Такси в Китае

DiDi практически синоним слова «такси» в Китае. Это может быть встроенное в Alipay DiDi Travel (пользовалась только им) или скачанное приложение на телефон (iOS/ Android)

Принцип как и у наших сервисов – выбираете локации откуда и куда, категорию авто (можно несколько), в конце поездки оплачиваете привязанным Alipay/ WeChatPay или наличными (если стоит отметка Cash Accepted, как на 2 фото). Чтобы не переплачивать, лучше выбирать любую категорию кроме Taxi с желтой машинкой. Это такси по счетчику и как я не пыталась разобраться с ценообразованием (и сама, и через поддержку) цифра со счетчика иногда увеличивалась в 1.5 раза. В остальных тарифах вы заплатите +/- ту цену, которая будет написана в приложении (исключение - межгород, так как таксист скорее всего возьмет деньги и за свой обратный путь)

Время ожидания буквально пару минут, исключения – после шоу Tianmen Fox Fairy (долго не было машин и прождали почти 30 минут под дождем) и поздний вечер в Чэнду, где спустя 10 минут поиска решили пойти пешком.
На вокзале и в аэропорту нужно ориентироваться не на указатель Taxi (хотя такой тоже будет), а смотреть на e-hailing, ride-hailing – это специальное место для посадки в такси через приложение. Удобнее всего сделать заказ уже на точке посадки

Особенности поездки: 
🟠Для идентификации клиента водитель может попросить назвать последние 4 цифры своего номера телефона перед тем, как тронуться
🟠На дороге преимущественно электрокары (их можно вычислить по отсутствию шума и зеленым номерам)
🟠Все вечно торопятся, поэтому это сказывается на стиле вождения
🟠ОЧЕНЬ! МНОГО! СКУТЕРОВ – часто для них есть выделенка, но если нет, то можно попасть в дорожный хаос, так как права для них не нужны
🟠Некоторые водители пытаются устроить смолтолк и поговорить о погоде и наших планах через переводчик – это мило, но диалог быстро заходил в тупик

Забавное:
🟠У одного из китайских водителей играл Rauf&Faik (это русский «кальянный рэп»). Еще забавнее то, что это уже второй случай, когда иностранцы слушают его при мне (первыми были немцы, которые включали мне «Детство»)
🟠Когда мы прилетели в Гуйлинь, к нам навязчиво подходили таксисты. Уже после того, как мы вызвали авто в DiDi один продолжил ходить за нами по парковке, а мы стремительно удалялись. Оказалось, что убегали мы не от «чайки», а от своего же таксиста 🙃

#китай

⬜️ Аэропорт НИЖНИЙ НОВГОРОД (Чкалов)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

⬜️ Аэропорты

— КАЛУГА (Грабцево)

— ПСКОВ

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Не смогли пройти мимо комментариев наших подписчиков о лайфхаке для любителей поспать в самолете. Как всегда не обошлось без иронии.

Более того, многие назвали такой способ релакса настоящей «удавкой». Особенно не весело будет, если у соседа сзади специфическое чувство юмора… или его отсутствие, тут как посмотреть.

Все новости в MAX

Об авиационном событии с легкомоторным самолетом «Аэропракт»

В понедельник, 25 мая, в Красноярском крае после взлета с посадочной площадки Осиновый Мыс на легкомоторном самолете «Аэропракт-22» (регистрационный номер
RA-0127A) авиакомпании «Аэропром» экипаж воздушного судна доложил об отказе двигателя и принял решение о вынужденной посадке. При посадке самолет поврежден, командир воздушного судна и пилот-наблюдатель живы.

✈️Росавиация классифицировала произошедшее событие как аварию.

Расследованием ее причин займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием Красноярского МТУ Росавиации.

Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).

Ключевая цель расследования — установление причин аварии и принятие мер по их предотвращению в будущем.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ