🌍 Африканский Рог для мировой торговли является столь же значимым регионом, как и Персидский залив, а Баб-эль-Мандеб, подобно Ормузу, играет роль региональной точки сборки.

На фоне текущего кризиса в Персидском заливе внешнеполитическая динамика на Африканском Роге выглядит не так пугающе, но за видимым относительным спокойствием скрываются нарастающие межгосударственные противоречия, которые могут при известных условиях вылиться в острый региональный конфликт с последствиями для мирового сообщества, вполне сопоставимыми с теми, что наблюдаются на Ближнем и Среднем Востоке.

На Африканском Роге оформились две коалиции государств, в которых заметную роль играют и внерегиональные акторы.

В основе коалиционного размежевания лежат ключевые вопросы безопасности и развития региона: национальное самоопределение, демаркация и делимитация межгосударственных границ, право внутриконтинентальных государств на доступ к открытому морю, установление справедливого правового режима водопользования, пишет Максим Шеповаленко, заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий.

https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/afrikanskiy-rog-mezhdu-mirom-i-voynoy/

#Полицентричность_и_многообразие #Африка

🗣🗣🗣

✈ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

Дональд Трамп заявил, что Китай согласился заказать 200 самолётов Boeing. Об этом президент США сообщил после встречи с председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине.

По словам Трампа, Boeing рассчитывал получить заказ на 150 самолётов, однако итоговая цифра оказалась выше. При этом ни Boeing, ни китайские власти пока официально не раскрыли детали сделки.

Неизвестно, какие именно самолёты войдут в заказ, какие авиакомпании их получат и когда начнутся поставки.

Ранее отраслевые источники ожидали значительно более крупный контракт: обсуждалась возможная покупка до 500 Boeing 737 MAX, а также около 100 широкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 787 Dreamliner и 777X.

После заявлений Трампа акции Boeing снизились, поскольку рынок ожидал более масштабной сделки.

Если заказ подтвердится, он станет первой крупной покупкой китайскими авиакомпаниями самолётов Boeing с 2017 года. За это время позиции американского производителя в Китае серьёзно ослабли на фоне торгового конфликта между США и КНР, кризиса вокруг 737 MAX и производственных проблем Boeing.

На этом фоне Airbus значительно укрепил позиции на китайском рынке, в том числе благодаря собственной линии финальной сборки A320 в Тяньцзине.

FlightMode

Проводим масштабный опрос о качестве услуг единой дальневосточной авиакомпании! ✈️

Чтобы полёты были комфортнее, а маршруты — разнообразнее, мы проводим опрос среди пассажиров Авиакомпании «Аврора», Хабаровских авиалиний, ЧукотАВИА, Камчатского авиапредприятия, Полярных авиалиний, авиакомпании «Якутия» во всех дальневосточных аэропортах, а также в аэропорту Красноярск.

Нам очень важно получить от каждого пассажира обратную связь о качестве авиауслуг на Дальнем Востоке — это поможет нам улучшить сервис и сделать авиацию региона более комфортной для путешествий.

Анкетирование проводится в офлайн-формате и онлайн после перелёта. Вот где вы можете поделиться своим мнением о качестве услуг:

☑️ в аэропортах — к вам могут подойти наши волонтёры и задать несколько вопросов;

☑️ на борту воздушного судна — бортпроводники будут раздавать пассажирам бумажные анкеты, либо анкету можно будет заполнить в мультимедийной системе «Морошка»;

☑️ после рейса — на электронную почту придёт анкета для заполнения через Яндекс Формы.

Ваши ответы помогут нам усовершенствовать работу, запланировать новые маршруты и услуги. Каждый ответ важен!

RevPAR снижается. Управлять доходами «на глаз» больше не получится.

Рынок гостеприимства в 2026 году меняется заметно быстрее, чем многие ожидали. Рост ADR замедляется, загрузка в ряде локаций снижается, а реальный RevPAR показывает негативную динамику с учетом инфляции, налоговых изменений и роста операционных расходов. И в такой ситуации привычные подходы к управлению отелем начинают давать все меньше результата.

Ошибки в прогнозировании, слабая аналитика спроса и неэффективное ценообразование напрямую влияют на прибыльность объекта. Особенно сейчас, когда рынок становится менее предсказуемым, а сохранить рентабельность все сложнее даже при хорошей загрузке.

20 июля в Университете SWISSAM стартует онлайн-курс «Управление доходами отеля» — программа для тех, кто хочет научиться системно управлять выручкой и принимать решения на основе аналитики.

На курсе участники:
⏺️разберутся в ключевых метриках (ADR, RevPAR, GOPPAR и других);
⏺️научатся выстраивать систему ревеню-менеджмента в отеле;
⏺️освоят прогнозирование по сегментам и дням;
⏺️углубятся в аналитику и Displacement Analysis;
⏺️поймут, как использовать ревеню-подход для увеличения дохода разных департаментов отеля.

Программа подойдет как тем, кто только начинает разбираться в ревеню, так и тем, кто уже знаком с базой и хочет углубиться в аналитику и практические инструменты — обучение разделено на два уровня подготовки.

Узнать подробнее про курс

🤗Друзья, у нас прекрасная пятничная новость!

🤩Дарим сертификат на обслуживание в бизнес-зале «Амур» нашему самому счастливому подписчику в МАХ.

📲Скорее переходите на канал в МАХ и участвуйте. И друзьям, конечно, расскажите.

💛Всем прекрасной пятницы и хорошего настроения!

Пора подводить итоги. Создавая этот опросник, я рассчитывал на результат 60 на 40 в пользу красных, но получился практически паритет. В любом случае поздравляю, это один из немногих опросов в интернете, где победило разумное большинство, пускай и с небольшим перевесом.

Дам свою трактовку задачки: у вас есть две кнопки. При нажатии на красную ничего не происходит. При нажатии на синюю вы можете умереть, если не будут выполнены определенные условия, которые зависят не от вас, а от внешних факторов, на которые вы практически не можете повлиять. Уже на этом этапе любой разумный человек должен выбирать красную кнопку. Она гарантирует 100% вероятность победы, так еще и за эту победу ничем не придется платить. Это даже не проблема вагонетки, где подключается этика. Вам изначально предлагается выйти из бессмысленной игры и не рисковать своей жизнью.

Чем в это время занимаются адепты синей кнопки? Они начинают упражняться в ментальной гимнастике. "Мы обязательно должны скооперироваться и все выбрать синюю кнопку! Вдруг чья-то 105-летняя прабабушка, больная катарактой, или маленький африканский ребенок, не умеющий читать, нажмут синюю кнопку? Они же тогда могут умереть". Подобное поведение в каком-то смысле можно называть суицидальной эмпатией, но только до определенного момента.

Пока человек рискует только своей жизнью, это действительно так. В этом случае я даже не могу его осуждать. Но обсуждение со стороны "синих" стремительно зашло куда дальше: "Те, кто нажимают красную кнопку и не хотят рисковать своей жизнью ради людей, которые хотят рисковать своей жизнью, просто убивают нас!". В итоге участник эксперимента мало того, что подвергает себя бессмысленному риску, так еще пытается затащить других к себе в команду потенциальных самоубийц. И все ради игры, в которой изначально отсутствует какой-либо приз вне зависимости от сделанного тобой выбора. По мне так подобные белопальтошники, которые утягивают других на дно вместе с собой, банальные нарциссы-психопаты.

Покуда каждый делает выбор только за себя и не убеждает других принять ту же сторону, я уважаю любой выбор. Но тех, кто вместе с собой готов убить и других людей просто ради защиты каких-то надуманных идеалов... Большинству плевать и на бабушек и детей. Занимаются они этим исключительно ради социального капитала, а синяя кнопка дарует им тот самый желанный статус "спасителя". По возможности избегайте подобных людей в реальной жизни, так как они первые же и подведут вас под эшафот, как только вы выбьетесь из их идеальной картины мира.