«Безопасность полетов начинается с людей»: советник генерального директора Внуково Юрий Козлачков – о небе, людях и авиации
Международному аэропорту Внуково совсем скоро 85 лет. Почти 30 здесь работал человек, чей профессиональный путь охватывает более полувека, из них 12 тысяч часов в небе. В нашей авиагавани Юрий Владимирович Козлачков был начальником инспекции и советником генерального директора по безопасности полетов на протяжении 29 лет. За его плечами – знаменитое Сасовское летное училище, десять лет в суровом небе Якутии, международные рейсы в качестве командира Ил-62 в Домодедовском производственном объединении, и, конечно, аэропорт Внуково, которому он посвятил многие годы.
Юрий Владимирович вырос в городе Сасово, где еще со школы грезил небом. В Сасовском летном училище он освоил Ан-24 – его выпуск стал первым экспериментальным набором на это воздушное судно. Учеба была насыщенной: практику проходили в Кировограде, где находилась школа высшей летной подготовки.
«Десять месяцев мы отрабатывали навыки пилотирования воздушного судна в самых разных условиях. Это была настоящая школа жизни», – вспоминает Юрий Козлачков.
После выпуска он и еще 12 молодых пилотов написали письмо с просьбой направить их на работу в Якутскую АССР.
«Уже через десять дней мы выполняли полеты в качестве вторых пилотов Ан-24. А через два года сдали экзамены и начали летать вначале в качестве стажеров, а затем и командиров воздушных судов», – рассказывает Юрий Владимирович.
Якутия закалила его: морозы до -60°C, работа в горной местности, туманы и ветры до 30 м/с. Полеты выполнялись в основном с грунтовых аэродромов с каменными включениями.
Юрий Козлачков проработал в Якутске ровно десять лет. За это время он повысил свою квалификацию до первого класса, стал пилотом-инструктором, окончил Ордена Ленина Академию гражданской авиации в Ленинграде по специальности «инженер-пилот». Затем был переход в Домодедово: здесь он переучился на Ил-62, выполнял полеты вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, работал на командных должностях. На протяжении нескольких лет совершал международные рейсы. 20 сентября 1997 года Юрий Владимирович выполнил заключительный полет: «Здоровье было в порядке, но решение уйти с летной работы было принято самостоятельно».
Во Внуково опытный пилот пришел на должность начальника инспекции по безопасности полетов уже с огромным багажом знаний. Работал также советником генерального директора по безопасности полетов. «Здесь особая атмосфера и дух, – отмечает он. – Внуково близко моему сердцу, ведь я отдал этому месту почти 30 лет».
Юрий Козлачков стал свидетелем поступательного преображения Внуково. Добротный аэропорт становился все современнее. Появление новых авиакомпаний и типов воздушных судов, аэроэкспресс, новые терминалы, станция метро, современное оборудование и система бронирования – все это происходило на глазах Юрия Владимировича.
Деятельность начальника инспекции напрямую связана с обеспечением соблюдения требований нормативных актов, направленных на предупреждение авиационных событий, на исключение рисков и факторов опасности во всех предприятиях, находящихся на территории аэродрома Внуково. Безопасность полетов должна являться высшим приоритетом в области гражданской авиации.
«В год 85-летия желаю родному аэропорту дальнейшего развития, процветания, новых высот и положительных рекордов!», – говорит Юрий Владимирович.
#VKO #VnukovoAirport #АэропортВнуково #ЛюдиОтрасли #БезопасностьПолетов #Наследие
Международному аэропорту Внуково совсем скоро 85 лет. Почти 30 здесь работал человек, чей профессиональный путь охватывает более полувека, из них 12 тысяч часов в небе. В нашей авиагавани Юрий Владимирович Козлачков был начальником инспекции и советником генерального директора по безопасности полетов на протяжении 29 лет. За его плечами – знаменитое Сасовское летное училище, десять лет в суровом небе Якутии, международные рейсы в качестве командира Ил-62 в Домодедовском производственном объединении, и, конечно, аэропорт Внуково, которому он посвятил многие годы.
Юрий Владимирович вырос в городе Сасово, где еще со школы грезил небом. В Сасовском летном училище он освоил Ан-24 – его выпуск стал первым экспериментальным набором на это воздушное судно. Учеба была насыщенной: практику проходили в Кировограде, где находилась школа высшей летной подготовки.
«Десять месяцев мы отрабатывали навыки пилотирования воздушного судна в самых разных условиях. Это была настоящая школа жизни», – вспоминает Юрий Козлачков.
После выпуска он и еще 12 молодых пилотов написали письмо с просьбой направить их на работу в Якутскую АССР.
«Уже через десять дней мы выполняли полеты в качестве вторых пилотов Ан-24. А через два года сдали экзамены и начали летать вначале в качестве стажеров, а затем и командиров воздушных судов», – рассказывает Юрий Владимирович.
Якутия закалила его: морозы до -60°C, работа в горной местности, туманы и ветры до 30 м/с. Полеты выполнялись в основном с грунтовых аэродромов с каменными включениями.
Юрий Козлачков проработал в Якутске ровно десять лет. За это время он повысил свою квалификацию до первого класса, стал пилотом-инструктором, окончил Ордена Ленина Академию гражданской авиации в Ленинграде по специальности «инженер-пилот». Затем был переход в Домодедово: здесь он переучился на Ил-62, выполнял полеты вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, работал на командных должностях. На протяжении нескольких лет совершал международные рейсы. 20 сентября 1997 года Юрий Владимирович выполнил заключительный полет: «Здоровье было в порядке, но решение уйти с летной работы было принято самостоятельно».
Во Внуково опытный пилот пришел на должность начальника инспекции по безопасности полетов уже с огромным багажом знаний. Работал также советником генерального директора по безопасности полетов. «Здесь особая атмосфера и дух, – отмечает он. – Внуково близко моему сердцу, ведь я отдал этому месту почти 30 лет».
Юрий Козлачков стал свидетелем поступательного преображения Внуково. Добротный аэропорт становился все современнее. Появление новых авиакомпаний и типов воздушных судов, аэроэкспресс, новые терминалы, станция метро, современное оборудование и система бронирования – все это происходило на глазах Юрия Владимировича.
Деятельность начальника инспекции напрямую связана с обеспечением соблюдения требований нормативных актов, направленных на предупреждение авиационных событий, на исключение рисков и факторов опасности во всех предприятиях, находящихся на территории аэродрома Внуково. Безопасность полетов должна являться высшим приоритетом в области гражданской авиации.
«В год 85-летия желаю родному аэропорту дальнейшего развития, процветания, новых высот и положительных рекордов!», – говорит Юрий Владимирович.
#VKO #VnukovoAirport #АэропортВнуково #ЛюдиОтрасли #БезопасностьПолетов #Наследие
4.3K