Вдогонку к недавнему посту про тариф SWISS Senses из Македонии. Меня тут спросили, как выдрачиваются подобные тарифы. Многие читатели наверняка и так в курсе... Но давайте сделаем анал дружественным и для новичков.

✈️ Один из классических способов удешевления полётов - стратегический выбор исходного аэропорта. Нормальные люди ведь как поступают? Смотрят цены из своего домашнего аэропорта. Но авиакомпании-то - не дурачки. Спрос диктует цены. Поэтому всегда ищите вылеты из альтернативных аэропортов.

❓ Недавно погрузившийся в анал читатель спросит: дядя Верга, а какие аэропорты мониторить? и какой инструмент использовать?

🌀 Есть аэропорты с традиционно низкими ценами, вне зависимости от авиакомпаний. И есть аэропорты, дающие традиционно низкие тарифы для конкретной авиакомпании и/или конкретного маршрута. Почему так происходит - не спрашивайте. Например:
🇸🇪 Первым делом стоит проверять Скандинавию. Это матка! ARN, OSL, GOT etc.
🇳🇱 Часто встречаются хорошие тарифы из Голландии, Бельгии, Чехии, Польши.
🇭🇺 Будапешт - хороший отправной пункт в первую очередь для трипов в Азию.
🇱🇹 Если говорить о точечных аэропортах, то Turkish Airlines любит предлагать отменные тарифы в ЛатАм из Прибалтики, а в Австралию - из Болгарии.
🇵🇹 Базирующие в Центральной Европе компании любят давать хорошие тарифы в Южную Америку из Португалии и Испании, по всей видимости конкурируя с Iberia и TAP, и заманивая чувствительных к цене путешественников сделать солидный крюк.

🌀 Как искать? Будучи динозавром, я пользуюсь ручным перебором через Google Flights: можно искать по четыре аэропорта за один заход. Да, чтоб найти тариф из Скопье, пришлось перебрать почти все европейские города...

🍾 Конечно, всё это имеет смысл в первую очередь для премиум-классов. И то не всегда: надо ведь учитывать стоимость и желание позиционирования. В случае с первым классом SWISS, разница в цене между вылетом из SKP и другими европейскими городами - гигантская. Да и Македония мне нравится; с удовольствием провёл бы там пару дней. Но переться, например, в Осло ради экономии в 300 EUR - уже не такая очевидная затея.

#aviaverga

Взвешивание ручной клади в самолётах: безопасность или маркетинг?

Европейские и австралийские авиакомпании всё чаще взвешивают ручную кладь пассажиров на воротах, устанавливая лимит обычно в 7 кг. Авиалинии оправдывают эту практику соображениями безопасности и ограниченной вместимостью багажных отделений.

Однако эксперты указывают, что аргументы безопасности не выдерживают критики. В США авиация функционирует безопасно без таких ограничений на ручную кладь, что доказывает, что взвешивание — не необходимая мера для безопасности полётов.

Реальная причина введения этих ограничений кроется в другом: авиакомпании используют это как способ увеличить доход от дополнительных услуг и контролировать пассажиропоток. Различные подходы к регулированию ручной клади в разных странах показывают, что это скорее маркетинговая стратегия, чем объективная необходимость.

Для путешественников это означает, что при полётах с европейскими и австралийскими авиалиниями стоит внимательнее относиться к весу ручной клади и быть готовым к возможным штрафам.

Gary Leff | View from the Wing

Отчего бы не слетать? Обнаружили в системах онлайн-бронирования билеты на Мальдивы за 43 тыс. руб.

Отправление из Москвы в Мале уже завтра, 11 мая, обратно – 17-го, так что на курорте туристы проведут чуть менее недели. Пересадка в Ташкенте при возвращении в российскую столицу длительная – 17 часов, пассажирам желательно заранее забронировать гостиницу. Однако и цена вдвое ниже, чем на прямой рейс «Аэрофлота» в те же даты.

Наличие и тарифы мы проверяли в 20:00.

@tourdom

Новая Зеландия: Рейс Air New Zealand из Блендейма в Веллингтон

2PAXfly поделился впечатлениями о коротком перелёте из маленького аэропорта Блендейма (BHE) в Веллингтон на Air New Zealand. Аэропорт Блендейма — минималистичный терминал рядом с военной базой: нет лаунжа, но есть три автомата самообслуживания и кафе. Полёт NZ5736 выполнялся на самолёте Dash-8 (Q300) с 50 местами в конфигурации 2-2. Время в пути всего 30 минут (вылет 18:15, прилёт 18:45), поэтому никакого сервиса кроме воды. Несмотря на скептицизм автора к Dash-8, полёт прошёл приятно и быстро. Пассажиры потратили больше времени на возврат арендованного автомобиля и ожидание в аэропорту, чем в воздухе.

2PAXfly | Original

Нужна ли вам кредитная карта отеля, если вы не привязаны к сети? | Ask Us Anything Ep86

Фриквент Майлер опубликовал новый выпуск подкаста, где ответили на популярные вопросы о милях и поинтах. Основные темы: стоит ли иметь кредитную карту отеля, если вы не лояльны конкретной сети; позволяют ли люксовые платформы бронирования (Amex Fine Hotels + Resorts, The Edit by Chase Travel) бронировать номера для других людей; как получить недостающий миль для авиабилета; лучшие способы использования поинтов в бизнес-классе при гибком выборе аэропорта в Европе; стоит ли ценить Membership Rewards выше Ultimate Rewards; при каком кешбэке предпочесть наличные вместо миль. Также обсудили вопросы о стоповерах на авиабилетах, использовании корпоративных кодов и сожаления участников о своем опыте с милями и поинтами.

Frequent Miler | Original

Air France-KLM планирует ребрендинг холдинга на фоне глобального расширения

Авиагруппа Air France-KLM, основанная в 2004 году, готовится к переименованию материнской компании. Генеральный директор Бенджамин Смит инициирует этот проект, так как текущее название больше не отражает растущий портфель брендов группы и её амбициозные планы развития.

Причина ребрендинга — активное расширение авиакомпании. Группа планирует получить большинство акций Scandinavian Airlines (SAS) и рассматривает возможность приобретения доли в португальской TAP Air Portugal. Нынешнее название отражает только две исторические компании, в то время как портфель группы значительно расширяется.

По данным нидерландской прессы, рабочее название нового холдинга — «Blue Group». Переименование позволит создать более инклюзивное и современное имя для международной авиагруппы, которая становится всё более диверсифицированной и глобально ориентированной.

Paddle Your Own Kanoo | The Bulkhead Seat | John Ollila | Ben Schlappig | One Mile at a Time