Помимо матату и паромов, в Кении отлично развит мототранспорт.
На суахили «пики-пики» — это мотоцикл.

Кенийцы ходить не любят. Всё, что дальше 1 км, — уже «очень далеко».
Поэтому мото-такси тут на каждом перекрёстке. Часто мотоцикл оборудуют удлиненным зонтом, он защищает от дождя и солнца. Но иногда можно увидеть холодильник или даже диван, на котором ещё и человек сидит.

За короткую поездку 2–3 км просят 1️⃣0️⃣0️⃣ шиллингов ($0,75 или 72 ₽).

Тук-туки дешевле — 7️⃣0️⃣ Ksh с человека ($0,50 или 50 ₽), и ещё можно поторговаться, если вас больше одного. Есть электро тук-туки с солнечной панелью на крыше местного производства.

Сегодня меня подвозили в телеге трёхколесного мотоцикла, и это тоже было круто.

Но иногда хочется масштаба.
Поэтому я уже дважды ездил в кабине огромного трейлера на дальние расстояния. Внутри как мини-квартира: спальное место, мягкое кресло с пространством для ног и панорамный вид на саванну с высоты второго этажа. Даже жирафы возле дороги смотрели на меня с уважением.
25
Транспорт в Кении — это когда твой Uber может быть лодкой, маршрутка — дискотекой, а бесплатный VIP-круиз реально существует.

В Момбасе есть не только матату с сабвуферами, которые проверяют твою веру в подвеску. Даже здесь, где белому человеку обычно всё «спешл прайс», можно устроить морскую прогулку… бесплатно.

Едете на причал, который местные просто называют ферри. Проходите рамки металлоискателей и смотрите «африканский Тетрис»: сначала на паром заезжают машины, тук-туки, телеги с фруктами, мотоциклы, и только потом — люди. Бизнесмены в костюмах, студенты с тетрадями, женщины с мешками на голове и детьми на спине, продавцы снеков (куда без них) и другие колоритные персонажи.

Паромов несколько, ждать недолго. Плыть тоже минут десять — идеально, чтобы сделать фото с океаном и поймать ветер в лицо.
И да, это бесплатно. То есть даром.

Так можно попасть из центра Момбасы к южному побережью и в район Диани.
А можно кататься туда-обратно — от жары, скуки или ради романтики без счета в конце.
44
В Момбасе животные — часть городского пейзажа, как пальмы и океан. Даже если вы не планировали сафари, оно само вас найдёт.

По белоснежным пляжам здесь неспешно гуляют бич-бои с попугаями, кокосами и предложениями «закат + лодка + дружба». За деньги, разумеется.

Рядом бродят верблюды: можно прокатиться и почувствовать себя караваном, потерявшимся между Индийским океаном и Инстаграмом.

В парке Холлер — своя фауна: огромные черепахи, жирафы и ленивое ощущение, что вы в документалке. Если прийти в нужное время, жирафов можно покормить. Стоит это 2200 шиллингов ($17 или 1550₽). За эти деньги вас официально признают частью пищевой цепочки.

Если приглядеться, по стенам и потолкам почти везде бегают гекконы — бесплатные и круглосуточные.

Обезьяны тоже. Настолько везде, что даже в полицейском участке их можно покормить.
Это ли не лучший повод наконец-то добровольно зайти к полицейским с очищенным кокосом?
49
Город Момбаса находится в 480 км южнее Найроби и имеет 1,2 млн жителей.

В период с 1887 по 1907 годы была административным центром Британской Восточной Африки, главный порт региона и ключевая точка торговли на берегу Индийского океана.

Здесь всегда жарко, почти всегда солнечно и влажно.

Я приехал сюда в гости к друзьям: посмотреть разные районы, пройтись по пляжам, проверить фрукты на зрелость и себя — на способность жить без кондиционера.

Пляжи в Момбасе как открытки: белый песок, пологий вход в воду, прибрежные пальмы нависают над водой как в рекламе "Баунти". Но океан с характером. Месяц назад до воды нужно было идти метров 300 по отливу, сейчас она ближе.

Белые туристы приезжают в Момбасу на удобных автобусах или прилетают самолётом за спокойным пляжным отдыхом: лежаки, рестораны с видом на океан, манго и кокосы по расписанию.

Отсюда же стартуют сафари в национальные парки на юге Кении — чтобы после идеального пляжа посмотреть на идеальную «дикую Африку» (которую я уже видел из окна матату 🤭).
46
Если надо ехать из Найроби в Момбасу, Кисуму, Найваша или Накуру (в Накуру лучше не ехать, если в планах нет покупки нового телефона), есть два пути: большой автобус с кондиционером или маленький матату "с видами".

Матату дешевле и отправляется в любое время после наполнения салона людьми. Пакеты, мешки, ящики, курицы и даже, иногда, диваны - едут привязанные на крыше.

Сидишь плотно, зато знакомишься со всеми быстрее, чем успеваешь пристегнуться (пристёгиваться тут, конечно, нечем).

В окне по дороге: слоны, буйволы, жирафы, зебры, бабуины. Я просил водителя притормаживать у животных, и он даже останавливался. В Кении это нормальная остановка — «у слона, пожалуйста».

Дорожные продавцы предлагают варёную кукурузу, пакеты с манго, жареные сосиски, чипсы, орехи, чай и все, что обычно продают в Кении у дороги. Очень помогает не умереть с голоду.

Матату на дальние расстояния — это не только поездка в пункт назначения. Это ускоренный курс по стране плюс бесплатное сафари.
40
Железные дороги в Кении  начали строить британцы (а кто же ещё?) в 1896-м. От порта Момбаса вглубь континента, к озеру Виктория. Соединяли побережье Кении с Угандой.

Паровозы везли слоновую кость, кофе, чай, солдат, рабов и всё, что можно было погрузить и вывезти. Дорогу до Найроби достроили в начале XX века — так город вообще и появился: как железнодорожная станция посреди ничего.

А потом пришли китайцы и построили новую линию через Найроби — современную, электрифицированную, быструю.

Но старый путь до Момбасы жив до сих пор. Сейчас по нему тянет вагоны тепловоз. Примерно 6 часов в пути, билет от 1️⃣5️⃣0️⃣0️⃣ шиллингов ($10 или 900₽). Состав проходит через несколько национальных парков. В окно можно увидеть зебр, жирафов и антилоп.

У обычных кенийцев таких денег нет, поэтому они просто приходят к путям просто смотреть на поезда.
Я же прокатился на пригородной электричке за 7️⃣0️⃣ шиллингов. Правда, вместо жирафов в окне были трущобы, свалки и сохнущее бельё 😭.
51
Если просто гулять вдоль забора или того места, где он иногда должен быть, — можно увидеть не только купающихся детей, но и пару носорогов, семейство бабуинов, целое стадо зебр и даже змею, которая уже явно никуда не спешит.

Хищники тоже здесь водятся, поэтому время от времени вдоль ограды пробегают рейнджеры с оружием. Их задача — напомнить львам и прочим пятнистым красавцам, что город начинается чуть раньше, чем им кажется. Забор под напряжением, но всё это больше про безопасность и дистанцию, чем про драму: всем спокойнее, когда каждый остаётся на своей стороне.

В этом и есть магия Найроби — мегаполис, где можно выйти «на прогулку к забору» и внезапно получить сафари без джипа, пыли и дорогих билетов. Стоишь, смотришь на зебр, а за спиной шумит столица.

В общем, если будете в Найроби — приходите сюда (https://goo.gl/maps/GaxFodrVqpkgk7i67) просто постоять, посмотреть и поймать это странное ощущение города на краю дикой природы.

Карибу сана — добро пожаловать.
38
Кения — очень молодая страна. Дети везде.
У каждой женщины — малыш за спиной, ещё один держится за руку, а третий путается где-то в ногах.

Половина населения моложе двадцати. Почти каждый третий кениец — до 15 лет. Население уже около 60 млн и оно продолжает расти.
Женщина в среднем рожает чуть больше трёх детей. Демографы осторожно говорят о 90+ миллионах к середине века.

Но цифры — это скучно.
Вот наглядный пример. Я привёз в Кению 600 воздушных шаров 🎈.
Я думал, их хватит надолго, а хватило только на 600 детей.
Стоит начать надувать шар для пары малышей, буквально из ниоткуда появляется толпа. Они смотрят так, будто ты не человек с насосом, а волшебник из другой реальности.
А когда шарик наконец оказывается в руках — в глазах чистая радость и полное неверие, что теперь это их.

Это страшно вдохновляет.
Очередная пачка из 100 шаров заканчивалась раньше, чем желающие. И каждый раз было обидно. Не потому что шаров жалко, а потому что купить их здесь негде 😢.

Так что в следующий раз я привезу больше.
62
🚌 Найроби и его городские автобусы — аттракцион без ремней безопасности

С транспортом здесь творится что-то среднее между рынком, цирком и реалити-шоу. Единого перевозчика нет: если ты смог купить автобус — поздравляю, ты теперь общественный транспорт. Автобусы в Кении называют «матату».

Матату все старые и уставшие от жизни, но фасад — как на параде: граффити, портреты, львы, рэперы и цитаты из Библии. Иногда кажется, что едут они исключительно на силе веры — так плохо выглядит техника.

В каждом автобусе два главных героя: водитель и кондуктор. Последний — универсальный солдат: рекламный агент, вывеска маршрута, грузчик и ещё бог знает кто.
На конечной он стоит с транспарантом, где указаны точки маршрута и цена. Цена плавающая — зависит от времени суток, спроса и, кажется, настроения вселенной. Кондуктор орёт направление и уговаривает пассажиров сесть именно к нему.

Продолжение и ещё немного красивых матату — в комментариях 🔥.
66
🇰🇪 Кения — страна, где всё сразу

Кения — это когда тебя все понимают на английском,
ездят по левой стороне,
а за окном может внезапно закончиться асфальт и начаться жираф.

Страна большая — почти 600 тыс. км² и больше 50 млн человек, которые как-то умудряются делить саванну, океан и пробки столицы Найроби.
Да, столица тут с национальным парком: офисы, трущобы и львы — всё в радиусе одного дня.

Британское прошлое чувствуется до сих пор: чай, язык и ощущение, что правила существуют, но больше для красоты.

Главные музеи Кении — национальные парки.
Там живёт Большая пятёрка:
🦁 лев — главный;
🐘 слон — большой и спокойный;
🐃 буйвол — выглядит мило, но не верь;
🐆 леопард — ты его не видел, но он тебя да;
🦏 носорог — редкий, серьёзный и не для шуток.

Есть океан, пальмы и полное ощущение «никуда не спешим».

Есть народ масаи — в красных плащах, с копьями и прыжками вверх, будто гравитация здесь факультативна.

Кения бедная, контрастная и хаотичная.
Зато живая и не скучная.

PS. Больше фото в комментариях 🔥.
67
Из Турции я улетел в Кению. Но, не напрямую, а через Оман.

В Омане за 16 дней я закрыл гештальты:
заглянул в древнюю столицу,
постоял среди верблюдов на ферме,
спустился в карстовую воронку,
дошёл до черепашьего пляжа
и ещё в несколько мест, где Google Maps теряет уверенность в себе.

Про Оман ещё обязательно расскажу.
А тем, кто интересуется, можно посмотреть здесь.

Почему Кения?
Причин несколько, и все они звучат убедительно:

— недавно отменили визы;
— это Африка и экватор, значит, не замёрзну;
— здесь есть Индийский океан (а где океан — там надежда);
— и, внезапно, это самая развитая страна Африки, где комфортно и безопасно путешествовать.

🥱 Немного полезной бюрократии:
Для въезда в Кению гражданам России нужно электронное разрешение на въезд (ETA).
Оформляется онлайн:
Стоит $35, делают до 72 часов, даёт право однократного въезда и пребывания до 90 дней.

Из документов — ничего экзотического:
бронь обратного билета и бронь жилья на весь срок. Да, бронь можно потом отменить.

Продолжение следует 🌍.
71
На Галатском мосту всегда кто-то ловит рыбу.
Днём, ночью, в ветер, дождь и философскую тоску.

Это не выглядит как успешный бизнес:
рыбка мелкая, улов — не в килограммах.
Но они всё равно приходят.
С удочками, складными стульями и термосами с чаем. Чтобы отвлечься.
Поговорить с такими же упрямыми романтиками.
Посмотреть на Босфор и сделать вид, что весь мир подождёт ещё пару часов.

Сегодня последний день 2025 года —
и я хочу пожелать вам именно этого:
настойчивости, усидчивости и отсутствия препятствий на пути к цели.
Пусть клюёт — пусть не сразу, но именно то, ради чего вы сидите на своём мосту.

Пусть в новом году будет больше путешествий,
новых мест, неожиданных знакомств
и ощущений, ради которых стоит выходить из дома с термосом.

А чтобы всё это проходило комфортно для вас, я продолжу изучать новые локации, достопримечательности,
скрытые уголки, атмосферные рынки
и места, где страна показывает своё настоящее лицо.

Читайте мой канал и ставьте лайки.
Впереди у нас Кения.

С Новым годом.
105
Турция — страна, где самолёты летают по цене маршрутки. За $25 и полтора часа я оказался в Стамбуле.

Стамбул — это почти 16 млн. людей, пришедших со всех концов света и умудрившихся ужиться. Здесь Европа встречается с Азией,
Мраморное море с Чёрным, а связывает их Босфор.

Когда-то город назывался Константинополем — был столицей империи, каменным сердцем истории. Здесь ходили византийские императоры, османские султаны, здесь рушились стены и поднимались новые, здесь менялись религии, языки и правила. Но одно оставалось неизменным: Стамбул всегда был центром, куда стекались пути, товары, люди и смыслы.

После мягкой антальской осени Стамбул встретил меня холодом. Я провёл тут всего два дня. Успел почувствовать ритм, вдохнуть воздух базаров, пройтись по обязательным достопримечательностям и понять главное: этот город притягивает.
Слишком мощный, слишком красивый, слишком настоящий, чтобы просто уехать и забыть.

Я обязательно вернусь, когда станет теплее.
А пока — расскажу обо всём, что я успел увидеть.
97
Анталья и Кемер — это когда ты вроде бы и поехал «в заграницу», но английский так ни разу и не пригодился.

Развлечений как у гиперактивного ребёнка на каникулах: парасейлинг, дайвинг, гидроциклы, бананы, лодки… всё, что ревёт, брызгает и заставляет тебя вспомнить, что ты ещё жив.

Если море надоест (мало ли), вокруг много руин, парков и водопадов. Не хочешь ходить — бери экскурсию. Тебя привезут, отведут, всё покажут и даже сфотают, чтобы казалось, что ты культурный.

Отели — как под копирку: хорошие. All inclusive — идеальный.

Ленивый отдых тут поставлен на поток:
утром — море,
днём — кондиционер и дзен,
вечером — турецкая еда и чувство, что жизнь налаживается.

Пляжи — бесплатные, чистые, с душами и туалетами. Солнце — 300 дней в году. Купаться можно с апреля по ноябрь, а в декабре вода тёплая, только воздух уже притворяется зимой.

Аэропорт свой. Виза для россиян не нужна.

В общем, Турция сделала всё, чтобы я вернулся ещё раз.

В следующем посте расскажу про минусы, а в комментариях — больше фото.
93
Пока соседний «раскрученный» гёйнюкский каньон принимает туристов за деньги и зазывает лавками, каньон реки Куздере в Кемере живёт своей жизнью.
Без касс.
Без продавцов «в три раза дороже».
Без толп.

Здесь только ты и природа.

Сейчас Куздере — почти ручей. Тихий, прозрачный, упрямо бегущий между камней.
Но каньон не врёт: по его отвесным стенам видно, какой яростной может быть эта река.

Дорога к крепости — отдельная медитация.
15 километров по асфальту.
510 метров набора высоты.
4 часа пути — не потому что тяжело, а потому что невозможно идти и не останавливаться.

Горы нависают.
Сосны шумят.
Родники встречаются чаще, чем люди. Воду можно не тащить с собой, она найдёт тебя сама.
Связь ловит местами. И тут она ни к чему.

Самая нужная функция в телефоне — камера.
Но даже она не может передать, как пространство давит тишиной и красотой.

Если стоит выбор — куда пойти в Кемере,
выбирай не туда, где шумно, а туда, где слышно, как дышат горы.

Каньон Куздере — из таких мест.
Очень рекомендую.
78
Не всё в Турции за деньги (ну, почти).

В Бухту больших камней можно дойти и без экскурсии.
Сначала нужно добраться до деревни Кириш. Можно на автобусе, а можно и пешком. Потом свернуть в горы.
Дорога начинает подниматься, деревня остаётся где-то внизу,
и вместо шума — только шаги, ветер и где-то море.
Сосны выше мыслей.
Воздух чище слов.
Шаг — вдох.
Шаг — выдох.

Воздух прозрачный и звонкий.
Слышно, как где-то внизу вздыхает море,
но его ещё не видно —
оно будто играет с тобой в прятки.

Иногда тропа выводит на край скал.
И вдруг — синева.
Не «красиво», а настолько,
что внутри становится тихо.

Бухта появляется внезапно.
Застенчивая. Каменистая.
Не открытка — а тайна,
которую тебе разрешили посмотреть.

Я не купался —
день клонился к вечеру,
а дорога назад не близкая.
Но, честно,
мне было достаточно просто там постоять.

Сюда возят людей на лодках за $50.
А я дошёл пешком.
И это было не про экономию.
Это было про путь 🙏🏻.
63
Есть в Турции уголок, где ночь никогда не бывает полностью тёмной.

В горах над деревней Чиралы из камней вырываются языки пламени — маленькие, упрямые, живые огни, которые горят уже тысячи лет. Без костров. Без факелов. Просто из земли.

На самом деле из-под скал выходит подземный газ — метан. Он воспламеняется сам.
Если ветер или дождь гасят пламя — оно загорается снова: горячие камни делают своё дело.

Но древние греки верили, что под горой заточена Химера — существо с головой льва, телом козы и хвостом змеи. Чудовище извергало пламя из пасти и держало в страхе всю округу.
Герой сокрушил её, и она рухнула в расщелину скалы… но не умерла до конца.
С тех пор, говорили они, Химера всё ещё дышит огнём из-под земли.

До деревни Чиралы можно доехать на автобусе. Потом около 3 км пешком по дороге.
Билет в национальный парк — 6️⃣0️⃣ лир ($1.5 или около 120 ₽).
А дальше ещё километр в гору по каменным ступеням и можно жарить шашлыки.

Вот что значит — природа зажигает 🔥.
61
📍 Фаселис — город с тремя морями

Когда-то, под римским протекторатом, Фаселис жил на полную мощь: три порта на трёх сторонах полуострова принимали корабли со всего Средиземноморья, на причалах лежали ароматные бревна кедра, а торговцы спорили о цене.

Потом город уснул и море стало его единственным сторожем.

Сегодня Фаселис всё ещё дремлет… но стоит начаться сезону и тишину разрывают голоса.
Автобусы выгружают туристов, яхты мягко входят в бухты, люди смеются, фотографируются, раскладывают пледы, ныряют в тёплую воду.

Три больших порта превратились в три разных пляжа — каждый со своим характером.

Северный порт — тихий и прозрачный, как будто создан для утреннего плавания. Руины у кромки моря добавляют ощущения.

Центральный порт — пологий и просторный. Вид на горы делает его идеальным для долгих ленивых часов у моря.

Южный порт — дикий и самый атмосферный. Хвойный аромат и тень от сосен, глубокая бирюза моря.

И в какие-то моменты кажется, что эти 2000 лет — просто длинный вдох между прибоями.
69
На улице El Max в Александрии есть место, которое местные ласково называют «Шабан».

Рыбаки сюда привозят улов и сгружают его прямо в ящики на асфальте. Нет вывесок, нет меню, нет туристов.

Чтобы поесть, нужно пройти маленькое приключение, потому что на английском никто не говорит.

Сначала — рыночная дипломатия. Все кричат, машут руками. Я общаюсь на языке жестов: показываю цену на калькуляторе, морщусь, делаю вид, что ухожу.

Килограмм тунца — 8️⃣0️⃣ фунтов ($1.7 или 150₽).
Крупные креветки — 4️⃣0️⃣0️⃣ фунтов ($8.5 или 750₽).

Потом надо показать повару на телефоне картинку готового блюда.

Приготовление «той самой корочки» стоит 4️⃣0️⃣ фунтов за кг сырья ($0.8 / 75₽). Дополнительно можно взять рис или салат — 2️⃣0️⃣ фунтов ($0.4 / 35₽).

На тротуаре стоят простые пластиковые столы. Место за столом — 3️⃣0️⃣ фунтов ($0.6 или 50₽) с человека. Скатертей нет, приборы одноразовые, зато перед глазами Средиземное море, где рождается ваш ужин.

«Шабан» — место без пафоса, с драйвом и живой атмосферой.
88
🌴 Оазис Эль-Файюм был когда-то частью долины Нила, теперь — остров зелени посреди Сахары.
Здесь живут 3,5 миллиона человек, шумят базары, растут финики и пахнет пылью, хлебом и глиной.

Оазис долго оставался в тени, и лишь в конце XX века сюда протянули дороги.
Сюда можно добраться автобусом, на такси или на арендованной машине.

📍 Мой “must see” по Файюму — места, о которых не напишут в путеводителях.

Начал я с деревни Тунис.
От города Эль-Файюм 45 км, и местные пугали: «Только на такси, иначе не доберёшься!»

Как оказалось — доберёшься 😄!
На школьном автобусе со школьниками.
На грузовике с мукой.
На осле с травой.
На мотоцикле типа «муравей».
И даже пешком, если захочешь приключений.

Я-то знаю:
невозможное — возможно.
97
Есть в Местии маршрут для настоящих сумасшедших «профессионалов» — тех, кто не останавливается и хочет ещё выше. Всего полтора километра — и вы на смотровой площадке с панорамой на 360° и 2945 метров над уровнем моря. Перед вами — Кавказский хребет, далеко внизу — ледник Чалаади, а сзади сверкают снежные шапки гор, отделяющих Грузию от Турции.

Мне пришлось пересекать ручьи от тающих ледников, балансировать по узкой тропе над обрывом и пару раз ползти на коленях, вцепившись в камни и кусты. Но усилия стоили того: виды — такие, что забываешь дышать. Тут я вспомнил фразу: «Качество жизни измеряется не количеством вдохов, а моментами, когда захватывает дух». И это был именно такой момент.

Назад шагать 14 км, но дорога устроена по закону магии: обратно всегда короче.

⚠️ Совет: кроссовки оставьте внизу. Они не спасут при встрече с ледяными потоками. Кроксы — must have.

🎥 Наслаждайтесь видео, а я пока пойду гордиться собой (“Выше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал», – Высоцкий одобрил бы 🫡).
104
Если у вас есть сила воли, удобные кроссовки и запас воды размером с пруд — можно покорить смотровую площадку «Крест». 3 км вверх по лесной тропе. Но зато с каждым шагом деревья становятся тоньше, небо шире, а город Местия остаётся где-то далеко внизу, как игрушечный.

Дальше — продвинутый уровень: озёра Корулди. Высота 2700 метров над уровнем моря, в зеркале воды отражаются снежные вершины, а рядом лежит вечный снег. Казалось бы, +20°, июль, всё цветёт… но нет. Я не видел снег 2 года и выдержал только 20 секунд. Снег не изменился: всё такой же холодный, мокрый и совершенно не тот, по чему стоит скучать.

Хотите то же самое, но без приключений? В Местии экскурсии продаются чаще, чем хлеб. Садитесь в машину и через полчаса вы уже на месте — виды те же самые, только мышцы потом не болят.

⚠️ Важно: хачапури и вода по дороге не продаются. Всё придётся тащить в рюкзаке. Но зато есть шанс почувствовать себя настоящим первооткрывателем… пока не встретите на тропе группу китайских туристов с палками и GoPro.
90
Ледник Чалаади
— это, пожалуй, самая доступная «машина времени» в Сванетии. Он образовался несколько тысяч лет назад, когда люди ещё не умели хранить мясо в снегу.

Для чего нужен ледник? Именно такие громады регулируют климат, питают долины и дают жизнь целым экосистемам. В общем, бесплатный холодильник планеты, который работает без розетки.

А теперь тревожный момент: если все ледники Земли растают, уровень мирового океана поднимется примерно на 60 метров. Так что Местия может внезапно стать «курортом у моря» — правда, лучше нам этого не проверять.

Как добраться? От центра Местии можно взять такси или героически пройти пешком 10 км. Потом — мостик через реку, что вытекает прямо из ледника, и ещё 1,5 км по тропе с указателями. Финал — грандиозная стена льда, которая выглядит так, будто кто-то оставил здесь кусок Арктики.

Цена вопроса: абсолютно бесплатно. Запасайтесь водой, перекусом и, конечно, иронией, ведь без неё в походе скучно 😉.
75
Заплатили за канатку? Отлично, теперь приготовьтесь идти пешком. Всего-то 5 км от верхней станции (от средней меньше плюс асфальтовая дорога), и вы в деревне Хешкили.

Зачем туда? А там — бесплатные качели. Они, конечно, не над обрывом, но в Инстаграме ваши подписчики всё равно решат, что вы рисковали жизнью ради контента. Плюс фоторамка для «атмосфЭрного» кадра: садитесь, делаете вид, что вы «в моменте», и собираете лайки.

Цена вопроса: 0️⃣ лари.
83
Местия — это такой «город-невидимка» Сванетии. По документам тут живёт около 2 000 человек, но зимой кажется, что больше половины давно переселились в снег — зима длится по полгода, и попасть сюда можно разве что на танке, вертолёте или чудом. Дороги же в Сванетии — это отдельный жанр грузинского экстрима: они то есть, то их заносит, то их просто нет.

Зато, когда вы всё-таки добрались, вас ждёт технологическое чудо —двухступенчатая канатная дорога Хацвали.
• Сначала — открытые кабинки, которые бодро закидывают вас на +300 метров (и параллельно проверяют вашу нервную систему на прочность).
• Потом — закрытые кабинки, которые забирают ещё +1300 метров вверх.

На вершине есть кафе с видом на облака ☕️, смотровая площадка для тех, кто ещё способен держать телефон в руках 📱, и начало тропы к сванским «сокровищам», о которых я расскажу отдельно 💰.

Цена удовольствия — 2️⃣5️⃣ лари ($9 или 850₽).

В Местии зима долгая, жизнь короткая, а канатка радует всегда (но это не точно) 🌨️🚠.
93