Как совершить «матрасный рейд» в отеле — и что может пойти не так

Роб Бёргесс рассказывает о «матрасных рейдах» — бронировании номера в отеле без намерения ночевать, чтобы получить бонусы программы лояльности. Суть: вы приезжаете, регистрируетесь и уходите, получая ночи статуса и баллы. Пример: ночь в Moxy Heathrow за £75 + кэшбэк Amex £100 на £300 трат = фактически £200 за 8 ночей статуса Marriott Bonvoy. Важные правила: обязательно физически зарегистрироваться (онлайн-чекин обычно не считается), можно оставить ключ на кровати при выезде. Риск: если бронировать номер на другого человека, система может не засчитать ночь — Роб столкнулся с этим в IHG, когда друг расплатился своей картой вместо его. Матрасные рейды работают лучше всего на дешёвых отелях с предоплатой и щедрыми промо-акциями.

Rob Burgess | Original

Авиационные новости недели: новые ливреи, маршруты и самолеты

На этой неделе авиационная индустрия порадовала множеством обновлений. STARLUX, Alaska Airlines и ANA представили свежие ливреи, обновив визуальный образ авиакомпаний.

В сфере маршрутов произошли значительные изменения: JetBlue запустит первый рейс в Венесуэлу (Форт-Лодердейл-Каракас), Air Transat откроет маршрут Монреаль-Стамбул, а Alaska Airlines запустила один из самых длинных маршрутов в своей истории.

На фронте самолетостроения также активность: Saudi Airlines получила первый Airbus A321XLR с премиальным бизнес-классом VantageSOLO. Air China и Cathay Group увеличили заказы на грузовые Airbus A350F, что свидетельствует о растущем спросе на грузовые перевозки. Malaysia Airlines отметила важный рубеж, получив свой 200-й самолет Boeing.

Эти события отражают динамичное развитие авиационного сектора с акцентом на расширение маршрутной сети, модернизацию флота и внедрение новых премиальных сервисов.

The Bulkhead Seat | Economy Class & Beyond

Популярные программы лояльности OTA: действительно ли они полезны?

Себастьян Пауэлл разбирается, насколько эффективны программы элитного статуса у онлайн-агентств по бронированию путешествий. В последние годы OTA активно запускают собственные схемы лояльности с повышенными уровнями, обещая клиентам улучшенное обслуживание при достижении высокого статуса. Но действительно ли эти привилегии работают на практике? Автор анализирует реальную ценность таких программ и помогает путешественникам понять, стоит ли им стремиться к элитному статусу на платформах бронирования.

Sebastian Powell | Original

💥 Какое сладкое дрочилово!

Взломайте систему и слетайте в бизнес-классе из Европы в Северную Америку или Азию за 200 EUR. То есть, считай по цене сурового эконома Norse.
 
Или в бизнес-классе из Европы в глубинную Южную Америку за 350 EUR.
 
Или в четырехчасовом бизнес-классе внутри Азии за 130 EUR.

⚡️ Куча направлений по всему миру по смешным ценам!
 
Откровенно говоря, таких дрочек не было давно, и скорее всего не будет еще долго. В последние годы, возможностей для максимизации в отрасли осталось совсем мало. Не упустите!
 
🤝 Дрочки входят в платный контент блога; все вопросы - только в личку: @holacariverga. Перед подпиской, плиз, связывайтесь со мной, чтоб уточнить актуальные условия.
 
🎟 И по такому случаю: только сегодня - специальная скидка 10% для тех, кто был подписан на платный контент ранее и захочет продлить подписку.

#дрочка

из Москвы в Сараево 🇧🇦 за 32 000 р. RT (осенью)
Победа + Ajet, через Стамбул - https://smkt.us/hctk9
 
из Москвы в Черногорию 🇲🇪 за 37 100 р. RT (бархатный сезон)
Pegasus, стыковки в Турции https://smkt.us/5i5fn