Ребят, несу вам в ленту машущего котика – на удачу и к деньгам.

Наверняка таких котов вы встречали в сувенирных лавках Китая. А вообще они стоят в Поднебесной всюду – в каждом магазине, кафе, ресторане сидят и машут, машут без остановки. А лапка у них от света работает – в любом светлом помещении они махать будут.

История у этого кота вообще не китайская, хотя мы их всегда с Китаем ассоциировали. Оказывается, это японец по имени Манэки-нэко (в переводе «манящий кот»), и ему уже несколько веков.

Есть даже целая легенда:

в 1400-х годах жил бедный монах с котом по имени Тама. Однажды мимо храма проезжал важный самурай, и кот помахал ему лапой – зазвал переждать ливень. Самурай зашёл, а в то место, где он должен был стоять, через секунду ударила молния. В благодарность самурай отгрохал монаху новый храм, а кот с тех пор стал символом удачи.

Кстати, вот уж не знала, что лапки у них не просто так:
🕙 Правая поднята – деньги и удачу зазывает.
🕙 Левая – клиентов и друзей приманивает.

Цвет тоже важен: золотой – к богатству, белый – к счастью, красный – здоровье, розовый – любовь, чёрный – защита от зла.

Их сейчас делают на любой вкус и кошелёк: от крошечных магнитиков до монстров ростом с меня – мы с таким в одном магазине сфоткались, он мне по плечо был. Работают от любой лампочки, даже от зажигалки, если посветить – сразу начинает дрыгаться.

Мы себе тоже таких привозим – домой и на подарки. Пусть машут, удачу зазывают.

Кто тоже привозил такого?

Плохо грузит Telegram? Смотри в Мах 📲

Пересадки в Пекине! Не знаю, с какой стороны подступиться к этой теме, чтобы все было ясно и понятно после моих постов, но начнём

В Пекине целых 2 аэропорта, поэтому постов будет в 2 раза больше 😭 И сегодня как раз разберём оба два.

Столичный аэропорт Пекина Шоуду (PEK) - это старый аэропорт, база для перелётов Air China и Hainan Airlines. Находится он ближе к городу, буквально в 30км на северо-востоке, и из центра есть прямая ветка метро, которая так и называется Capital Airport Express - в пути 35 минут, едет до станции Beixinqiao и стоит 25Ұ - для коротких пересадок топ.

В самом аэропорту 3 терминала: 1 и 2 самые старые, там почти ничего нет ни из еды, ни из магазинов. В третьем немного лучше.

Как мы с вами видели в посте про китайские авиалиний, полётов из этого аэропорта в Японию довольно много. А из России сюда можно прилететь из Питера, Москвы, Иркутска и Владивостока, так что давайте теперь смотреть по авиакомпаниям.

Air China в Столичном аэропорту - гигантище китайского авиапрома, которые много чем радуют своих пассажиров. Во-первых, они дают отели, но при определенных условиях: если номер билета начинается на 999 и пересадка от 6 до 24 часов. Как я поняла, билет будет не с 999, если брать его на сайте кодшеринговой компании. Например, если вы летите из Европы люфтганзой, которая тоже в Star Alliance, то даже если полёт будет выполняться Air China, а вот билет может быть выписал именно люфтганзой. Но с билетами из России такого обычно не бывает.

Бронировать отели у Air China надо заранее в приложении или на сайте, лучше недели за 2-3. Более подробная инфа по отелям от компании тут.

Кроме этого Air China предлагает еще такую услугу, как Ground+Air Transportation, т.е. вы к своему билету на самолёт можете добавить еще и билет на поезд/автобус. Но как я поняла, там не все билеты работают, надо ваш конкретный проверить на их сайте. Можно использовать просто как бесплатный проезд в центр Пекина.

Что ещё хорошего в Столичном аэропорту? Это бесплатные туры в Пекин! Один на Великую китайскую стену - стартует с 7:30 утра и до часу дня. Везут, правда, на самый популярный участок Бадалин. Второй тур уже по центру Пекина - с 13:30 и до 9 вечера. Стартуют с 3 терминала, стойка CTrip, который организуют тур, находится у кафе Manner Coffee в зоне прибытия.

Hainan Airlines в Столичном аэропорту - у них вот Пекин - не главный хаб, а второстепенный, поэтому отели они тут не предоставляют. Лаунжи тоже. И вообще очень часто летают в стрёмный второй терминал, так что скорее всего вам еще и понадобится шаттл между терминалами. Он слава богу бесплатный.

Аэропорт Дасин (PKX) - это уже новый аэропорт Пекина, и отсюда летают China Eastern и Southern + все наши авиакомпании тоже прилетают именно в этот аэропорт. Находится он чуть дальше от города на юге. Сюда так же есть своя ветка метро, идёт она до станции Caoqiao. В пути буквально 20 минут, но она далековато от центра, так что придётся еще на другую ветку пересаживаться. Стои 35Ұ.

В Дасине на бесплатный отель можно рассчитывать только тем, кто летит компанией China Southern. Условия такие же, как мы рассматривали для Гуанчжоу. Вот тут на сайте у них вся информация, и внизу страницы можно запрашивать отель (или же в приложении).

На этом, к сожалению, с бесплатными плюшками Дасина всё 👍 Так что остаётся рассчитывать только на собственные силы.

Что еще не упомянула про транспорт из аэропортов - в обоих есть еще автобусы. По цене они примерно как метро, и ходят в разные районы города, но в пути за счет пробок могут занять куда больше времени. Поэтому ими я бы пользовалась только если у вас ночной перелёт.

У Дасина есть один ночной маршрут до станции Xuanwu Gate почти в центре.
В столичном тоже один ночной маршрут примерно повторяющий ветку метро, но ходит только до 2х часов ночи.

Если вдруг вам надо добраться из одного аэропорта до другого - тут тоже лучше автобусом! Из Столичного в Дасин 3 отправления в день: 9:30, 12:00 и 15:00. Обратно тоже 3: 13:30, 16:00 и 18:30. Стоит автобус 55Ұ. Про метро не влеза

#lesendrella_china

Как выглядит Вавилонская башня сегодня

Если вы попытаетесь нарисовать в воображении Вавилонскую башню, то почти наверняка представите себе уходящую в небо спиралевидную конструкцию. Такой мы её видели в учебниках истории, такой её представляли себе учёные прошлого. Однако никаких точных сведений о её форме и размерах нет.

Но это не помешало не только историкам, но и архитекторам строить новые Вавилонские башни. Один из ярких примеров — минарет Малвия в Самарре. Огромное строение — 52 метра в высоту и 33 метра в основании, завивается ввысь спиралью. Проход по спирали был настолько велик, что по ней легко мог подниматься не спешиваясь конный всадник. Венчает башню небольшое 6-метровое помещение с 8 арками. Правда, подойти к башне из-за очередной реконструкции нельзя.

Но мы нашли башню, на которую можно залезть! Минарет Абу Дулаф в 15 километрах от Самарры повторяет форму Малвии, которая повторяет форму Вавилонской башни, но уступает ей в размерах. Высота минарета — 33 метра. Его построили в 859 году в эпоху Аббасидов.

Мечеть сейчас заброшено, зато к минарету доступ свободный. Настолько свободный, что можно забраться на самый верх. Правда дорожка тут, в отличии от Малвии, узенькая: если на двух нижних ярусах со встречным человеком можно аккуратно разойтись, то на подходе к вершине дорожка сужается до полуметра. Бывалые говорят, что идти нужно спиной к пропасти — так меньше чувствуется высота и почти не трясутся ноги.

Я честно дошёл до середины и вдруг понял, что выше мне идти и незачем. Хотя многие справились.

На первом фото я позирую на фоне минарета и доктор исторических наук, который всё же добрался до верха и уже спускается.

✈️ Гамарджоба в MAX
👋 Приключения Гамарджобы 2026