Чем и как расплачиваться в Гонконге?

Гонконг имеет все признаки отдельного государства, но официально является частью Китая в формате Специального административного региона. Отличий от континентального Китая много, и для туристов в первую очередь — это своя валюта, гонконгский доллар (HKD).

В Гонконге почти везде спокойно принимают наличные, а где-то — только кэш. В трамваях и автобусах можно платить монетами, закидывая их в ящик у водителя (НО сдачу не дадут!). В остальном Китае такое представить сложно.

Мы практически всегда путешествуем с наличными, поэтому вот вам локация обменника с выгодным курсом (это не единственный выгодный обменник, по дороге мы встречали еще).

Передвигаться по Гонконгу проще всего на общественном транспорте: он развит потрясающе. Чтобы не париться с мелочью, можно оформить платежную карту Octopus. Её принимают почти везде; в некоторых местах оплата возможна только ей или наличными. В метро, трамваях и автобусах она тоже работает.

Например, проезд на трамвае стоит 3,3 HKD, в этом случае использовать карту Octopus сильно удобнее, чем наличку

Мы брали её на трипкоме: на карте уже есть 50 HKD. Проезд на автобусе до города стоит 34,6 HKD, так что не нужно менять деньги в аэропорту по невыгодному курсу — очень удобно. Карту получают на стойке А13, там же и сдают. Остаток возвращают, но плата за карту (50 HKD) не возвращается. Пополнить баланс можно наличными в любом 7-Eleven. Так что брать её или нет — решать вам.

Говорят, в трамваях срабатывают даже российские карты UnionPay (РСХБ). Так что в целом можно передвигаться на наличке и UnionPay, если у вас, конечно, нет карты иностранного банка (с ней еще проще).

Китайские платёжные сервисы в Гонконге не работают или функционируют с ограничениями. На Alipay, WeChat Pay и UP App можно не рассчитывать. Хотя в Гонконге есть свой Alipay — это отдельное приложение, зарегистрироваться в котором туристу не получится. Оно создано специально для местных жителей, привыкших платить QR-кодами.

Такси: хоть в Гонконге и есть DiDi, распространён он гораздо меньше, чем Uber. Да и машину там всегда можно поймать рукой и заплатить водителю наличными по счётчику.

В общем, с точки зрения туриста Гонконг прост и понятен: не нужно ставить отдельные приложения для оплат, здесь вполне комфортно с российской UnionPay и наличными. Google Maps тоже прекрасно работают.

Ну и думаю, что вам не нужно напоминать, что в Гонконг, как и практические везде везем доллары нового образца!

[заметки путешественника]
13🔥 4🥰 2
176 (10.8%)

Похожие посты

🌼 Шанхай в ближайшие недели превратится в цветочный рай. Забирайте информацию, кто летит в Азиатский Нью-Йорк.

Ребят, инфографику публиковала ещё в прошлом сезоне (спасибо ExploreShanghai за фото), информацию проверила – она по-прежнему актуальна и в этом году. Шанхай уже весь цветёт, и эта красота будет до середины лета. Смотрите календарь и локации: где и что.

1️⃣ Century Park
🌸 Цветение сливы
🗓 До середины марта
📍 1001 Jinxiu Rd

2️⃣ Jing'an Sculpture Park
🌸 Сакура, тюльпаны
🗓 С конца марта до начала/середины апреля
📍 128 Shimen No. 2 Rd

3️⃣ Gucun Park
🌸 Сакура
🗓 До конца марта - начало апреля
📍 4788 Hutai Rd

4️⃣ Chenshan Botanical Garden
🌸 Сакура, магнолия, бегония, тюльпаны
🗓 До мая
📍 3888 Chenhua Highway

5️⃣ Daning Park
🌷 Тюльпаны
🗓 С середины марта до начала апреля
📍 288 Guangzhong Rd W.

6️⃣ Gongqing Forest Park
🪻 Китайская фиалка, маки, гортензии
🗓 До июня
📍 2000 Jungong Rd

7️⃣ Fuxing Park
🌹 Розы
🗓 Апрель – май
📍 516 Fuxing Rd M.

8️⃣ Jiading Wisteria Park
💜 Глициния
🗓 С середины апреля до начала мая
📍 45 Bole Rd

#Шанхай #Китай
🔥 29❤‍🔥 227 76 6 3
1.1K (5.9%)
Обмен миль Aeroplan и Marriott Bonvoy: когда это выгодно

Прямой обмен миль Aeroplan на Marriott Bonvoy редко имеет смысл. Хотя элитные члены Aeroplan могут конвертировать мили по курсу 1:1, это невыгодно: согласно AwardWallet, мили Aeroplan стоят в среднем 1,87¢, а мили Marriott — только 0,93¢. При прямом обмене вы теряете примерно 50% стоимости.

Однако мили Marriott Bonvoy имеют другую ценность при трансфере на авиакомпании. Программа сотрудничает с 36 авиакомпаниями-партнёрами, включая те, которые недоступны в других крупных программах лояльности.

Стандартный коэффициент трансфера — 3 балла Marriott на 1 милю авиакомпании. Но при трансфере крупных сумм (от 60 000 баллов) коэффициент улучшается до 3:1,25 — вы получите 25 000 миль вместо 20 000. Исключение составляет United Airlines с собственными условиями.

Вывод: вместо прямого обмена на Marriott лучше конвертировать мили Aeroplan на авиакомпании-партнёры Marriott Bonvoy через трансфер баллов — это даст вам больше ценности.

Sam Helmy | Frequent Miler | Greg the Frequent Miler and Tim Steinke
18
Даже олимпийские чемпионы столкнулись с проблемами в пути домой — и это может случиться с вами

Хоккеисты сборной США и другие спортсмены НХЛ, участвовавшие в Олимпийских играх, столкнулись с непредвиденными трудностями на пути домой. Статья от Your Mileage May Vary рассказывает о том, как даже спортсмены высочайшего уровня не застрахованы от задержек рейсов, отмены полетов и других проблем с авиапутешествиями. Это напоминание о том, что при планировании поездок стоит учитывать возможные риски и иметь резервные планы, независимо от статуса путешественника.

Your Mileage May Vary | Original
19
С 1 марта в России изменятся требования к провозу ручной клади в самолетах. Все благодаря поправкам в ФАП, которые власти пиарят еще с декабря.

А конкретнее. Пассажирам разрешат провозить детские коляски без привязки к перелету ребенка, расширят список средств реабилитации, включая протезы, а также позволят брать на борт товары, купленные в зоне транспортной безопасности аэропорта, если они в запечатанной упаковке. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
👍 18🆒 5 2 1
3.4K (0.8%)
🗾 В Южно-Сахалинске современный комплекс по обслуживанию самолетов окупился менее чем за полтора года

Современный ангарный комплекс по обслуживанию самолетов авиакомпании «Аврора», возведенный в Южно-Сахалинске, полностью окупился менее чем за полтора года. Председатель правительства Сахалинской области Алексей Белик проинспектировал работу важного объекта транспортной инфраструктуры.

Авиакомпания «Аврора» выполняет полеты не только на территории островного региона, но и связывает регулярными рейсами города Дальнего Востока и Сибири. В 2025 году ее пассажирами стали около 1,6 миллиона человек.

В 2021 году по поручению Президента России Владимира Путина на базе «Авроры» для повышения транспортной доступности Дальнего Востока была создана Единая дальневосточная авиакомпания.

- Глава государства поставил перед нами задачу – развивать воздушное сообщение в восточной части страны. А для этого необходимо обеспечить импортозамещение, в частности, наладить обслуживание самолетов DHC-8 на территории России. Поэтому было решено возвести в аэропорту Южно-Сахалинска специальный ангарный комплекс со всем необходимым оборудованием. Он заработал осенью 2024 года. Время показало, что решение было верным. Авиакомпания избавилась от необходимости перегонять самолеты для обслуживания за рубеж. Почти все операции выполняются в Южно-Сахалинске. Затраты на строительство комплекса уже полностью окупились. Важно также, что островные специалисты получили уникальные компетенции. Сегодня авиакомпания успешно выполняет пассажирские перевозки в нашей области, связывает острова с крупными аэропортами в других регионах. У сахалинцев и курильчан есть возможность летать в отпуск, на лечение или по делам. Это важный вклад в развитие территории, повышение качества жизни,

- сказал Алексей Белик.

Общая площадь ангарного комплекса превышает 1600 квадратных метров, высота здания -17 метров. В помещении яркий свет, комфортная температура.

В настоящее время правительство области и руководство «Авроры» изучают вопрос о строительстве в Южно-Сахалинске новых объектов для обслуживания авиапарка.
👍 10 4🔥 4
901 (2.0%)
🇬🇪 В Грузии завершили 14-летнюю модернизацию железной дороги Тбилиси – Батуми.

Власти заявили о росте пропускной способности с 27 до 48 млн тонн в год и сокращении времени в пути на 30 минут к 2026 году. В горном участке построены тоннели и мосты, включая крупнейший в регионе тоннель длиной 8,3 км.

Проект стоимостью около 1 млрд лари (около 28,6 млрд руб.) финансировался при участии Всемирного банка. При этом жители нескольких сел пожаловались на оползни и разрушения после строительных работ.


В Тбилиси рассчитывают, что обновленная линия усилит роль страны в Среднем коридоре между Европой и Азией.

@tipical_vizovik
4👍 3🔥 2
960 (0.9%)