Чем и как расплачиваться в Гонконге?

Гонконг имеет все признаки отдельного государства, но официально является частью Китая в формате Специального административного региона. Отличий от континентального Китая много, и для туристов в первую очередь — это своя валюта, гонконгский доллар (HKD).

В Гонконге почти везде спокойно принимают наличные, а где-то — только кэш. В трамваях и автобусах можно платить монетами, закидывая их в ящик у водителя (НО сдачу не дадут!). В остальном Китае такое представить сложно.

Мы практически всегда путешествуем с наличными, поэтому вот вам локация обменника с выгодным курсом (это не единственный выгодный обменник, по дороге мы встречали еще).

Передвигаться по Гонконгу проще всего на общественном транспорте: он развит потрясающе. Чтобы не париться с мелочью, можно оформить платежную карту Octopus. Её принимают почти везде; в некоторых местах оплата возможна только ей или наличными. В метро, трамваях и автобусах она тоже работает.

Например, проезд на трамвае стоит 3,3 HKD, в этом случае использовать карту Octopus сильно удобнее, чем наличку

Мы брали её на трипкоме: на карте уже есть 50 HKD. Проезд на автобусе до города стоит 34,6 HKD, так что не нужно менять деньги в аэропорту по невыгодному курсу — очень удобно. Карту получают на стойке А13, там же и сдают. Остаток возвращают, но плата за карту (50 HKD) не возвращается. Пополнить баланс можно наличными в любом 7-Eleven. Так что брать её или нет — решать вам.

Говорят, в трамваях срабатывают даже российские карты UnionPay (РСХБ). Так что в целом можно передвигаться на наличке и UnionPay, если у вас, конечно, нет карты иностранного банка (с ней еще проще).

Китайские платёжные сервисы в Гонконге не работают или функционируют с ограничениями. На Alipay, WeChat Pay и UP App можно не рассчитывать. Хотя в Гонконге есть свой Alipay — это отдельное приложение, зарегистрироваться в котором туристу не получится. Оно создано специально для местных жителей, привыкших платить QR-кодами.

Такси: хоть в Гонконге и есть DiDi, распространён он гораздо меньше, чем Uber. Да и машину там всегда можно поймать рукой и заплатить водителю наличными по счётчику.

В общем, с точки зрения туриста Гонконг прост и понятен: не нужно ставить отдельные приложения для оплат, здесь вполне комфортно с российской UnionPay и наличными. Google Maps тоже прекрасно работают.

Ну и думаю, что вам не нужно напоминать, что в Гонконг, как и практические везде везем доллары нового образца!

[заметки путешественника]
13🔥 4🥰 2
179 (10.6%)

По теме

Похожие посты

Лучшие программы авиакомпаний для объединения миль семьей

Points Miles and Bling рассказывает о программах семейного пула миль и баллов. Air Canada Aeroplan позволяет объединить баллы до 8 членов семьи с пропорциональным списанием. British Airways предлагает похожий Household Account. Qatar Airways ограничивает семью только близкими родственниками и требует верификацию документов. Air France Flying Blue позволяет до 8 членов (2 взрослых и 6 детей), баллы передаются вручную, что дает больше контроля. United MileagePlus имеет ограничения — объединенные мили можно потратить только на рейсы United, не партнеров. Также упомянуты JetBlue, Virgin Atlantic, Alaska Airlines и ANA с их вариантами семейного объединения баллов.

Points Miles and Bling | Original
18
Airbnb расширяет сервисы и хочет стать приложением для всей поездки.

Теперь в приложении можно будет заранее заказать трансфер из аэропорта, доставку продуктов, хранение багажа и аренду авто.

Также Airbnb добавит AI-планирование маршрутов, групповые поездки и специальные впечатления к ЧМ по футболу, включая мероприятия с игроками и тренерами.

@tipical_vizovik
👍 8 4🤡 2💯 1
3K (0.5%)
✈️ Ребят, помните, я вам писала, что в июне запустят из Владивостока рейсы в Шэньян? Так вот – их уже запустили, 14 июня первый рейс летит. Но я не об этом.

Куда интереснее, что под эти рейсы уже поставили туры на 3, 4 или больше дней. И ценник на первые рейсы ну очень приятный.

⬇️Нашла готовые туры с перелётом, проживанием, трансфером – от 27 тысяч. Это очень хорошая цена. Но она буквально на первые несколько рейсов. Дальше, естественно, подороже будет.

Билеты уже тоже есть в продаже:
🕙 на первые рейсы туда-обратно – от 17 тысяч,
🕙 дальше – от 20 тысяч,
🕙 на июль-август – от 25 тысяч.

Лететь всего час с небольшим. В полёте даже дают печеньки и напитки.

Вообще думаю, что если лететь в Шэньян дней на 10, то лучше совместить его с Далянем – на скоростном поезде там рядом. В длинный отпуск в Шэньяне наскучит, а вот скомбинировать пляжный отдых и историю бывшей столицы Поднебесной – почему бы и да?


Ну или как вариант – просто короткий экскурсионный тур дня на 4 в Шэньян. У нас на сайте есть несколько статей по этому направлению, заглядывайте по ссылке кому актуально.

Как вам идея?

#Китай #Шэньян
🔥 29 73 3
1.2K (3.2%)
Universal Orlando в 2025-2026: сколько дней нужно и что нового

Universal Orlando кардинально меняется. После открытия третьего парка Epic Universe в мае 2025 года старый совет «Universal — это двухдневное дополнение после Disney» больше не актуален.

Для первого визита с подростками теперь рекомендуется минимум 4 дня: день в Universal Studios, день в Islands of Adventure, день в Epic Universe и день на отдых или повторное посещение любимых аттракционов.

Важное дополнение: 1 июля открывается Universal Kids Resort — новый отель, специально разработанный для семей с детьми. Это меняет подход к планированию поездки, особенно для тех, кто путешествует с младшими детьми.

Новый курорт предлагает специальные билеты, варианты проживания и годовые пассы. Если вы планируете поездку в Universal Orlando в 2026 году, учитывайте расширенный парк и новые возможности размещения при расчёте бюджета и продолжительности отпуска.

Michael W Travels | Chris Hassan
23
Несмотря на спойлер от Роспотребнадзора, к вечеру так и не появилось ясности, какие авиакомпании могут заменить Air Anka. Также непонятно какую альтернативу Tailwind одобрит Росавиация.

Судьба отдыха в Турции для многих туристов из регионов, откуда были заявлены рейсы двух турецких перевозчиков, полностью в руках чиновников. А они, судя по всему, исходят из задачи соблюдения паритета полетов между российскими и иностранными авиакомпаниями. В этой связи в сети вспоминают слова главы «Аэрофлота» Сергея Александровского: в феврале он сказал «Коммерсанту», что в сегменте международных авиаперевозок стало работать «слишком много иностранных авиакомпаний». Эксперты не склонны винить «Аэрофлот» в давлении на власти, которое повлекло бы за собой отказ турецким авиакомпаниям в данной ситуации. О том, что известно сейчас, написали на ТурДоме.

@tourdom
🤬 11🤨 8🌚 6😁 3 1
3.2K (0.9%)
Сети-Сидадиш
Погода менялась ежесекундно—от полного молока до яркого солнца.
Подъезжая, мы думали вообще ничего не увидим, а нет, изумруд нас любит☀️
Объехали несколько мирадоров со всех сторон, немного побродили, пока ветер не сдул😀
#азоры
#СанМигель
🔥 9 5😍 32 2
54 (35.2%)