❌ Туристы могут лишиться трети рейсов на главный курорт Турции этим летом — АТОРРосавиация
предварительно ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air с 8 июня 2026 года. Решение стало итогом внеплановой проверки Ространснадзора, которая проходила
с 19 февраля по 5 марта.
Поводом для проверки стала серия авиационных событий: технические неисправности самолетов, вынужденные посадки, задержки и отмены рейсов.
Чтобы ограничения не привели к отзыву сертификата, авиакомпании рекомендовано:
— усилить меры по безопасности полетов
— провести внутренний аудит подразделений, отвечающих за летную годность и техобслуживание самолетов
—
сократить количество рейсовAZUR air входит в
ТОП-10 российских авиакомпаний и в
ТОП-3 по объемам международных перевозок на туристическом рынке.
Летом AZUR air планирует летать только в АнтальюПо данным систем бронирования туроператоров и расписаний аэропортов, летом 2026 года перевозчик пока планирует выполнять рейсы
только в Анталью — но сразу
из 18 городов России:
Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Самара, Нижний Новгород, Челябинск, Тюмень, Уфа, Краснодар, Астрахань, Оренбург, Архангельск, Грозный, Ульяновск, Сыктывкар, Сургут и Пермь.
При этом
шесть направлений — уникальные:
из Сыктывкара, Архангельска, Грозного, Астрахани, Оренбурга и Ульяновска
никто больше в Анталью летом не летает.
Доля AZUR air — около 15% перевозки в АнтальюФлот авиакомпании состоит из самолетов
Boeing-757 и Boeing-767. По расчетам, в летнем сезоне (май–сентябрь) перевозчик может предложить
около 450 тыс. кресел на направлении Анталья.
Для сравнения: за май–сентябрь 2025 года турпоток из России в Анталью составил
2,99 млн человек.
Таким образом, мощности AZUR air обеспечивают примерно:
—
13–15% всего пассажиропотока из России—
25–30% перевозки российских авиакомпаний на этом направлении.
По словам источника на туррынке,
заменить такие объемы российскими самолетами практически нечем — свободных бортов на рынке нет.
Возможный эффект — до 30% рейсов меньшеЛетом 2025 года аэропорт Антальи принимал рейсы
15 авиакомпаний, из которых
11 — российские. В среднем это около
320 рейсов в неделю.
При этом перевозка была почти
поровну распределена между российскими и турецкими авиакомпаниями — на таком паритете настаивают российские авиавласти.
Если российская сторона потеряет около
15% кресел, не исключено, что аналогичное сокращение произойдет и у турецких перевозчиков.
В таком случае
общее предложение рейсов может снизиться примерно на 30%.
В AZUR air рассчитывают исправить ситуациюПока для пассажиров
ничего не меняется. В авиакомпании заявили, что все обязательства выполняются, и перевозчик готовит план корректирующих мер для Росавиации.
В AZUR air напоминают, что по итогам
2025 года регулярность полетов превышала 90%, а проблемы начала 2026 года объясняют рядом несвязанных инцидентов.
Туристам пока
паниковать рано: до вступления ограничений остается почти
три месяца, за которые авиакомпания может устранить замечания.
Тем более подобная ситуация уже была:
в 2018 году Росавиация также ограничивала сертификат AZUR air, но тогда перевозчик исправил нарушения за месяц, и ограничения сняли.
Подробности —
написали в Вестнике АТОРАТОР ВКонтакте |
Дзен