Концерт группы Shortparis (Шортпарис) на Выкса-фесте 9 июля 2022 года.

Николая Комягина, солиста группы, не стало 20 февраля 2026 года. Сегодня, 24 февраля, в Санкт-Петербурге прошли его похороны.

Я не был фанатом группы, но пока искал фотографии включил фоном клипы и оказалась, что я знаю практически все песни. Это произошло как-то само, автоматически.

Вообще я практически не хожу на концерты и не очень интересуюсь музыкой, но то выступление в Выксе очень запомнилось. Оно проходило в городском автобусном парке и часть гостей доставили на него на специальных пазиках. Круговая сцена была выстроена над крышей ЛИАЗа, а некоторые блоки концерта сопровождались видео с работниками автопарка. В один момент на стену вышел мужчина, который за несколько секунд до этого в видео рассказывал о своей работе и о мечте играть на сцене. Было очень эффектно. И вот его ставят за стойку и он с группой играет на ударных (последнее видео).
Но главное в том концерте, конечно, энергия, которую шла со сцены. Думаю, ей было невозможно не проникнуться, даже если не знаешь или не любишь группу. Думаю, это самый впечатливший меня концерт.
И, судя по долетавшим для меня фотографиям, видео, впечатлением людей, так проходил каждый концерт этой группы.

Я не припомню такого количество траурных сообщений в социальных сетях по повожу смерти артиста, художника, творца в последние годы. Разве что смерть фотографа Дмитрия Маркова шокировала людей примерно также. Но сколько такого ещё будет впереди у нашего поколения.

Вечная слава, мама, тем, кого сломало.

В Грузии открыли жд тоннель и ускорили поезда из Тбилиси до Батуми

В конце декабря 2025 года в Грузии открыли новый тоннель протяженностью 8,3 км на участке Хашури – Молити. На новый участок в январе переключили движение основных поездов, связывающих Тбилиси с западной Грузией, сообщает телеграм-канал «Транспорт и путешествия».

Это привело к тому, что поезда Тбилиси – Батуми ускорили на 18-23 минуты (самые быстрые из них теперь должны доезжать за 4:59), а поезда Тбилиси – Поти и Тбилиси – Зугдиди на 37 и 38 минут соответственно.

Новый железнодорожный тоннель заменил старый 4-километровый Сурамский тоннель, построенный еще в 1890 году. Этот участок через Сурамский перевал исторически был самым сложным на всей магистрали: крутые уклоны, извилистый профиль и ограничения скорости десятилетиями замедляли движение поездов и снижали пропускную способность.

Прокладку тоннеля завершили еще в 2017 году, но достройка линии заняла больше времени.