🇲🇾 AirAsia вновь делает ставку на Ближний Восток
Capital A, материнская компания крупнейшего азиатского лоукостера, подписала с минтрансом Бахрейна договор о намерениях. Документ предусматривает создание в королевстве полноценного хаба перевозчика – помимо размещения самолетов и получения местного сертификата эксплуатанта, ещё и организацию собственных служб по ремонту и техобслуживанию воздушных судов.
Это вторая попытка группы закрепиться в регионе после того, как AirAsia X в 2010 году по операционным причинам ушла из ОАЭ. И довольно смелый шаг на фоне недавнего решения Wizz Air свернуть свою деятельность в Абу-Даби из-за возникших трудностей.
Любопытно, что в июне, говоря о возможном базировании в Персидском заливе, исполнительный директор Capital A Тони Фернандес упомянул лишь Рас-эль-Хайму в Эмиратах и некий, не названный конкретно, аэропорт в Саудовской Аравии. Однако в итоге выбор пал на Манаму.
Планы масштабные: к 2030 году AirAsia собирается выполнять через Бахрейн более 25 ежедневных рейсов – из своих городов присутствия в Малайзии, Таиланде, Индонезии и на Филиппинах с дальнейшим сообщением в Европу и даже Северную Америку.
Учитывая, что тот же Тони Фернандес неоднократно заявлял о желании наладить полёты в Москву и Санкт-Петербург (ранее, правда, через свое дальнемагистральное подразделение AirAsia X), не исключено, что и в нынешнем проекте Россия рассматривается как один из перспективных рынков.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
Capital A, материнская компания крупнейшего азиатского лоукостера, подписала с минтрансом Бахрейна договор о намерениях. Документ предусматривает создание в королевстве полноценного хаба перевозчика – помимо размещения самолетов и получения местного сертификата эксплуатанта, ещё и организацию собственных служб по ремонту и техобслуживанию воздушных судов.
Это вторая попытка группы закрепиться в регионе после того, как AirAsia X в 2010 году по операционным причинам ушла из ОАЭ. И довольно смелый шаг на фоне недавнего решения Wizz Air свернуть свою деятельность в Абу-Даби из-за возникших трудностей.
Любопытно, что в июне, говоря о возможном базировании в Персидском заливе, исполнительный директор Capital A Тони Фернандес упомянул лишь Рас-эль-Хайму в Эмиратах и некий, не названный конкретно, аэропорт в Саудовской Аравии. Однако в итоге выбор пал на Манаму.
Планы масштабные: к 2030 году AirAsia собирается выполнять через Бахрейн более 25 ежедневных рейсов – из своих городов присутствия в Малайзии, Таиланде, Индонезии и на Филиппинах с дальнейшим сообщением в Европу и даже Северную Америку.
Учитывая, что тот же Тони Фернандес неоднократно заявлял о желании наладить полёты в Москву и Санкт-Петербург (ранее, правда, через свое дальнемагистральное подразделение AirAsia X), не исключено, что и в нынешнем проекте Россия рассматривается как один из перспективных рынков.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.6K