🥇Plaza Premium First Lounge Phnom Penh (KTI)
В новом аэропорте Пномпеня сразу сделали сегментацию лаунжей. По банковским проходкам доступен Plaza Premium Business. А для статусников и пассажиров первого класса — Plaza Premium First (чувствете инфляцию понятий, да?)

🇻🇳Перед своим рейсом на Vietnam Airlines по статусу SAS Gold я смог зайти в более понтовый Plaza Premium First. Вот про него и расскажу. Контрактные лаунжи меня редко волнуют, но в новом аэропорте и с такими строгими правилами входа — эксклюзив, можно и накидать пост.

🍸Итак, лаунж взял от топовых залов кормёжку по меню и бармена. Ну и мебель хорошую: в оформлении вдохновлялись явно лаунжами Cathay Pacific и Singapore Airlines.
Блюда по меню a la carte сервированы неплохо, в посуду и презентацию тоже вложились. Сервировка коктейлей тоже не самая халтурная. Шампанского нет, но есть просекко.

🛋️Из минусов...почти всё остальное. В зале тесно даже сейчас, когда аэропорт ещё полупустой. Что будет с повышением траффика — страшно представить. А ведь это не контрактный зал по банковским проходкам, где посетителя можно развернуть! Лаунж так-то включен в цену билета.
Кроме этого, те месте, которые есть — не самые удобные. Розеток я так и не нашёл. Вообще на площадь явно покупились, лаунж надо было делать минимум раза 2 больше.
Меню еды и напиткой прикладываю. Хорошо, когда есть выбор, но выбор этот небольшой.

🍽️В целом, сюда можно приходить голодным, хорошо поесть в лаунже можно. Но вот расслабиться или наоборот поработать не надейтесь — лаунж к этому не располагает. Да и бежать от лаунжа до гейтов тоже прилично.

#Антон_и_лаунжи
19👍 12🌭 2
3.1K (1.1%)

Похожие посты

Стоит ли платить за элитный статус: Vietnam Airlines и InterContinental Ambassador

Авиакомпании и отельные сети всё чаще предлагают пассажирам и гостям выкупить элитный статус за деньги. Разберёмся, когда это имеет смысл.

Vietnam Airlines предлагает сохранить статус Platinum (SkyTeam Elite+) за $799 в год. Это предложение актуально для тех, кто потерял статус из-за недостатка миль или полётов. Джон Оллила анализирует, оправдана ли такая цена, учитывая привилегии и реальную стоимость получаемых бенефитов.

В отельном сегменте InterContinental запустил программу Ambassador — платное членство за $225 или 45 000 баллов IHG One Rewards на год. Основные привилегии включают сертификат на бесплатную ночь в выходные дни и гарантированное повышение категории номера при бронировании.

При оценке стоимости платных статусов важно учитывать частоту путешествий, количество ночей в отелях и реальную ценность получаемых привилегий. Для активных путешественников такие программы могут окупиться, но требуют честного анализа личных потребностей и бюджета.

John Ollila | Ben Schlappig
10
🇮🇷 СМИ пишут об уничтожении гражданского борта А319 Iran Air во время ударов по тегеранскому аэропорту Мехрабад, однако единственное фото выглядит как сгенерированный ИИ фейк.

Это же фото ранее публиковали как уничтоженный самолёт в аэропорту города Бушир.

✈️ @ranarod
😱 56🤨 20😁 9 4🔥 3
13.3K (0.7%)
✈️ Воздушное пространство Израиля, Сирии и Иордании начинает открываться

На фоне постепенной стабилизации ситуации в регионе власти ряда стран объявили о частичном возобновлении авиасообщения.

🇮🇱 По заявлению аэропорта Бен-Гурион, воздушное пространство Израиля будет постепенно открываться в ночь на среду.

🇸🇾 Генеральное управление гражданской авиации Сирии сообщило:
— открываются воздушные коридоры в северном секторе сирийского неба в направлении Турции;
— с 00:00 4 марта возобновляет работу международный аэропорт Алеппо.

При этом остальные воздушные коридоры, а также аэропорт Дамаска, остаются закрытыми до дальнейшего уведомления.

🇯🇴 Комиссия по регулированию гражданской авиации объявила о возобновлении работы воздушного пространства Иордании для воздушного движения.

Таким образом, часть регионального авиасообщения восстанавливается после недавних ограничений.

@atorus
39🤔 5
6.9K (0.6%)
Seats.aero: универсальный инструмент для поиска премиальных билетов за мили

Seats.aero — это бесплатный сервис для поиска доступности премиальных билетов в бизнес и первом классе за мили. Инструмент поддерживает около двух десятков программ лояльности, включая Lufthansa Miles & More, Qatar Airways Privilege Club, Emirates, Singapore Airlines и другие крупные авиакомпании.

Основная фишка сервиса — база данных, которая обновляется несколько раз в день, позволяя искать награды по всему миру в режиме реального времени. Это особенно полезно для тех, кто охотится за премиальными местами, так как доступность может меняться быстро.

Сервис работает просто: вы указываете маршрут, класс обслуживания и программу лояльности, а Seats.aero показывает, где есть свободные места за мили. Это избавляет от необходимости вручную проверять каждую авиакомпанию и экономит массу времени при планировании премиальных перелётов.

Особенно удобно, что инструмент полностью бесплатный и не требует регистрации. Идеален для тех, кто активно накапливает мили и ищет лучшие способы их использования.

Ben Schlappig | Ben Schlappig | One Mile at a Time
11
American Airlines ужесточила правила: 24 часа на жалобы и отказывает в компенсации за поломки

American Airlines внесла серьёзные изменения в условия перевозки, которые негативно влияют на пассажиров.

Главное изменение касается сроков подачи жалоб. Претензии на потерю или повреждение инвалидных колясок теперь принимаются только в течение 24 часов для внутренних рейсов (7-21 день для международных). Это затрудняет подачу претензий, так как повреждения часто обнаруживаются позже.

Второе изменение касается компенсаций за поломки в салоне. Авиакомпания отказывает в возмещении убытков за сломанные сиденья, подлокотники, подголовники и неработающие столики в первом классе, называя это «доставленным продуктом».

Это противоречит маркетинговому позиционированию American Airlines как премиум-перевозчика. Пассажиры, требующие компенсацию за неисправное оборудование, получают отказ. Авиакомпания также снижает размер компенсации при понижении класса обслуживания, возвращая пассажирам только 40% стоимости билета.

Эти изменения демонстрируют несоответствие между обещаниями авиакомпании и реальным качеством услуг.

Gary Leff | View from the Wing | Gary Leff | View from the Wing
11