🇪🇸 В последнее время, частенько летал с Iberia - как в бизнесе, так и в экономе. Отдельно мусолить каждый полёт нет смысла, но есть парочка разрозненных впечатлений.

⚖️ В бизнес-классе на A320neo - очень маленькое расстояние между рядами. Колени почти упираются в переднее кресло. Толстому соседу ваще некуда было ноги деть. Возникает вопрос, имеет ли вообще смысл бизнес. Может, аварийный ряд комфортнее? Гляньте сами: на фото #1 - второй ряд в бизнес-классе, на фото #2 - аварийный ряд в экономе. А аварийный ряд на CRJ (фото #3 и #4) - это ваще блеск.

👁 Iberia продаёт первые ряды эконома как XL Space. Это газлайтинг, или как там щас модно говорить? Не может же быть такого, что на условном 4-м ряду больше места, чем на 2-м... Шторка-то ведь двигается, размер классов варьируется от рейса к рейсу.

📈 По опыту, в последнее время апгрейды в бизнес-класс по фиксированной цене (который обычно предлагают при онлайн-регистрации) либо не предлагаются вовсе, либо по более высокой цене чем раньше. На моём стандартном маршруте BUD-MAD, подбирается к 90 EUR (раньше было 50 EUR).

↗️ Альтернатива - апгрейды через аукцион Seatboost. Минимальный бид для BUD-MAD там как раз 50 EUR, и один раз бид прошёл. Загвоздка в том, что апы в Seatboost подтверждаются за час до вылета: если вам нужно сдавать доп. багаж или нужен лаунж, то это не вариант.

🍏 На планшетах бортпроводников Iberia, статусники помечены соответствующим цветом на карте мест. Если увеличите последнее фото, то увидите, что дядя Верга - зелёный Emerald на 2С. То есть, компания даёт сотрудникам инструменты для рекогнишна. А вот используют ли сотрудники эти инструменты - зависит от них самих. Только на одном рейсе меня поприветствовали как Emerald. И на одном рейсе в бизнесе приоритетно взяли заказ на жратву. Ну, теперь проблема уже отпала: подарочный Emerald от AAdvantage сгорел.

🇭🇺 В Будапеште, закрыли Plaza Premium Lounge, куда посылали паксов Iberia. Теперь там фуд-корт. Паксов отправляют в гнусный Skycourt. Жратва там - в формате to-go: упакованные сэндвичи, салатики, десерты. При этом написано, что выносить жратву нельзя. Фотки прикреплю в комментах.

#aviaverga #reviewerga
4🤝 4🥰 4
832 (1.4%)

Похожие посты

Что на самом деле меняется для авиапассажиров с 1 марта

С 1 марта в России меняются некоторые правила авиаперевозок. За многословными формулировками скрываются незначительные, но важные изменения для некоторых пассажиров.

Первое – новые основания для сдачи даже невозвратных билетов. Теперь отказаться от перелёта и вернуть деньги можно при задержке вылета на 30 минут и более. На практике большинство авиакомпаний в России и так разрешали это сделать при любой задержке, хоть на 5 минут, но теперь прописан чёткий регламент. Важный нюанс: рейс должен быть задержан официально. Если авиакомпания просто начала посадку на полчаса позже, а потом вы ещё полчаса простояли на перроне в ожидании противообледенительной обработки, то это задержкой не считается, да и куда вы в этот момент денетесь из самолёта? Деньги-то вернут только при отказе.

Кроме того, билет можно сдать при болезни близких родственников. Раньше это касалось только тех случаев, если заболела жена в одном бронировании с вами, либо больничных при заболевании детей. Теперь вы можете не лететь, если вам нужно внезапно ухаживать за больным.

Второе – строгий регламент по действиям при задержках рейсов. Воду обязаны предоставить через час, горячее питание – через 2 часа, размещение в гостинице – тоже через 2 часа. Тут важно понимать, что сами условия предоставления напитков, еды и гостиницы не изменились: при задержках на 2 часа дают воду, на 4 часа – еду, а гостиницу – при задержке на 8 часов днём и 6 часов ночью. Просто раньше не было указано, когда нужно всё это предоставить: может, мгновенно, а может, через неделю. Теперь же прописали: стало известно, что рейс задержан на 2 часа – с этого момента начинает тикать час на предоставление воды. Но обычно с едой и водой проблем нет, ваучеры раздают оперативно. А вот гостиниц благодаря новым требованиям больше не станет: при массовых задержках типа «ковров» в них по-прежнему не будет столько свободных мест, чтобы вместить всех пассажиров. Так что будете спать на ковриках или искать себе отель сами, чтобы потом получить компенсацию у авиакомпании: это работает!

Третье – обязательное размещение пассажиров с детьми на соседних креслах. Раньше авиакомпания должна была «принять все необходимые меры» для этого, но непонятно было, какие меры считать необходимыми. Теперь посадят рядом, кроме тех случаев, когда компоновка салона этого физически не позволяет. Технически это сделать несложно: даже если пассажир с ребёнком регистрируется последним, то другим поменяют места и об этом они узнают на гейте или из «письма счастья». Дети в авиации, напомним, это люди от 2 до 12 лет включительно. До 2 лет инфанты на коленях, с 13 лет взрослые и сидеть они могут в другом конце салона.

Четвёртое тоже косвенно касается детей: теперь коляску можно брать с собой бесплатно, даже если вы летите без ребёнка. Так что лайфхак – если вы бабка-с-тележкой, переквалифицируйтесь в бабку-с-коляской и возите в ней свою картошку или что там у вас обычно лежит.

И пятое: последующие сегменты теперь не сгорают при неявке (и опоздании) на один из предыдущих. Но это работает только для продвинутых пассажиров, потому что нужно не забыть сообщить о желании сохранить сегменты в течение 2 часов после вылета рейса, на который вы не явились. При этом следующий сегмент должен вылетать не ранее, чем через сутки. Так что для тех, кто летает одним днём, это не сработает.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/27/new_rules_1mar26/

@frequentflyers
👍 6 1
1.4K (0.5%)
🇦🇪 🇪🇸🇵🇹 Неожиданно приятные цены от Etihad Airways в Европу на март-апрель

По сниженным ценам предлагают билеты только туда, доплата за багаж буквально 2 тыс. ₽. По пути стыковки в Абу-Даби, в том числе короткие.

Из Москвы выбирайте рейсы на широкофюзеляжных Boeing 787, поскольку иногда встречаются Airbus A320.

Обратно из Европы цены выше, но можно улететь другой авиакомпанией. Вот некоторые варианты:

🇫🇷 Москва — Париж: от 19 140 ₽ OW, от 48 280 ₽ RT (обратно Georgian Airways)
🇪🇸 Москва — Мадрид: от 19 030 ₽ OW, от 47 690 ₽ RT (обратно Air Serbia)
🇪🇸 Москва — Барселона: от 18 950 ₽ RT, от 35 720 ₽ (обратно Azal)
🇵🇹 Москва — Лиссабон: от 18 910 ₽ OW, от 40 240 ₽ RT (обратно Pegasus)

🇮🇹 Казань — Рим: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Барселона: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Мадрид: от 18 970 ₽ OW

✈️ @ranarod
133
🇦🇪 🇪🇸🇵🇹 Неожиданно приятные цены от Etihad Airways в Европу на март-апрель

По сниженным ценам предлагают билеты только туда, доплата за багаж буквально 2 тыс. ₽. По пути стыковки в Абу-Даби, в том числе короткие.

Из Москвы выбирайте рейсы на широкофюзеляжных Boeing 787, поскольку иногда встречаются Airbus A320.

Обратно из Европы цены выше, но можно улететь другой авиакомпанией. Вот некоторые варианты:

🇫🇷 Москва — Париж: от 19 140 ₽ OW, от 48 280 ₽ RT (обратно Georgian Airways)
🇪🇸 Москва — Мадрид: от 19 030 ₽ OW, от 47 690 ₽ RT (обратно Air Serbia)
🇪🇸 Москва — Барселона: от 18 950 ₽ RT, от 35 720 ₽ (обратно Azal)
🇵🇹 Москва — Лиссабон: от 18 910 ₽ OW, от 40 240 ₽ RT (обратно Pegasus)

🇮🇹 Казань — Рим: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Барселона: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Мадрид: от 18 970 ₽ OW

✈️ @ranarod
9🔥 4😁 2😱 2🤨 1
2.6K (0.7%)
Российские аэропорты будут информировать пассажиров о времени и месте получения услуг, положенных при задержке рейса. Это следует из изменений в ФАП, которые вступят в силу 1 марта.

«Обслуживающая организация должна обеспечить предоставление пассажирам в аэропорту звуковой и (или) зрительной информации о местах и времени получения услуг, указанных в пункте 99 правил», – говорится в новой редакции.


Кроме того, воздушные гавани обяжут сообщать пассажирам о месте выдачи багажа. Эта информация должна основываться на данных, предоставленных авиакомпанией, отмечено в документе. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
🔥 7👍 4 2 1
2.5K (0.6%)
Шансы на солидную компенсацию появились у пассажиров, которым «Аэрофлот» еще 3 года назад аннулировал проданные по дешевке билеты на Пхукет, сославшись на «техническую ошибку».

Кассационный суд отправил на новое рассмотрение решение апелляции, установив, что, помимо
компенсации клиентам морального вреда и выплаты штрафа, перевозчик должен перечислить им разницу между стоимостью аннулированных билетов и ценой перелета на момент прекращения договора перевозки.

Впрочем, открывать шампанское пассажирам преждевременно. Не исключено, что дело дойдет до Верховного суда, его окончательный исход пока не ясен.

Подробнее читайте на ТурДоме.

@tourdom
👍 12👀 3
3.5K (0.4%)
Распродажа авиабилетов Avianca LifeMiles: скидки до 45% на перелеты до 31 мая 2026 (бронирование до 28 февраля)

Авиакомпания Avianca LifeMiles запустила очередную распродажу миль. На этот раз предлагаются скидки до 45% на перелеты из США и в некоторые другие направления. Акция действует на выбранные маршруты для путешествий до 31 мая 2026 года. Бронировать билеты нужно до 28 февраля. Это регулярная ежемесячная или двухмесячная распродажа от Avianca, которая дает хорошую возможность сэкономить мили на международных перелетах.

John Ollila | Original
6