БОЛТ И БРИЛЛИАНТ
💎
В прошлом посте, посвященном моим статусным заморочкам нынешнего года, я написал, что у меня появилась неожиданная мысль забросить статус Hilton Diamond, которым владею уже восемь лет.
Дай-ка проговорю свои размышления в отдельном посте. Вдруг, у кого-то такие же сентименты. Или какие-то иные мысли по теме.

С чего возникла мысль отсечь Hilton Diamond? Два момента:
🌀 Решил проверить свой прогресс на пути к Lifetime Diamond (самостоятельно этого сделать невозможно; приходится спрашивать у саппорта). Так вот выяснилось, что по количеству ночей мне до лайфтайма еще ого-го как далеко. Надо набрать комбинацию из 10 лет владения статусом и 1.000 ночей. Количество лет - не проблема. Осталось всего два года. Но вот необходимое количество ночей за эти два года точно не набрать. Пахать еще лет семь-восемь.
🌀 Ясное дело, что жить в Хуилтонах с Diamond приятнее чем с Gold. Но в целом, в последние годы меня не радуют именно те отели Hilton, в которых Diamond имеет смысл.

Окей, теперь более развернуто.

🦟 Большинство отелей в портфолио Hilton - болото. Всякие там Garden Inn c Hampton, плюс новомодные лайфстайл-бренды. Это ни хорошо и ни плохо, а констатация факта. Жить в них со средним статусом или с высшим - разницы почти нет. Завтрак будет в любом случае [ну, пока данный бенефит не enhanced, based on customer feedback], а другие инкрементальные бенефиты Diamond стремятся к нулю. Глядя на разбивку моих пребываний, около 70% приходится как раз на такие отели.

💍 Diamond имеет смысл в брендах Hilton и Conrad, так как даёт гарантированный доступ в лаунж. К сожалению, в последние годы хилтоновские лаунжи превратились в барахло. По крайней мере, в интересующей меня географии. Да, в целом лаунжи становятся хуже вне зависимости от географии и сети (или вообще закрываются), но вот именно Hilton совсем не радует. Бенефит полноценного ужина превратился в ненужный соблазн потреблять алкоголь сомнительного качества и закусывать его панировкой или спринг роллами. Сан-Паулу, Рио, Мюнхен, Порту, Вена, Прага, Риека - это всё очень грустно. Даже если брать локации с традиционно качественными лаунжами типа Дубая или Бангкока, Hilton уступает конкурентам.

↗️ Да, кроме лаунжей, эти бренды все-таки имеют опции для апгрейда, которые имеет смысл поклянчить (в отличие от HGI, DoubleTree etc.). Но с возрастом мне всё меньше хочется клянчить, а проактивных апгрейдов стало меньше, чем в былые времена.

🏆 Наконец, возьмем топ-бренды типа Waldorf Astoria. Да, Hilton прилично расширил футпринт роскошных отелей, но они составляют лишь малый процент в моей статистике Hilton. Ради таких редких пребываний стремиться к Diamond нет смысла.

Остаётся вопрос: каких усилий требует поддержание Diamond? В целом, не очень больших. Конечно, год на год не приходится. Но в прошлом году, я с лёгкостью перевыполнил требования и обеспечил себе солидный ролловер. И в нынешнем году, наверняка тоже перевыполню требования. Выходит, скорее стоит переформулировать вопрос: какое количество пребываний приходится "отщипывать" у других сетей ради Hilton? Засяду, посчитаю.

🟰 Ну и параллельное сомнение: программа, в которой ценность баллов превратилась фактически в ноль, не вызывает желание engagement'а.

🌐 Но с географией Hilton не поспоришь.

Crunching the numbers, m-yeah.

#vipverga
💯 7🤷‍♂ 4 3😁 2
1K (1.6%)

По теме

Похожие посты

Номер отеля без окна. Отель Jade в Хюэ, Вьетнам. Отзыв об отеле

Брайан Коэн остановился в отеле Jade в Хюэ, Вьетнам на две ночи за $56.19 и обнаружил, что его номер не имеет окна на улицу. Несмотря на этот недостаток, он рекомендует отель благодаря чистоте, удобной кровати, отличному сервису и щедрому завтраку. В ванной комнате приятно удивила наличие как верхнего душа, так и ручного распылителя. Завтрак включен в стоимость и предлагает обширное меню с горячими блюдами: омлеты, вьетнамский суп с лапшой, жареный рис, блины с бананом и многое другое. Гостям подают еду на настоящих тарелках с приборами. Отель расположен удобно, персонал внимателен. Главный минус — отсутствие окна в номере, что может быть проблемой для некоторых путешественников.

The Gate with Brian Cohen | Original
22
Первоклассный салон Al Safwa авиакомпании Qatar Airways: что делает его особенным и как получить доступ дешевле

Тайлер Глатт рассказывает о легендарном салоне Al Safwa First Class в аэропорту Доха. Это один из самых впечатляющих салонов в мире с термальным джакузи, рестораном 24/7, спа-центром и спальными комнатами. Доступ имеют пассажиры первого класса Qatar Airways, члены Privilege Club Platinum в бизнес-классе и пассажиры первого класса альянса Oneworld. Главный лайфхак: Qatar Airways часто билетирует короткие рейсы как первый класс. Можно получить доступ в салон через дешевые авиа-награды, например билет Доха-Каир за 15 000 миль Alaska Airlines или Доха-Абу-Даби за 21 000 Avios. Это позволит насладиться люксовым салоном без покупки дорогого билета первого класса.

Tyler Glatt | Original
19
The Travel Brief - еженедельный обзор новостей туризма и программ лояльности

Еженедельный дайджест от Head for Points с главными новостями туристического рынка. Основные события: официальный запуск авиакомпании Riyadh Air с рейсами из Лондона и Манчестера, Wizz Air первой среди лоукостеров установила Starlink wi-fi, открылась бизнес-лаунж British Airways в Глазго. Philippine Airlines присоединится к альянсу oneworld. Рекомендуемые материалы: обзор United Airlines Polaris Suites, отель IHG Kimpton в Сан-Франциско. Актуальные предложения: до 40 000 бонусов Marriott Bonvoy при открытии дебетовой карты (до 15 сентября), 1000 Avios за ночь в Hilton, хорошая доступность Avios в Бангкок и Сингапур, четырёхкратный бонус Accor в Fairmont Cheshire. Роб Бургесс рекомендует проверить лучшие июньские предложения отелей.

Rob Burgess | Original
17
Я думал, что видел самый глупый чемодан. А потом нашел вот это

Автор Your Mileage May Vary разбирает очередной абсурдный предмет багажа — детский чемодан-каталка размером 20-24 дюйма, на котором малыши могут ездить в аэропорту. Проблема в том, что такие сумки не подходят под стандарты ручной клади большинства авиакомпаний (22" x 14" x 9") и их придется сдавать в багаж или проверять у выхода на посадку. Тем не менее пассажиры пытаются протащить их в салон, забивая верхние полки и создавая хаос. Отзывы на Amazon противоречивы: одни хвалят за милоту, другие жалуются на хрупкость, неудобство в маневрировании и проблемы с колесиками. Сотрудники авиакомпаний и бортпроводники подтверждают: эти чемоданы — кошмар для всех. Цена от $100 до $200 при сомнительной практической пользе.

Your Mileage May Vary | Original
18
Вечером во Вьетнам!

из Москвы в Нячанг 🇻🇳 за 12 200 р. OW (сегодня)
Azur Air, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/6mkdb

• В остальные дни на неделе чуть подороже: https://samokatus.ru/flights/mow/cxr/ow

• Отели в Нячанге на завтра от @katusaibot (там кроме AI саммари отзывов еще и сравнение цена в 3 ОТА сразу): https://katus.ai/vietnam/nha-trang/hotels?checkIn=2026-06-16&checkOut=2026-06-17
7🔥 6👍 2
4.4K (0.3%)
🇦🇪 Наобзорил царапчик нового бизнес-класса Etihad на узком фюзеляже.

🔗 https://cariverga.com/review-etihad-a321lr-business-kbv-auh

Отличный скелет, но халтура с кейтерингом и сервисом. Ничего страшного: "мягкие" косяки поправимы. Главное, что кресло - реально комфортное.

#reviewerga
🔥 5 1💯 1
271 (2.6%)