🥸Как меня дважды за час пытались развести в Дели.
Часть 3. Ведьмаку не платите чеканной монетой.
>Часть 1.
>Часть 2.
— А ну быстро развернулся и вези меня к вокзалу!
— Не
— Тогда я выпрыгиваю
— Ладно-ладно, поехали. Только там реально ничего нет.

«И всё перекрыто!» — невозмутимо продолжил рикшист, показывая на поток скутеров, которые спокойно ехали в сторону «перекрытия»

🛺Мы действительно ехали по улице с бетонными заборами по обе стороны. Если бы не карты, я бы и поверил, что здесь нет одного из крупнейших транспортных хабов страны. Метров за 200 до вокзала по картам рикшист остановился.
— Вот здесь был вокзал. Его нет, видишь? Но если хочешь, я тебя тут оставлю.
— Да, супер, спасибо. Сколько я тебе должен?


Я уже был готов торговаться с 500 рупий до 100. Водитель открывает галерею в телефоне, показывает фотографию какого-то мутного жёлтого листка с таблицей. Находит там строку «расстояние 11-20 км» и показывает: с тебя 1800 рупий!

😈Ну что ж. Он сам выбрал путь наглого кидалова.
— Вот тебе сотка и бывай дядя
— СТО?? Да я с тобой...да мы...три офиса...час по пробкам...
— Ты сам сказал сейм прайс
— Да, но сейм 1800! Забери свои деньги.
— Ты не включил счётчик, а я знаю реальные цены в этой стране
— Но ты бы попросил и я включил! А теперь давай 1800 рупий или $50
— Вот тебе сто и скажи спасибо, что я вообще тебе плачу после всего этого


Тогда рикшист бросился рукой залезть мне в карман (буквально!), но я успел его остановить. Требовался чувствительный контрудар. Я вспомнил, как все кидалы упирали на лицензии. Достал телефон и быстро сфотографировал его лицензию на лобовом стекле.
— Эээй зачем...зачем ты это фотографируешь?..
— Не твоё дело
— Нет, скажи, зачем тебе мой номер...

План сработал. Это явно его испугало и сбило градус напора.

🦆 Тут я закончился, просто развернулся и ушёл. На споры сил уже не было. И это сработало! Больше водитель мне не досаждал.

🛎️Через 200 метров за заборами действительно показался огромный вокзал. Конечно, он был открыт. Конечно, я смог зайти туда без билета. И направился к первой же стойке, похожей на кассу.
👹За пару метров до кассы передо мной выпрыгивает ещё один чОрт с криками «мистер мистер интернешенл букинг офис фёст фло». Я уже подошёл к свободной кассе, но этот гад буквально перекрыл окно рукой. Я к тому моменту так заебался от этого цирка, что просто ладонью приложился к его щеке и медленно отодвинул эту тушу со своего пути к кассе.
— Здрасьте, мне пожалуйста ближайший поезд в Агру. Слипер, если можно.
— Слипера уже нет, но есть 3 Tier AC через 15 минут на 10-й платформе. 600 рупий. Подходит?
— Да, супер!


Под бубнёж очередного чОрта о том, что это невозможно я обыденно заполнил форму бронирования билета, дал в кассу кэш и получил свой билет. Кассир ещё раз проверил, что я всё правильно понял:
— Какая платформа?
— 10!
— Молодец! Stay safe


🎉Небольшой забег по вокзалу, и я прибежал на нужную платформу ровно в момент, когда туда приезжал моей поезд.
Happy end.

🤓 Что в сухом остатке? Ну, я потерял 100 рупий на рикшиста. И практически не потерял во времени: в итоге я успел на ближайший поезд с местами. Взамен из рикши посмотрел на пустой колониальный Нью-Дели в 6 утра. Ну и историю приобрёл :)
👍 Да, теперь я понимаю, что это примитивный и старый развод. И в обычной ситуации я бы прошёл мимо. Но тут смутило, что несколько независимых человек говорили одно и то же. В том числе, и служащий вокзала, у которого есть настоящие полномочия не пускать. Или он просто купил форму и рамку? Я уже ничему не удивлюсь.
😰 Ну а мораль: не расслабляться, даже если думаешь, что ты уже смешарик и видел многое. И не принимать финансовых решений с недосыпа. В Египте мне это тоже однажды спасло немного денег.

#Антон_и_Индия
🔥 132👍 36 2512 12😁 82 2
3K (7.2%)

По теме

Похожие посты

Повышение цен ALL Accor Signature в июле 2026

Джон Оллила рассказывает о повышении стоимости подписки ALL Signature от Accor, запланированном на июль 2026 года. Программа была запущена в Бразилии в 2022 году и изначально была доступна только для граждан с бразильским налоговым номером (CPF). Позже требование было отменено, что сделало программу интересной для более широкой аудитории. Статья анализирует изменения в ценообразовании платной подписки и их влияние на участников программы лояльности Accor.

John Ollila | Original
18
Знак пристегивания ремней: не только турбулентность. Что признались бортпроводники

Бортпроводники раскрыли секрет: знак пристегивания ремней безопасности включают не только при турбулентности. По признаниям экипажа в интернет-сообществах, иногда они просят пилотов активировать этот сигнал, чтобы избежать беспокойства со стороны пассажиров и получить возможность спокойно отдохнуть.

Это происходит, когда путешественники мешают экипажу работать, занимают пространство галереи или постоянно обращаются с просьбами. Включенный знак служит своеобразным сигналом: пассажиры остаются на местах, не подходят к экипажу, и бортпроводники могут немного передохнуть.

Так что если вы видите горящий знак пристегивания при ясном небе и спокойном полете — это может означать не опасность, а просто просьбу экипажа к пассажирам: оставьте нас в покое. Это хитрый, но эффективный способ организовать работу на борту и дать сотрудникам авиакомпании необходимый отдых во время длительного рейса.

Gary Leff | View from the Wing
21
Отзыв: Ritz-Carlton Kyoto разочаровал ожидания

Points Miles and Bling поделился критическим отзывом о Ritz-Carlton Kyoto после пятидневного проживания. Автор потратил более 500 тысяч бонусных баллов (в среднем 106,4 тысячи за ночь) на стандартный номер King Deluxe. Хотя отель расположен в идеальном месте рядом с рекой Камогава и районом Гион, первое впечатление было разочаровывающим: скромный вход, неприветливая атмосфера при check-in и отсутствие признания статуса Platinum. Нежелательный upgrade не был предоставлен, несмотря на использованные Nightly Upgrade Awards. Завтрак оказался смешанным опытом, а ванная комната с открытой планировкой не понравилась автору. Отель не оправдал высокие ожидания и цену, несмотря на некоторые положительные моменты, включая комплиментарный завтрак для элитных членов.

Points Miles and Bling | Original
16
ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИИ: Ibis Budget St Pauli (после реновации)

Economy Class & Beyond поделился впечатлениями от обновленного отеля Ibis Budget St Pauli в Гамбурге. Автор остановился на 4 ночи за £350,19 по акционной цене Accor ALL. После полной реновации отель получил новую планировку: ванная комната теперь отделена от спальни, что сэкономило место, но сделало номер более тесным. Добавлены розетки USB-A и USB-C, установлены автоматы с напитками и едой для ночных гостей. Кровать осталась с верхней полкой для хранения. Завтрак стоит дорого (£46), поэтому лучше поесть в городе. Уборка проводится ежедневно. Для цены бюджетного отеля во время выставки — хороший вариант, хотя комната стала компактнее, чем раньше.

Economy Class & Beyond | Original
19
💰 Про цены: Турция уже не та? Что изменилось за последние годы

Пожалуй, главное, что бросается в глаза в современной Турции – последствия высокой инфляции и падения курса лиры. Если вы были здесь несколько лет назад, то разницу заметите сразу.

Многие цены для туристов фактически привязали к евро. Часто стоимость входных билетов указана именно в , а оплату принимают уже в лирах по текущему курсу. Поэтому даже часть цен в лирах, которые будем приводить в этой серии постов, может быть не совсем актуальна. Официальный курс лиры в момент нашей поездки отличался на 14% от текущего. Поэтому для туристов с рублями некоторые расходы сейчас могут оказаться даже выгоднее, хотя и турки не дремлют и тоже постоянно эти самые цены повышают.

Больше всего нас удивили именно входные билеты, даже после цен в Великобритании!

Примеры:
Эфес – 40 евро, еще и террасы оплачиваются отдельно (15 евро).
Памуккале – 30 евро. При покупке билета навязывают аудиогид, но от него можно отказаться (лучше купить билет онлайн).
Музей Святого Николая в Демре – 17 евро (хотя площадь совсем небольшая)
Древний город Фазелис на побережье – 10 евро (это место нам нравится, но в этот раз решили не заходить. Для короткой остановки такая цена показалась слишком высокой, особенно когда путешествуешь компанией из 6 человек)


Смотреть стоимость и планировать поездку удобно через приложение MüzeKart. Там же можно посмотреть цены на разные музейные абонементы и оценить, есть ли смысл их покупать именно под ваш маршрут.

🥩 С продуктами питания ситуация неоднозначная.
Что-то стоит вполне привычных денег, а что-то заметно дороже, чем ожидаешь увидеть в Турции. Особенно это касается мяса. Говядина легко может стоить от 1500-2000 за кг в переводе на рубли. И даже турецкая рыба (сибас и дорадо) в России дешевле, чем в самой Турции! Не зря, видимо, Турция занимает первое место в мире по потреблению хлеба на душу населения (средний турок съедает около 200 кг в год!). Хлеб, пахлава, вода – наша еда 🤭.

Что очень понравилось, так это молочка! Её много, она недорогая, разнообразная и вкусная. Рекомендуем попробовать каймак 60% жирности, очень вкусно, в России мы подобного не нашли (но это только если вы не на диете).

🍽 Исходя из стоимости продуктов понятно, что и цены в ресторанах давно уже не такие низкие, как раньше.
Даже в обычном кафе средний чек у нас зачастую был сопоставим с уровнем цен дома, а то и выше. А отдельные мясные блюда легко переваливали за 1000 рублей в пересчёте на наши деньги даже в неприметном заведении. Правда, есть и приятный бонус: много где перед основным заказом бесплатно приносят закуски и тот самый хлеб.

⛽️ Топливо тоже нельзя назвать дешёвым. Во время нашей поездки литр стоил около 145 рублей, а на заправки за всё путешествие ушло примерно 21 тыс. рублей. Впрочем, когда расходы делятся на компанию, это ок и такой способ передвигаться гораздо дешевле и удобнее трансферов и такси.

Так стала ли Турция дорогой?
Скорее, она перестала быть той сверхдешевой страной, которую многие помнят по прошлым годам. Но если самим планировать маршрут, выбирать жильё без привязки к конкретным отелям и разумно подходить к посещению платных мест, путешествие сюда по-прежнему может получиться очень бюджетным.

✈️ V100Stran

#Турция
8👍 2
89 (11.2%)
Аэропорт Аспена закроется на 7,5 месяцев

Аэропорт Aspen-Pitkin County в Колорадо закроется с 4 апреля по 19 ноября 2027 года для масштабной модернизации. Главные работы включают перестройку и смещение единственной взлетно-посадочной полосы, а также строительство нового терминала (планируется завершить в 2029 году). Проект рассчитан на пять лет (2025-2029) и получил одобрение избирателей в ноябре 2024 года. Федеральное авиационное управление США выделит около 40 млн долларов в первый год. Брайан Коэн напоминает путешественникам: если вы планируете полеты в Аспен в этот период, рассмотрите альтернативные аэропорты — Denver International или Colorado Springs.

The Gate with Brian Cohen | Original
3