Водители с российскими правами (даже международного образца) не могут арендовать автомобиль в Японии. Никак.

Нужно получать либо японские права (что турист не может сделать), либо международные права страны, которая выдает их по Женевской конвенции (например, Израиль, США, Кипр). Обычно второе тоже доступно только резидентам этих стран, либо занимает довольно много времени.

В последний месяц хитрые барыги предлагают решить вопрос с правами таким образом: начать резидентский процесс конвертации российских прав в японские, получить их заверенный перевод, а потом с этой бумагой идти в пункт проката и врать, что это полный легальный набор документов. Иногда получается продавить менеджеров и получить машину, но это все равно незаконно и рано или поздно приведет водителя в тюрьму. Не делайте так и не советуйте никому. В японской тюрьме очень плохо – это буквально темная сторона страны, с которой вы не хотите сталкиваться.

P.S.
Говорят, дурной совет раздает какой-то блогер – так вот, можете написать ему в комментариях, что он плохой человек. Рекомендации дает он, а в тюрьме сидеть вам.

Празднование столетия Route 66 уже началось

В Спрингфилде, Миссури, проходит празднование столетия легендарной трассы Route 66 (до 3 мая 2026 года). Историческое шоссе, соединявшее Чикаго и Санта-Монику, стало символом американской мечты и классического road trip. Route 66 официально появилась 11 ноября 1926 года и была закрыта в 1985 году. В 2020 году Конгресс учредил официальную комиссию для организации мероприятий к юбилею. Желающие могут присоединиться к клубам празднования: бесплатный Exploring 66, Cruisin' 66 (66 долларов в год) или Mother Road (166 долларов в год). Бриан Коэн размышляет, почему бы не возродить Route 66 как действующее шоссе в честь столетия.

The Gate with Brian Cohen | Original

🇶🇦 Qatar Airways Travel* with** Confidence*** на практике
На днях мне на глаза попалась новость, что с 30 апреля Qatar Airways сворачивает свою щедрую политику переноса рейсов из-за войны на Ближнем Востоке (которая называлась Travel With Confidence). У меня как раз валяется один хитрый билет в бизнесе «козлов» между Сеулом и Москвой. Удивительно, но формально, по букве правил, он подходил под этому программу, хоть и был выбит уже после начала заварухи. Так что решил попробовать перебить билет на более удобные для себя даты, пока дают. А заодно и перенести билет из Сеула в Осаку: правила программы разрешают переносы аэропортов в радиусе 750 миль.
🤓 Аккуратно прочитав правила программы и fare rules своего билета (ну и посоветовавшись с клодом, куда ж без этого в 2к26) я отправился перебирать варианты.

👨‍💻 Первая засада оказалась в том, что сделать этот ребукинг онлайн нельзя. Надо было нудно ковырять сайт в поисках дат с открытым промо-тарифом бизнес-класса и аккуратно выписывать варианты. А затем нести их в чат живому агенту на ручную перепроверку. Неудобненько.
🎲Вторая засада...правила придумывались на ходу. Ну то есть как «придумывались». В комбинации условий тарифа и условий гибкой политики было много белых пятен. И исследовать через саппорт их было непросто. Сейчас покажу что я имею в виду.

🔵Первый агент, с которым я связался заявил, что мои даты не подходят по условиям «сохранить в билете сезон». Я удивился: мои даты ведь остаются в рамках летнего сезона IATA. А агент заявил, что у QR свой календарь высоких сезонов, достаточно рандомный. Агент любезно мне его скинул, но в правилах о нём ничего не было сказано. Ушёл думать и собирать новые варианты.
🔵Спустя пару часов я вернулся с опциями ко второму агенту. Та молча (!) 20 минут думала, а потом сказала, что в моём билете не было сбоев распиания, так что переносить нечего. При этом агент даже не задала стандартных вопросов для идентификации клиента в начале диалога. Я вежливо подсветил, что пользуюсь опцией Voluntary Change из особой политики по коммьюнике JWC COMMQ157, а не переносом задетых рейсов. Агент пропала ещё на 15 минут. Так что HUCA.
🔵Наконец, с третьим агентом состоялся продуктивный диалог. Мой вариант на грани окна календаря он отмёл: мол, в рамках календаря сезона должны состояться все сегменты, а не только произойти вылет. Ну ок, быстро дал альтернативу. Следом под нож попали варианты с другими вариантами авиакомпаний из oneworld (эх, так и не заценю дальний бизнес JAL...). Наконец мы согласовали единственную доступную опцию из предложенных. И вот тут-то вылезли сборы. Надо было всё ещё доплатить огромную разницу в тарифах, порядка $600. А вот штраф за перенос и сервисный сбор (где-то $300) в первый раз готовы были убрать. Вот и весь Confidence.

🤩Но я особо не расстраиваюсь.
Во-первых, этот перенос не был для меня необходим. Скорее, было интересно тыкнуть палкой в очередную потенциальную халяву. Ну и заодно лишний раз убедился, что привлекательно выглядящая на бумаге гибкость билетов — почти всегда кидалово. Даже если иметь дело с бизнес-классом лучшей авиакомпании мира.
📈 А во-вторых, у меня есть большое подозрение, что ещё будет возможность перенести свой билет. Дело в том, что московские рейсы сейчас облетают Иран и находятся в воздухе по 7 часов вместо 5.5, как у меня в билете. Если этот тренд сохранится, то коррекции расписаний с возможностью переносов неизбежны.

#Антон_и_самолёты

Напоминаю про эпический гид по шопингу в Японии, который поможет вам сориентироваться, куда идти за косметикой, лекарствам, одеждой, обувью, электроникой и гаджетами, чемоданами, сувениркой по фильмам студии Гибли, анимешно-игровыми и косплейными товарами, красивыми блокнотиками и товарами для дома, а потом вывезти это и даже получить Tax Free.

Если у вас есть вопросы и дополнения, можно обсудить шопинг в чатике @wrenjapanchat!

https://wrenjapan.com/yaponiya/japan-shopping-guide-cosme-clothes-anime-iphones/

Скандал в Avis: неисправные детские автокресла и непрофессионализм сотрудников

В аэропорту Атланты произошел инцидент, который вызвал справедливое возмущение у матери. Женщина арендовала у компании Avis детские автокресла, которые оказались неисправными и представляли опасность для детей. Это особенно возмутительно, учитывая, что компания берет деньги за эту услугу, но не несет ответственность за качество и безопасность оборудования.

Еще более шокирующим был ответ сотрудника Avis. По словам клиентки, работник пахнул марихуаной и вместо решения проблемы посоветовал ей просто успокоиться. Такое поведение демонстрирует не только непрофессионализм, но и полное игнорирование безопасности детей.

Этот случай вновь поднимает вопрос о качестве услуг крупных компаний по аренде автомобилей и необходимости более строгого контроля над состоянием сдаваемого оборудования. Если вы планируете арендовать детские кресла, убедитесь, что они находятся в идеальном состоянии, и не стесняйтесь требовать замену при малейших сомнениях в безопасности.

Gary Leff | View from the Wing

Пожизненный билет в баню можно купить в самом маленьком городе Японии. Заведение называется Сацуки-но-ю и находится в городе Фунахаси, префектура Тояма (площадь – 3.37 кв. км).

Это сенто – место, где японцы сначала принимают душ, а потом уже чистыми заходят в горячую водичку, релаксируют и смотрят на садик за окном. Вода здесь водопроводная, поэтому это не онсен, но тоже неплохо. За окном весной цветут азалии.

Билет продается за 5000 иен, и это выгодная сделка – каждый визит сюда стоит 450. Подвох в том, что продают его только тем, кто живет вне префектуры Тояма. Поэтому завсегдатаи не смогут просто взять и сэкономить, цель акции – привлечь туристов.

И это работает, ведь как иначе вы бы узнали о том, что в Японии есть такой город?