Великий трек.

🕶В 1830-1840-х годах тысячи потомков голландских колонистов, буров, покинули британскую Капскую колонию и двинулись вглубь континента в поисках земли обетованной, где они могли бы жить по собственным законам, свободными от власти англичан. Этот исход привёл к созданию независимых бурских республик и стал краеугольным камнем африканерского национализма.

🕶 Ключевой причиной стало нараставшее недовольство буров британским управлением после окончательного перехода Капской колонии под власть Лондона в 1806 году. Конфликт зрел десятилетиями и усугублялся рядом мер, которые подрывали традиционный уклад жизни буров-скотоводов. Во-первых, отмена рабства в британских владениях в 1834 году лишила фермеров основного источника рабочей силы, на котором строилось их хозяйство. Во-вторых, буры были возмущены тем, что британские власти предоставили коренному африканскому населению, коса и готтентотам, равные с белыми юридические права, что «было противно закону Бога и восставало против естественных различий рас».

🕶В-третьих, переход делопроизводства и образования на английский язык, а также засилье английских чиновников усиливали ощущение чуждости новой власти. К этому добавились экономические факторы: нехватка и дороговизна земли на восточной границе колонии, а также постоянные пограничные конфликты с народом коса, от которых британская администрация, по мнению буров, не могла их эффективно защитить. Всё это подтолкнуло наиболее решительную часть буров, в основном с восточных окраин колонии, к мысли о том, что единственный способ сохранить свой народ, язык и веру — покинуть Кап.

🕶 В 1835 году начался массовый исход, в ходе которого тысячи человек погрузили свой скарб в знаменитые фургоны, запряжённые волами, и двинулись на север. Эти люди называли себя «фуртреккерами», «идущими впереди», первопроходцами. Они были организованы в несколько групп под руководством таких лидеров, как Луис Тригардт, Андрис Хендрик Потгитер, Геррит Мариц и Пит Ретиф. Их путь лежал за реки Оранжевую и Вааль, через суровые равнины и Драконовы горы. Но это продвижение не было мирным переселением, а было, по сути, военной экспедицией с целью захвата земель у местного африканского населения.

🕶Первым серьёзным препятствием стало столкновение с воинственным народом ндебеле под предводительством вождя Мзиликази. В октябре 1836 года у холма Вегкоп отряд из 40 буров во главе с Потгитером, укрывшись за кольцом из фургонов, сумел отбить атаку примерно 6000 воинов ндебеле, уничтожив 430 нападавших, но потеряв почти весь свой скот. Эта победа, как и последовавший разгром ндебеле при Мосеге в 1837 году, укрепила решимость треккеров и расчистила им путь дальше на восток.

🕶Однако самая трагическая и одновременно легендарная страница Трека развернулась на землях зулусов в Натале. Земли к югу от реки Тугела привлекали буров мягким климатом и плодородием. Лидер одной из групп, Пит Ретиф, в феврале 1838 года отправился в крааль (резиденцию) зулусского короля Дингаана, чтобы договориться о земле. Переговоры закончились катастрофой. По приказу Дингаана Ретиф и около 100 его спутников были убиты во время прощальной церемонии. Вслед за этим зулусские импи (полки) атаковали разрозненные лагеря буров в предгорьях, вырезав ещё несколько сотен переселенцев, включая женщин и детей.

Продолжение...

#африка #колониализм

💬Теlegram 💙
5👍 3🔥 3🫡 1
322 (3.7%)

По теме

Похожие посты

Первая экскурсия по африканской Москве прошла успешно, ура!

Мы не рассчитывали на такое количество - 15 человек, но получилось здорово, по времени немного вышли за хронометраж 😅

Открытие для меня - сквер Абделькадера, основателя Алжирского государства, недалеко от Института Африки

В следующий раз - 19 июня - постараемся показать потрясающие интерьеры Института Африки 👍

А на фото - общежитие Коммунистического университета трудящихся Востока, где в 1930-е годы учились африканцы, в том числе будущий президент Кении Джомо Кениата
9👍 8
357 (4.8%)
История забытых авиатерминалов Западного Лондона и Imperial Airways

Роб Бёргесс рассказывает о двух исторических авиатерминалах Лондона, которые до сих пор стоят, но давно забыты. Западный авиатерминал на Кромвелл-роуд был построен после войны над линиями метро District и Circle. Пассажиры регистрировались здесь, а затем специальные автобусы доставляли их в Хитроу. Сегодня на этом месте находится супермаркет Sainsbury's и жилой комплекс. Второй терминал — Empire Air Terminal компании Imperial Airways (предшественница British Airways) — располагался у Виктории в 1939 году. Отсюда пассажиры отправлялись поездом на аэродром Крайдон или на причалы Саутгемптона для полётов на летающих лодках. Терминал функционировал до 1950-х годов. Оба здания — уникальные памятники истории авиации Лондона.

Rob Burgess | Original
9
«Приключения африканцев в Москве» с Дарьей Лабутиной и Александром Шипиловым!

Больше в АЛЬБОМЕ

#КрасныйМузей #КМ_прогулки #ДарьяЛабутина #АлександрШипилов #поМоскве #Африка
6🔥 2
210 (3.8%)
Продолжение

Брайан Коэн продолжает популярную рубрику «Что не так с этой фотографией?» и предлагает читателям угадать, что странного на скриншоте. На этот раз речь идет об автомате с напитками в аэропорту Тан Сон Нхат во Вьетнаме, где одна из кнопок подписана как «NO USE». Брайан приглашает читателей присылать свои фотографии для этой серии статей.

Брайан Коэн поделился красивыми аэрофотоснимками Буффало, сделанными во время полета из аэропорта Buffalo Niagara International в Атланту. На фотографиях хорошо видны центр города, река Ниагара, мост Мира, соединяющий США и Канаду, остров Unity и характерный белый купол KeyBank Center. В 2026 году аэропорт Buffalo Niagara отмечает свой 100-летний юбилей — он был открыт в 1926 году как Buffalo Municipal Airport.

TravelUpdate рассказывает об истории де Хэвилленд Комет — первого в мире реактивного пассажирского самолета, совершившего полет 27 июля 1949 года. Британский лайнер начал коммерческие рейсы с авиакомпанией BOAC в мае 1952 года, революционизировав авиапассажирские перевозки. Однако оригинальный Comet 1 столкнулся с трагедией из-за неизвестных ранее форм усталости металла. Модифицированный Comet 4 открыл трансатлантические реактивные рейсы в 1958 году и летал до 1981 года.
25