United Airlines запускает трёхуровневую систему бизнес-класса: что ждёт пассажиров с весны 2026

United Airlines кардинально переформатирует своё премиум-предложение, введя трёхуровневую систему тарифов в бизнес-классе Polaris с весны 2026 года.

Новый базовый тариф станет доступнее, но с существенными ограничениями. Пассажиры сохранят лежачие кресла и питание, однако потеряют некоторые привилегии, включая предварительное бронирование мест и другие услуги.

Это изменение — часть более широких тенденций в авиаиндустрии. На фоне запуска нового продукта United американские авиакомпании одновременно повысили сборы за проверенный багаж. Конкуренция в премиум-сегменте обостряется: JetBlue также увеличила тарифы на багаж.

Вместе с тем другие авиалинии развивают свои сервисы: Aer Lingus запустила бесплатный Wi-Fi Starlink, ITA Airways присоединилась к Star Alliance, а Delta партнёрствует с Amazon для улучшения связи в полёте.

Трёхуровневая система United позволит авиакомпании охватить разные сегменты пассажиров — от экономных путешественников до требовательных бизнес-клиентов.

Live and Let’s Fly | Ben Schlappig | The Bulkhead Seat

Продолжение

Flying Blue наконец-то добавляет полноценные привилегии для элит-членов программы при полётах на Transavia. Новые бенефиты доступны для статусов Platinum и Ultimate и действуют на французском подразделении авиакомпании. Привилегии включают приоритетную регистрацию, ускоренную обработку багажа и доступ к специальным очередям. Компания также планирует открыть новый лаунж в Орли.

🗺 Новые направления

Aer Lingus начала устанавливать спутниковый интернет Starlink на своих самолётах. Первый рейс с новой технологией прошёл между Дублином и Нью-Йорком на Airbus A330. Starlink обеспечивает скорость до 500+ Мбит/с с низкой задержкой. Главное преимущество — сервис будет бесплатным для всех пассажиров во всех классах кабины. Все трансатлантические самолёты должны получить Starlink к началу 2027 года.

Lufthansa запустила долгожданный новый продукт Allegris с революционными салонами первого и бизнес-класса. На данный момент в небе летают 10 Airbus A350-900 (базируются в Мюнхене) и 9 Boeing 787-9 (базируются во Франкфурте) с новыми салонами. A350 летают на маршруты из Мюнхена в Чикаго, Нью-Йорк, Шанхай, Токио, Бангалор и Сан-Диего. Boeing 787 обслуживают трансатлантические маршруты и рейсы в Азию и Южную Америку.

All Nippon Airways продолжает развёртывание инновационных кабин на Boeing 777-300ER. Из 13 самолётов этого типа в парке авиакомпании 10 уже оснащены новыми салонами. Первый класс «The Suite» включает 8 люкс-кают с полной приватностью, а революционный бизнес-класс «The Room» предлагает 64 места с дверями. На летний график 2026 года все рейсы ANA в Лондон и Нью-Йорк будут летать с новыми кабинами.

United Airlines представила несколько интересных улучшений для пассажиров эконом-класса. Главное нововведение — Relax Row, позволяющая превратить три кресла в кровать для семей.

Премиум-классы Aer Lingus и Qantas: от региональных рейсов до трансатланта

Ведущие авиакомпании активно развивают премиум-продукты на коротких и средних маршрутах, предлагая отличное соотношение цены и качества.

Aer Lingus AerSpace на Airbus A321LR (Париж-Дублин) — настоящий прорыв. Билет стоит всего $212, что на 50% дороже эконома, но вы получаете плоские кровати, как в бизнес-классе на дальних рейсах. Это идеальный вариант для тех, кто хочет комфорта без переплаты.

На трансатлантическом маршруте Дублин-Бостон (6 часов 20 минут) Aer Lingus предлагает бизнес-класс на A330-300 с 30 местами в конфигурации 2-2-1 и 1-2-1 с раскладывающимися кроватями. Продукт находится в середине рейтинга трансатлантических авиакомпаний — всё хорошо, но ничего выдающегося.

Qantas на маршруте Sydney-Auckland (3 часа) использует 737 с откидными креслами вместо полностью раскладывающихся кроватей. Однако это вполне приемлемый продукт для короткого перелёта с бесплатным WiFi и качественным питанием.

Вывод: выбирайте премиум-класс в зависимости от длительности полёта и ваших приоритетов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Alviator | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Переводите Chase Points в British Airways, Iberia и Aer Lingus с бонусом 20%

Chase Ultimate Rewards запустил акцию на трансфер поинтов с бонусом 20% в авиалинии British Airways Club, Iberia Club и Aer Lingus AerClub. Предложение действует с 1 по 31 марта 2026 года. Бен Шлаппиг отмечает, что это хороший момент для спекулятивного трансфера поинтов, так как Avios — одна из самых универсальных валют для авиаперелетов. Особенно интересны возможности с Qatar Airways (бизнес-класс доступен в основном для держателей Avios) и JetBlue Mint через Атлантику за 78 000 Avios (или 65 000 Chase поинтов с бонусом). Трансферы обрабатываются мгновенно.

Ben Schlappig | Original

Как перевести баллы Chase Ultimate Rewards в Aer Lingus AerClub

Chase Ultimate Rewards можно переводить в программу Aer Lingus AerClub в соотношении 1:1. Для этого нужна карта Sapphire или Ink Business Preferred. Переводы обычно мгновенные.

Лучшие варианты использования:
• Перелеты США-Дублин от 13,000 Avios в эконом-классе
• Бизнес-класс от 50,000 Avios
• Короткие рейсы по Европе от 4,000 Avios

Avios также можно переводить в British Airways, Iberia, Qatar Airways и другие программы. Полезно для поездок в Ирландию и Европу.

Andrew Kunesh | Original

Продолжение

Emirates запускает специальные услуги на Рамадан: бесплатные наборы для разговения с финиками и традиционными блюдами, молитвенные коврики по запросу, точный расчет времени ифтара по GPS координатам самолета и возможность провоза 5 литров воды Замзам.

Japan Airlines отменяет дальнемагистральные рейсы до 31 марта 2026 года из-за повреждений самолета после столкновения в аэропорту JFK 14 декабря 2025 года.

🗺 Новые направления

Aer Lingus запускает временные рейсы Дублин-Барбадос с 31 марта по 31 мая 2026 года на A321XLR. Три рейса в неделю, тарифы от €229 в одну сторону. Решение связано с закрытием Aer Lingus UK и необходимостью перевозки пассажиров из Манчестера.

Chase предлагает бонусы при переводе Ultimate Rewards: +40% в Virgin Atlantic и +50% в Marriott Bonvoy до 28 февраля 2026 года.

American Express закрыл лазейку с Travel Bank от United Airlines с 6 февраля 2024 года. Покупки Travel Bank больше не засчитываются как дополнительные расходы для получения $200 годового кредита по карте Platinum.

Aer Lingus запускает временные рейсы Дублин-Барбадос с 31 марта по 31 мая 2026 года на A321XLR. 3 рейса в неделю, тарифы от €229 в одну сторону.

🎅✈️ А знаете ли вы, что некоторые авиакомпании никогда не летают в католическое Рождество?

Тa же Ryanair, к примеру.

25 декабря в её расписании нет ни одного вылёта и ни одной посадки – по всей маршрутной сети.

Это не разовая акция, а устойчивая традиция, которой уже как минимум два десятилетия. Крупнейший европейский лоукостер следовал ей и в ковидные времена, и в годы ажиотажного спроса, без каких-либо исключений.

До минимума сводит своё присутствие в небе в этот день ещё одна компания из Ирландии – Aer Lingus. Не выполняет рейсы британский чартерный перевозчик Jet2. До момента своего банкротства также поступала и базировавшаяся в Рейкьявике PLAY Airlines. Судя по всему, ими список не ограничивается.

Официально такое решение объясняют заботой о персонале и стремлением предоставить гарантированный выходной всем сотрудникам в главный семейный праздник года.

Однако и коммерческая логика здесь более чем очевидна. Пассажирский спрос в Рождество минимален, в аэропортах почти никого, и такой операционный перерыв оказывается куда выгоднее, чем гонять туда-сюда полупустые самолёты.

Так или иначе, это – одна из самых стабильных и, без сомнения, интересных практик в европейской гражданской авиации.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

✈ Жёсткая посадка A321XLR Aer Lingus в Дублине

Самолёт Airbus A321XLR авиакомпании Aer Lingus был выведен из эксплуатации после жёсткой посадки в аэропорту Дублина при выполнении рейса из Лондона Хитроу. Посадка произошла в условиях сильного ветра и была зафиксирована на видео.

По неподтверждённой информации, перегрузка при касании могла достигать порядка 3,3G, что существенно превышает нормальные значения. В результате инцидента самолёт получил серьёзные повреждения стойки шасси и останется на земле.

Борт с регистрацией EI-XLT был получен менее года назад и является одним из первых A321XLR в парке Aer Lingus. Перегрузка такого уровня требует детального осмотра конструкции и может привести к продолжительному простою самолёта.

Масштабы и сроки восстановления будут определены после технической оценки.

Нормально он так «шлепнулся»

FlightMode