🇨🇳🇯🇵 Круизы из Китая в Японию на MSC Bellissima в сентябре 2026

👉Нашли два круиза:
— интересных по цене
— в хороший сезон
но разными визовыми условиями.

В чем подвох? Оба маршрута включают три захода в Шанхай, поэтому важно помнить: безвиз с Китаем сейчас действует до 14 сентября 2026.

Круиз №1. MSC Bellissima 9 дней / 8 ночей, выход 8 сентября 2026

📍 Маршрут: Шанхай (Китай) — Чеджу (Корея) — Сасебо (Япония) — Шанхай (Китай) — Наха (Япония) — Шанхай (Китай)

💶 Стоимость: от 799€ на человека

Тут визы не нужны.
Даже если китайский безвиз не продлят, первые два заезда в Шанхай еще попадают под безвиз(до 14 сентября), а последний проходит по транзиту.

Круиз № 2. MSC Bellissima 11 дней / 10 ночей, выход 20 сентября 2026

📍 Маршрут: Шанхай (Китай) — Кагосима (Япония) — Наха (Япония) — Шанхай (Китай) — Фукуока (Япония) — Пусан (Корея) — Шанхай (Китай)

💶 Стоимость: от 989€ на человека

Здесь ситуация другая.
Если безвиз не продлят, три раза заехать в Шанхай по транзиту, скорее всего, не выйдет — нужна будет китайская виза.
Если продлят — всё будет безвизово.

Какой выбрать?
Первый — проще по визам.
Второй — интереснее по маршруту.
Решать вам 🤷‍♂️

💡 Как забронировать? Ссылки в посте ведут прямо на страницу бронирования с актуальными ценами.
👍 17 13 7🔥 3
5.7K (0.7%)

Похожие посты

Как я уже рассказывал, моя жена трудится много лет на позиции «Директор по маркетингу» в одной из сетей медицинских клиник в РФ.

И вот на днях она проводила собеседование онлайн, чтобы взять себе в штат сотрудника на должность «маркетолог клиники».

Давно я что-то никого не собеседовала, сказала мне перед этим Катя. Давай, говорит, на тебе потренируюсь. И начала задавать мне базовые вопросы как на собеседовании.

И знаете что?..

Они повергли меня в ужас. Спустя 11 лет вне найма я снова почувствовал себя (пусть и в игровой форме на несколько минут) тем человеком, который должен убеждать кого-то в том, что он не осёл.

Не осёл и его надо взять в найм со всеми последующими обременительными обстоятельствами. Это был полезный опыт.

Который напомнил мне о том, что:

а) я молодец, так как выстроил свою жизнь вне найма;

б) никогда в него больше не вернусь.

Для кого-то найм – это норма. Я и сам достаточно долго (около 15 лет) в нём существовал. Но более ни за что и никогда. Катя находится в найме, но на руководящей позиции удалённо.

И в качестве иллюстрации: наши канарские ебеня, где мы обитаем.
#поиспаниибюджетно
130👍 83💯 20😁 13🔥 7🍾 3
3.5K (7.4%)
Добрейшего утречка, мир!

Давайте с такой картинки начнём день – одна из самых популярных локаций для фото у местных.

⬇️Называют её по-разному: «стена блогеров», «стена интернет-знаменитостей» или просто «китайский Таймс-сквер». Находится прям напротив главных ворот Яньбяньского университета. И в этой «стене» – сплошь кафешки, рестораны, магазинчики. Есть даже милейшее кафе с собачками, где всего за 25 юаней можно пообниматься с пушистыми хвостиками и поднять себе настроение.

Кстати, об университете. Яньбяньский университет основан в 1949 году, и это один из ключевых национальных вузов Китая, который готовит специалистов по корееведению для всей страны. Здесь учится больше 29 тысяч студентов, а территория такая огромная, что на ней есть два стадиона, бассейн, супермаркет и даже несколько парков.

🔖Если в Яньцзи ещё не были, то держите ссылку на наш раздел на сайте, где два больших путеводителя с паролями и явками: чем заняться, куда сходить, экскурсии, где жить и сколько всё это стоит. Листайте тут.

⬇️А ещё у нас есть большой видеопутеводитель по Яньцзи – вся полезная информация, которая пригодится в планировании поездки в одном видео.
🥰 Смотрите тут.

💛И, как всегда, путешествуйте подольше и подальше.

Читай нас в 📲МАХ

#Яньцзи #Китай
❤‍🔥 1916 16 113 3
1K (4.7%)
Один из самых коротких рейсов A380 в мире: Сеул Инчхон — Токио Нарита с Asiana

Economondo рассказывает об опыте полета на одном из последних рейсов Airbus A380 авиакомпании Asiana Airlines на маршруте Сеул Инчхон — Токио Нарита. Это один из самых коротких регулярных рейсов на гигантском лайнере в мире. В статье описывается история A380 в Корее: обе местные авиакомпании (Korean Air и Asiana) когда-то эксплуатировали эти самолеты на различных маршрутах. Однако пандемия изменила ситуацию. Korean Air уже начала утилизацию своих A380, а Asiana планирует снять их с эксплуатации в ближайшие годы из-за предстоящего слияния авиакомпаний. Автор делится деталями бронирования билета и подчеркивает важность поймать последний шанс полетать на A380 перед его окончательным уходом из азиатского неба.

Economondo | Original
24