💷 Британия обсуждает туристический налог — WTTC предупреждает о потенциальных убытках в 14 млрд фунтов

В Великобритании завершились правительственные консультации о возможности введения туристического сбора в Англии. Власти обсуждают идею дать регионам и мэрам право устанавливать собственные налоги для путешественников.

На этом фоне Всемирный совет по путешествиям и туризму (WTTC) предупредил о возможных экономических последствиях. Согласно исследованию организации, к 2027 году потенциальные потери могут достичь 14–14,4 млрд фунтов.

По данным WTTC, при введении ежедневного сбора часть туристов предпочтёт альтернативные направления. В ключевых въездных рынках — США, Франции и Германии — 29% опрошенных заявили, что налог в размере 10 евро может повлиять на их решение о поездке.

Эффект, по оценке экспертов, затронет и внутренний туризм. Среди жителей Великобритании 39% респондентов сообщили, что при появлении сбора около £10 они задумаются о зарубежных поездках вместо отдыха внутри страны.

В WTTC подчёркивают, что снижение турпотока способно ударить по малому и среднему бизнесу и занятости. Сегодня туристическая отрасль обеспечивает около 4,5 млн рабочих мест в Великобритании.

@atorus

🔖Дресс-код в круизе: собираем чемодан

Вообще, ребят, скажу так – многое зависит от лайнера. Например, когда мы ходили по Багамам, то в ресторан а-ля карт можно было явиться только в брюках и платьях – в джинсах могли не пустить. На MSC Bellissima таких строгих правил не было.

На официальном сайте MSC я вычитала, что днём на лайнере можно ходи хоть в шортах и футболках – это разрешено.

⬇️Универсальное правило для всех круизов – повседневный, удобный стиль одежды. Обязательно с собой удобная обувь – в первый день на борту я намотала больше 15 тысяч шагов. Если любите, как я, встречать рассветы на палубе – то пригодится тёплая одежда: среди океана могут дуть промозглые ветра.

В рестораны нежелательно приходить в шортах и футболках. На официальном сайте предупреждают, что в основные рестораны вечером и на гала-ужин нельзя заходить в шортах, сланцах и майках. Но наши китайские друзья на лайнере не заморачивались и ходили, кому в чём удобно. Однако особенно в а-ля карт в джинсах лучше не ходить. У меня на такой случай с собой были удобные брюки и льняной пиджак.

На гала-ужин с капитаном я брала нарядное платье и босоножки, даже в путеводителе по дню было пожелание вечером быть в лучших нарядах (я вам писала раньше, что есть такая традиция элегантных вечеров на круизе). А на сайте MSC про гала-вечер классно сформулировано: «Единственное, что требуется – это ваша улыбка». И ещё уточняют, что нарядными могут быть даже «ваши лучшие джинсы и поло» – главное, чтоб ты сам чувствовал себя красиво.

⬇️Итого, вот такой список вещей у меня был:

🔵Брюки
🔵Джинсы
🔵Пара футболок
🔵Пиджак
🔵Кроссовки, босоножки, сланцы для бассейна
🔵Купальник (не забудьте про него)
🔵Платье для ужина
🔵 Две тёплые кофты
🔵Куртка

В тёплое время список будет меньше: помню, на Багамах у нас были с собой те же вещи, что мы брали для Майами – купальники, шорты, футболки. И пиджак с брюками для вечера.

В круизе главное – впечатления, а не то, в каких джинсах вы их получаете. Хотя если попадёте на ужин с капитаном, лучше надеть что-то красивое.

#Круиз

Фиксированные тарифы такси в Лас-Вегасе между аэропортом и отелями

С августа 2024 года в Лас-Вегасе действуют фиксированные тарифы такси от аэропорта до отелей. Тарифы разделены на три зоны: от $21 до $29 в зависимости от расстояния. Зона 1 (Sunset Road - Tropicana Avenue) стоит $21, Зона 2 (Tropicana - Flamingo Road) - $25, Зона 3 (Flamingo Road - Stratosphere) - $29. Важно помнить, что к тарифу добавляется комиссия $3 при оплате картой, и чаевые не включены. Система работает для прямых поездок без остановок. Это полезно знать, если сервисы вроде Uber/Lyft повышают цены из-за спроса. Максимум 5 пассажиров в одном такси.

The Gate with Brian Cohen | Original

Премиум-каюты по дешёвке: перелёты между Азией и Европой на лоукостерах

The Alviator рассказывает о премиум-кабинах на лоукостерах между Азией и Европой — интересной альтернативе премиум-экономи. Хардпродукт (сиденья с большим питчем 43" и даже флэтбеды) часто лучше, чем в премиум-экономи полнофункциональных авиакомпаний, но софтпродукт скромнее: нет лаунжей, минимальные напитки и еда, экономный сервис. Зато цены намного ниже — от £416 в один конец вместо £750 за премиум-экономи. Основные игроки: Scoot (Singapore-Athens/Vienna, £471), T'Way Air (Seoul-Frankfurt/Rome/Paris/Barcelona, £900-1000 с флэтбедами), AirAsia (Kuala Lumpur-London с флэтбедами). Минус — ограниченная сеть маршрутов, может потребоваться пересадка на региональных рейсах.

The Alviator | Original

Как максимально использовать мили Singapore KrisFlyer: таблицы наград и лучшие выгодные предложения

Эшли Онаделе рассказывает о лучших способах использования миль программы лояльности Singapore Airlines KrisFlyer. Программа позволяет трансфертировать мили из American Express, Capital One, Citi и Chase. Среди выгодных предложений: бронирование рейсов United в Северной Америке за 15 000 миль в экономе или 29 000 в бизнесе; перелеты между материком США и Гавайями за 41 000 миль в экономе или 86 000 в бизнесе; бизнес-класс из США в Европу за 89 000 миль; ежемесячная программа Spontaneous Escapes со скидками 30% на избранные маршруты. KrisFlyer имеет четкие таблицы наград для рейсов Singapore Airlines, Star Alliance партнеров и других авиакомпаний, что упрощает планирование награждаемых перелетов.

Ashley Onadele | Original