То яма, то канава

Открыть в Telegram
Японские женщины-депутаты, включая премьера Санаэ Такаити, потребовали увеличить количество туалетов в здании парламента. В 1936 году, когда оно было построено, у женщин в Японии еще не было права голоса (они получили его в 1945 году).

Сейчас в нижней палате парламента 73 из 465 мест занимают женщины. В здании 25 туалетов: 12 мужских, 9 женских и еще 4 могут использовать как мужчины, так и женщины. В них установлено в общей сложности 93 кабинки, 67 из них могут использовать мужчины, 22 - женщин.

Авторы петиции подчеркивают, что проблема, в первую очередь, не столько в числе туалетов, а в их расположении. Например рядом с залом только один женский туалет, и в нем всего две кабинки. В результате перед пленарными заседаниями рядом с туалетом выстраивается очередь.
14.5K
япониятокиоисторияполитикапарламентженская культураправа женщин

Похожие посты

Globe Trotter

Афиша детектива "Тарао Баннай" в районе Шибуя, Токио. 1978.

"Тарао Баннай" – серия приключенческих детективов про одноименного сыщика – мастера маскировки. Герой использует семь разных лиц, чтобы раскрыть серию шокирующих преступлений. Это экранизация популярной журнальной серии Каору Китамуры, впервые опубликованная в 1936м, и регулярно находившей экранные воплощения в 1950е, 60е и 70х – зрителям полюбился приём с постоянными переодеваниями героя. В версии 1978 года сыщика сыграл Акира Кобаяши.
555
япониятокиокультураисторияяпонская культура
Loyalty Shmoyalty

Обзор: бизнес-лаунж Japan Airlines Sakura Sky View в Токио (HND)

Алвиатор рассмотрел второй бизнес-лаунж Japan Airlines в аэропорту Ханеда. Sky View Lounge расположен на уровень выше основного лаунжа и работает с 7:00 до 1:00. Лаунж доступен пассажирам бизнес-класса, членам Oneworld Sapphire/Emerald и пассажирам премиум-экономики JAL. По мнению Алвиатора, Sky View выглядит более стильно и менее переполнен, чем основной лаунж, с разнообразным размещением и видом на взлётно-посадочную полосу. Однако в нём отсутствуют душевые. В целом лаунжи JAL в Ханеде не впечатляют и уступают лаунжам Cathay Pacific и ANA — авиакомпания приоритизирует эффективность над премиальным опытом.

The Alviator | Original
33
япониялюкстокиоаэропортавиакомпании
Врен о Японии для туриста

Напоминаю про план поездки в Хаконе – самый туристический курорт на горячих источниках, куда обычно едут на стандартном маршруте из Токио в Киото и обратно.

Тут можно увидеть все: адскую долину гейзеров, Фудзи, живописное горное озеро, древний кедровый лес, старинную заставу эпохи Эдо, тории у воды, парки, современное искусство, горные речки и поля травы сусуки.
Чтобы увидеть почти все за один день, есть кольцевой маршрут (горный поезд, фуникулер, канатка, кораблик и автобус).

Из Токио сюда можно доехать на обычных местных поездах, со стороны Киото/Осаки - на синкансене до станции Одавара. Так что сюда как раз удобно попадать по дороге из одной столицы в другую.

https://wrenjapan.com/yaponiya/poezdka-v-hakone/
14.1K
путешествияяпониятокиоприродакиото
Врен о Японии для туриста

В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.

Почему выбирают Осаку?

– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту

Где жить в Осаке – читайте тут.

Почему выбирают Киото?

– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи

Где жить в Киото – читайте тут.

В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.

Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.

Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.
4.2K
ночная жизньпутешествияяпонияотелитранспорт
Мир, гамарджоба

Из старого города мы выезжаем в 11:00. Спустя 10 минут мы сворачиваем с плохо асфальтированной дороги и попадаем в полностью разрушенный район. По обе стороны от дороги стоят зияющие пустыми глазницами окон и дверей 5-6 этажные дома.

Одному из них снесло несколько верхних этажей, у другого напрочь отсутствует несколько лестничных пролётов, в третий, судя по всему, ракета попала прямиком в какой-то магазинчик, расположенный на первом этаже.

Разобрать, что именно и где находилось — почти невозможно. За годы войны дома были уничтожены до голых стен. Всё, что ещё можно было спасти и унести — спасли и унесли: трубы из стен, проводка, куски обоев.

Мы еле пробираемся вдоль бесконечной череды домов — пробка. Движение на этой разрушенной улице как и везде в Дамаске хаотичной. Десятки машин и мопедов снуют в обе стороны. Наш гид куда-то тычет пальцем.

Присматриваюсь и вижу девушку на верхнем этаже руин. Она методично развешивает бельё, этажом ниже сушится ковёр. Я начинаю внимательно рассматривать соседние дома и вижу, что многие из них жилые. Люди так и живут в этих пустых коробках без света и отопления. Им просто некуда идти.

Мне навстречу выбегают дети. У одной из девочек в руках грязный мешок — она собирает туда какой-то хлма. Может тоже сдаёт бутылки, как Фатима и Зейнаб, а может просто играет. Её сестра тащит какой-то тяжёлый таз. За свалкой посреди района, где мальчишки жгут какую-то покрышку, выглядывают несколько новых домов. Судя по виду, там живёт местный средний класс.

✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026
124
путешествиякультурабезопасностьгородаистория
Архитектурные излишества

Продолжаем наши путешествия с Центром исследования малых городов.

В 40 километрах от Кирова находится город Слободской, который часто называют «вятским Суздалем». Тут сохранилась целостная историческая застройка с церквями и особняками.

Город вырос благодаря торговле: хотя Вятка считалась медвежьим углом европейской части России, благодаря водным путям отсюда можно было легко добираться до Урала и Архангельска, чем и пользовались местные торговцы.

В 1810 году купец Ксенофонт Анфилатов открыл в Слободском первый в России общественный банк, который кредитовал мещан и купцов под 6 процентов годовых! До этого Анфилатов отправил первые русские корабли с товаром в Соединенные Штаты.

Слободской славился своими меховыми и кожевенными производствами, а также колокольными заводами. Тут делают изделия из капа (наростов на дереве), сейчас это признанный местный промысел.

Считается, что 55 процентов жителей Слободского составляли ремесленники и 20 процентов — купцы. В 1880 году в городе родился будущий писатель Александр Грин.

Богатство города отразилось на великолепной уездной архитектуре. Хороша колокольня Спасо-Преображенского собора (1824), ее спроектировал выпускник Академии художеств Иван Денисович Дюссар де Невиль. На звоннице установили часы-куранты. Колокольня строилась в честь победы над Наполеоном в Отечественной войне 1812 года.

В Слободском можно увидеть деревянный храм начала 17 века, построенный без единого гвоздя и в семидесятые побывавший в Париже! Его возили во Францию на выставку русской деревянной архитектуры. Сохранились Екатерининский собор 1699 года и Христорождественский женский монастырь.

В Слободском районе родился знаменитый хирург Александр Бакулев. В городе жил Григорий Булатов, в апреле 1945 года водрузивший красное знамя над Рейхстагом. Дед композитора Чайковского служил в Слободском городничим.

Приезжайте в город, чтобы насладиться старинной застройкой, погулять, зайти в музеи — краеведческий и Яна Райниса, латышского поэта, отбывавшего тут ссылку.

Такие города — маленькие, потрепанные временем, но сохранившие свое изначальный характер — являются душой нашей страны. Здесь чувствуется подлинная Россия, несуетливая и глубокая.

Архитектурные излишества х Центр исследований малых городов
2.6K
путешествияроссиякультураархитектураистория