💥 Соскучились по максимизационным промо? Прочтите пост, и скучайте дальше 😁

Подъехала совместная замануха Etihad и Dusit Thani. За пребывания в Dusit Hotels & Resorts, включающие 2+ ночей, вы будете получать по 5 000 миль Etihad Guest.
Бронировать надо до 30 апреля.
Пребывать надо до 30 июня.

🌈 Мили пойдут в дополнение к баллам Dusit. И есть две загвоздки. Во-первых, промо имеет элемент лотереи: всего выделен один миллион миль, и неизвестно, когда они закончатся. Во-вторых, для получения миль надо будет вручную загружать счёт за пребывание на сайт Dusit.

🧮 Для максимизации заманухи, надо найти дешевые отели Dusit. Я вот вижу, что Dusit Thani Doha на некоторые даты стоит по ~60 USD. Или в июне есть недорогие Dusit в Эмиратах.

Для иллюстрации математики: во время распродаж мили Etihad Guest продаются по ~0,018 USD (сейчас дороже, порой бывало дешевле). Если две ночи обойдутся в 150 USD, то вы купите мили по 0,03 USD. Если найдете две ночи за 100 USD, то по 0,02 USD. Как видите, это сопоставимо с распродажной ценой. Но впридачу вы получите ночи в отеле.

🍸 Я никогда не жил в Dusit Thani, но по фоткам отели выглядят неплохо. И они матчат статусников многих сетей на два года. То есть, будете жить в Dusit с доступом в лаунж и другими прелестями.

Девять заходов по две ночи, и у вас в кармане билет в бизнес-классе Etihad из России в Абу-Даби!

#vergamiles
712

Похожие посты

Новая реальность United MileagePlus: владельцы карт в выигрыше, остальные теряют

United Airlines кардинально изменит программу лояльности с апреля 2026 года. Владельцы коbranded карт будут зарабатывать больше миль и получат скидки до 15% на награждные билеты, а также доступ к дешевым сейвер-тарифам. Пассажиры без карты, наоборот, будут зарабатывать меньше миль, чем сейчас. Особенно жестко: при покупке билетов Basic Economy без карты и статуса Elite вы не получите вообще никаких миль. Сеан Кадахи отмечает, что это самый агрессивный ход среди американских авиакомпаний по продвижению кредитных карт. Авиакомпания обосновывает это тем, что владельцы карт более ценны для бизнеса. Индустрия кредитных карт приносит авиалиниям миллиарды долларов ежегодно, поэтому ожидается, что другие перевозчики могут последовать примеру United.

Sean Cudahy | Original
20
Lufthansa удерживала пассажиров в самолете всю ночь после отмены рейса

19 февраля 2026 года произошел скандальный инцидент с рейсом Lufthansa LH2446 из Мюнхена в Копенгаген. Самолет Airbus A320neo был отправлен на удаленную стоянку аэропорта, где начали накапливаться задержки. После отмены рейса около 2:00 ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт и водители автобусов разошлись по домам.

Авиакомпания не смогла организовать транспортировку пассажиров в терминал, оставив их в самолете на всю ночь. Это вызвало справедливое возмущение путешественников, которые оказались в крайне неудобной ситуации без возможности попасть в аэропорт или вернуться в город.

Инцидент стал еще одним примером неудовлетворительного обслуживания пассажиров при форс-мажорных обстоятельствах и показал, что даже крупные авиакомпании могут допускать серьезные ошибки в организации помощи путешественникам.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
7
Обзор: бизнес-лаунж Japan Airlines Sakura Sky View в Токио (HND)

Алвиатор рассмотрел второй бизнес-лаунж Japan Airlines в аэропорту Ханеда. Sky View Lounge расположен на уровень выше основного лаунжа и работает с 7:00 до 1:00. Лаунж доступен пассажирам бизнес-класса, членам Oneworld Sapphire/Emerald и пассажирам премиум-экономики JAL. По мнению Алвиатора, Sky View выглядит более стильно и менее переполнен, чем основной лаунж, с разнообразным размещением и видом на взлётно-посадочную полосу. Однако в нём отсутствуют душевые. В целом лаунжи JAL в Ханеде не впечатляют и уступают лаунжам Cathay Pacific и ANA — авиакомпания приоритизирует эффективность над премиальным опытом.

The Alviator | Original
13
Именем пиздатого пиздила и пистолкового пистолка.

🇸🇬 Бизнес-класс Air India в Сингапур. С удобными стыковками.
Милан ↔️ Сингапур, 1.480 EUR
📖 Обзор бизнес-класса AI

🇪🇺 Если надо лететь в один конец из Азии в Европу, то невозможно тягаться с тарифами бизнес-класса Qatar Airways из Китая. На прошлой неделе писал про вылеты из Шанхая, там первый сегмент - в Qsuite. Но вот из других китайских аэропортов - продукт скромный: A330/A350.
Чунцин ➡️ Рим, 840 EUR
Ченгду ➡️ Вена, 890 EUR
📖 Обзор бизнес-класса QR

🇧🇷 Заброc LATAM в экзотическую Бразилию.
Лиссабон ↔️ Форталеса, 1.300 EUR
📖 Обзор бизнес-класса LA

🇿🇦 Бизнес-класс Kenya Airways в Южную Африку.
Париж ↔️ Йоханнесбург, 1.700 EUR

🇹🇭 Экзотический заброс в Азию в бизнес-классе Turkmenistan Airlines.
Франкфурт ➡️ Бангкок, 950 EUR

🧻 🪠 Back to it then.

#vergasale
249
Southwest: профсоюз бортпроводников в четвёртый раз пытается повысить взносы

Профсоюз бортпроводников Southwest Local 556 не сдаётся и организует четвёртое голосование о повышении членских взносов на $5 в месяц. Три предыдущие попытки провалились: члены профсоюза отклонили предложения о взносах в размере $11, $8 и $7 в месяц.

На этот раз организаторы решили изменить тактику. Вместо дистанционного голосования, которое, видимо, не способствовало нужному результату, союз ограничивает голосование только очным присутствием. Голосование пройдёт на 13 встречах, где члены профсоюза смогут лично проголосовать за или против повышения взносов.

Такой подход может существенно повлиять на явку и результаты. Очное голосование требует большего времени и усилий от участников, но может привести к более активному участию тех, кто действительно заинтересован в исходе. Остаётся вопрос: удастся ли профсоюзу добиться поддержки членов с четвёртой попытки?

Gary Leff | View from the Wing
14
Можно ли забронировать место у окна и в проходе в надежде, что средний ряд останется пустым?

Points With a Crew разбирает популярный лайфхак: когда двое пассажиров бронируют место у окна и в проходе, надеясь, что средний ряд останется свободным. Автор считает эту стратегию приемлемой, если вы готовы пересесть в средний ряд, когда кто-то займет это место — тогда ваш сосед получит ваше место в проходе. Однако это категорически неприемлемо, если вы оставляете пассажира в среднем ряду и весь полет разговариваете через него. Главное правило: если кто-то сядет между вами, вы должны честно выполнить свой план и пересесть, а не игнорировать соседа.

Points With a Crew | Original
13