В Японии удвоилась доля мигрантов в возрасте 20-30 лет, теперь они составляют 9.5% от всех жителей страны в этой категории. Выше всего доля в префектурах Гифу, Гумма и Ибараки, а также в Осаке, Киото и Токио. В 2015 году их было всего около 4.1%.

Молодые иностранцы занимают ниши на рынке труда, где уже сложно набрать персонал из коренных японцев, а их налоги вносят все большой вклад в выплату пенсий для пожилых граждан.

Туристам такие мигранты обычно попадаются на кассах магазинов и на ресепшене отелей, в том числе даже традиционных рёканов, но их не всегда легко отличить от местных. Во-первых, подавляющее большинство работников приехали из культурно близких Китая и Вьетнама. Во-вторых, иностранцы не допускаются к работе с людьми, пока не выучат язык и манеры настолько, что не сразу и поймешь, что с тобой говорит японец, скажем, европейского происхождения.
🤯 252 17552 52🔥 19😈 6🤣 4
22.7K (2.2%)

Похожие посты

История императорского дворца в Токио!

*пост приурочен к завтрашнему дню рождения императора - день, когда откроют ворота и дадут всем желающим взглянуть на дворец (точнее Reception Hall) и самого императора*

Императорский дворец в Токио сейчас занимает место бывшего замка Эдо, построенного ещё в 1457г. самураем Ота Докан. Будучи выдающимся военным стратегом он решил, что такое козырное место у залива надо скорее занимать, в будущем точно пригодится.

И знаете - не прогадал! В 1603г, когда Токугава Иэясу стал сёгуном, Эдо превратился в фактическую столицу страны, а замок стал центром власти сёгуната Токугава.

Тут надо сказать о распределении ролей японских правителей и городов. Формально Токугава подчинялся императору, который находился в Киото, но фактически управлял страной именно он из Эдо. Так Япония жила с двумя центрами: духовным - в Киото и военным - в Эдо. А Осака? Она играла больше экономическую роль, через неё проходила вся торговля.

Ну, а т.к. фактический правитель был именно в Эдо, то и резиденцию ему надо отгрохать соответствующую! Так, скромные постройки Ота Докана полностью переделали, вырыли сложную систему рвов, разделили территорию на официальную - для аудиенций и церемоний, полуприватную - для работы и совещаний и внутренний двор - женская половина дворца. И, конечно же, построили высоченную башню-тенсю.

Во времена Токугавы замок Эдо быстро стал одним из крупнейших в мире. И к XVIII веку Эдо стал одним из самых больших городов мира с населением более миллиона человек! Угадайте другие 2 таких же крупных города в то время 😊

Но не могло всё идти так гладко. Великий пожар Мэйрэки 2-4 марта 1657г. уничтожил ~60% города и унёс жизни 100 000+ человек. Сухая погода, сильный ветер и тесная деревянная застройка помогли распространению пожара, и именно тогда и сгорела главная башня замка. После чего ее решили не восстанавливать, а сэкономленные деньги ушли на перестройку города.

Но это всё никак не сказалось на управлении страной, и сам замок продолжал быть центром власти сёгунов почти 260 лет, пока Япония была закрыта от всего мира.

Но всё меняется, когда приходят они! Корабли коммодора Перри 😂 Ну, реально, приплыли американцы, погрозили пушками, одарили подарками, уговорили подписать договора на торговлю и понеслооооось. Народ отвернулся от сёгуна, мелкие княжества тоже стали дружить против него, в общем свергнули сёгунат, и император переехал во дворец Эдо.

И вот только с этого момента Эдо становится императорской резиденцией! А это на минуточку уже 1868 год. Эдо получил новое имя - Токио, что значит «восточная столица». А дворец переделали в очередной раз.

Старые военные здания постепенно перестраивали, и в конце XIX века появился новый дворец уже в стиле эпохи Мэйдзи - деревянный (да, история ничему не учит), с изогнутыми крышами и длинными галереями. В восточной части, где сейчас открыты сады, были казармы императорской гвардии, служебные корпуса и склады. И в целом территория была закрытой и строгой.

И вот в 1923 году случилось Великое землетрясение Канто (магнитудой 7,9!). Каменные стены и рвы дворца его выдержали, но вот некоторые деревянные постройки, включая внешние залы, сгорели или обрушились. Всё это, конечно, восстановили, но гораздо страшнее оказались события Второй мировой войны. В мае 1945 года во время бомбардировки Токио деревянный дворец сгорел полностью.

Только в 1960-х, наконец, построили новое здание дворца. И это уже не деревянный замок, а железобетонное здание с современной конструкцией, но с намёком на традиционные японские формы.

Как выглядят залы замка внутри? Они и сейчас довольно пустые, ещё более пустые, чем мы видели в замке Осаки. Сделала для вас картинку с общим видом дворца и его залами. Но лучше смотрите на этом вот интерактивном сайте.

Как можно попасть на территоию?
Вот буквально завтра будет такая возможность в честь дня императора - там он сам вам еще и рукой помашет! Второй такой день в году - это 2 января, его новогоднее обращение.
И на бесплатной экскурсии - не влезают детали, смотрите на сайте.

#lesendrella_japan
50 50👍 32 23🔥 16👏 5💔 1
2.3K (5.5%)
Напоминаю про план поездки в Хаконе – самый туристический курорт на горячих источниках, куда обычно едут на стандартном маршруте из Токио в Киото и обратно.

Тут можно увидеть все: адскую долину гейзеров, Фудзи, живописное горное озеро, древний кедровый лес, старинную заставу эпохи Эдо, тории у воды, парки, современное искусство, горные речки и поля травы сусуки.
Чтобы увидеть почти все за один день, есть кольцевой маршрут (горный поезд, фуникулер, канатка, кораблик и автобус).

Из Токио сюда можно доехать на обычных местных поездах, со стороны Киото/Осаки - на синкансене до станции Одавара. Так что сюда как раз удобно попадать по дороге из одной столицы в другую.

https://wrenjapan.com/yaponiya/poezdka-v-hakone/
140🔥 4311 11
15.9K (1.2%)
Напоминаю про базовый материал о планировании максимально насыщенной поездки по Японии - чтобы за один раз посмотреть все важное и не разориться.

Берите его за основу, если едете первый раз и не знаете, когда еще соберетесь, и при этом готовы часто менять отели и пересаживаться с поезда на паром. https://wrenjapan.com/yaponiya/optimalnyj-plan-poezdki-v-yaponiyu/
109🔥 2313 135 5
11.7K (1.3%)
из Москвы в Токио 🇯🇵 за 18 500 р. OW (летом)
China Eastern, через Пекин - https://smkt.us/5kj4s

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 19 300 р. OW (в мае и летом)
Hainan Airlines, пересадка в Пекине - https://smkt.us/4cffu

Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/japan/ow


— Путеводитель по Токио: https://samokatus.ru/tokyo
— Путеводитель по Осаке: https://samokatus.ru/osaka
— Путеводитель по Киото: https://samokatus.ru/kyoto
26🔥 182 2
11K (0.4%)
Смотровая площадка на башне Skytree в Токио сегодня, если что, закрыта. Вчера вечером там на пять с половиной часов застрял лифт с 20 туристами, и смотровые решили закрыть для проверки оборудования.

Пока люди ждали спасения в закрытом лифте на высоте 30 метров, почти тысяча человек вынужденно наслаждалась вечерними видами Токио. Со смотровой люди смогли спуститься за три часа.

Люди же в лифте ждали спасения до двух часов ночи. Сначала кабину пытались опустить, но потом подогнали соседний лифт, открыли аварийные двери и перекинули мостик, по которому люди перешли в работающую кабину.
😱 160🤔 17🔥 10 4👍 3
3K (6.6%)
Продолжение

ANA Mileage Club запустила масштабную распродажу авиамилей со скидками до 50% на избранные международные рейсы в эконом-классе. Билеты нужно выписать с 20 по 28 февраля для путешествий с марта по сентябрь 2026. Примеры цен: Токио-Гонконг за 4250 миль вместо 8500, Токио-Бангкок за 7500 вместо 15000, Токио-Гонолулу за 8750 вместо 17500. Для маршрута Мумбаи-Токио в оба конца потребуется около 15000 миль плюс налоги. Акция особенно выгодна для поездок во время цветения сакуры.

На этой неделе истекают более 20 выгодных предложений от авиакомпаний. Основные дилы: трансферы баллов в Japan Airlines (бонус 30%), Marriott Bonvoy (бонус 50%) и Virgin Atlantic (бонус 40%) — заканчиваются 28 февраля. Распродажа авиабилетов SAS со скидкой 20% действует до 22 февраля. Также доступны повышенные предложения от Singapore Airlines и других авиакомпаний.

🏨 Программы лояльности — Отели

IHG запустила флеш-распродажу со скидками до 25% на проживание в отелях сети в США, Канаде, Мексике, Латинской Америке и Карибском регионе. Бронировать нужно с 17 по 26 февраля для проживания с 20 февраля по 30 апреля. Члены программы IHG получат скидку 25%, остальные гости — 20%. Требуется полная предоплата и бронирование минимум за 3 дня. Минимальная стоимость номера — $30 в сутки.

Accor продлил специальное предложение для организаторов встреч и корпоративных событий в Северной и Центральной Америке до 30 июня 2026 года. Члены программы Accor Live Limitless смогут зарабатывать двойные баллы за проведение до трёх встреч и событий. Важно помнить, что баллы в программе ALL действительны 12 месяцев и автоматически продлеваются при получении новых баллов. Если в течение года баллы не пополняются, они теряются.

Marriott объявил об изменениях в системе подарочных карт, вступающих в силу 25 февраля 2026 года. Участникам программы рекомендуется внимательно следить за обновлениями и заранее разобраться с условиями использования своих подарочных карт.

🗺 Новые направления

Korean Air запустила новые люкс-сьиты Prestige Suites 2.0 в бизнес-классе на рейсах из Сиднея на Boeing 787-10. Cathay Pacific возобновила сезонный маршрут Гонконг-Аделаида (11 ноября 2025 — 27 марта 2026). Turkish Airlines развивает маршруты между восточным побережьем Австралии и Европой с использованием новых сверхдальнемагистральных самолётов.

Delta Air Lines восстановила самый длинный внутренний маршрут в США, соединяющий материк с Гавайями. Это решение расширяет возможности путешественников и укрепляет позицию авиакомпании на рынке дальних перелётов.

Важное предупреждение для путешественников: аэропорт Милан Мальпенса (MXP) закроет взлетно-посадочную полосу 35L/17R на два месяца — с 16 марта по 9 мая 2026 года. Это касается всех внутришенгенских рейсов в аэропорт и из него. Путешественникам рекомендуется внимательно отслеживать изменения в расписании.

🌍 Блоги / Путешествия

Бен Шлаппиг из One Mile at a Time поделился своей методикой оценки целесообразности покупки билетов в первый класс на внутренних рейсах США. Автор оценивает комфорт первого класса в $50 в час полёта и учитывает вероятность получения апгрейда, конкурентность маршрута и разницу в цене. Для него первый класс ценен прежде всего за комфорт и возможность продуктивно работать во время полёта.
35