Аэропорт Metropolitan Oakland International официально переименован в Oakland San Francisco Bay Airport

Аэропорт Oakland официально сменил название на Oakland San Francisco Bay Airport с 28 апреля 2026 года после разрешения судебного спора. Совет портовых комиссаров одобрил переименование в июле 2025 года. Первоначально аэропорт хотел назваться San Francisco Bay Oakland International Airport, но город Сан-Франциско подал иск в апреле 2024 года, утверждая нарушение товарного знака. Судья постановил, что Oakland должен исключить название San Francisco Bay. Код аэропорта OAK и визуальный бренд остались без изменений. Бизнес-сообщество региона поддержало переименование как способ повысить узнаваемость аэропорта и привлечь больше рейсов. Автор Брайан Коэн критикует процесс переименования как ненужный и предлагал просто назвать его Oakland International Airport.

The Gate with Brian Cohen | Original

Даллес получит $22 млрд на модернизацию: прощай, мобильные лаунжи

Аэропорт Вашингтона Даллес готовится к масштабной реконструкции стоимостью $22 млрд — самому крупному проекту в истории аэропорта. Главная цель: избавиться от 40-летних мобильных лаунжей, которые давно устарели.

Что изменится:

Модернизация культового терминала Сааринена — одного из самых узнаваемых зданий в мире архитектуры.

Строительство новых конкурсов с подземными соединениями для удобного перемещения пассажиров.

Расширение железнодорожной сети AeroTrain, которая свяжет аэропорт с центром Вашингтона.

Отказ от мобильных лаунжей — тех самых характерных «автобусов на колесах», которые десятилетиями были символом Даллеса.

Проект разбит на несколько этапов, что позволит аэропорту продолжать работу во время реконструкции. Это амбициозный план, который превратит Даллес в современный хаб с комфортной инфраструктурой, сохраняя при этом архитектурное наследие.

Gary Leff | View from the Wing

Nectar Hotels предлагает 1,1 пенса за пункт — ошибка?

Роб Бёргесс обнаружил необычное предложение на Nectar Hotels. Обычно при обмене пунктов Nectar на отели вы получаете 0,55 пенса за пункт, но сейчас все отели показывают курс 1,1 пенса за пункт — ровно в два раза выше. Например, номер в Holiday Inn Newcastle-Jesmond стоит £86,01 или 7819 пунктов (1,1p за пункт), а London Hilton on Park Lane — £545 или 49507 пунктов. Это либо специальное предложение, о котором не объявили, либо техническая ошибка. Роб предупреждает: если вы планируете конвертировать Avios или Amex Membership Rewards в Nectar для использования этого курса, будьте осторожны — предложение может исчезнуть в любой момент, а обратная конвертация невозможна.

Rob Burgess | Original

🔖Как попасть на Ba Na Hills в Дананге

Варианта три:

🔵Самый простой и самый дорогой – на такси. Мы как раз ехали именно так, за поездку от нашего отеля заплатили 285 000 VND (примерно 900 рублей). На Максим с дисконтом вышло. Граб дороже получался. Выбрали этот вариант, чтобы не подстраиваться по времени под трансфер и других туристов.

🔵На трансфере. Оформить его можно в интернете, например, в приложении Klook или на Трипе. Мы находили варианты за 8$ на автобус (билет туда-обратно) и от 27$ за индивидуальный трансфер на машине (3 человека туда-обратно).

🔵На автобусе. От аэропорта ходит общественный автобус №03 с утра и до вечера, примерно раз в полчаса. Цена поездки – 30 000 донгов (примерно 90 рублей). Это самый экономичный способ добраться до парка и обратно.

От Дананга до парка ехать примерно 30–40 минут.

⬇️Билеты в парк Ba Na Hills
• Стандартный билет (взрослый): 1 000 000 VND (примерно 3000 руб.)
• Стандартный билет (дети 1–1,4 м и пожилые): 800 000 VND (около 2400 руб.)
• Дети до 1 м: бесплатно
• Комбо (билет + обед-шведский стол): 1 300 000 VND (взрослый), 1 150 000 VND (пожилые), 1 000 000 VND (дети)

Мы брали самые обычные билеты в инете за 2600 руб. С обедом брать билет, на наш взгляд, смысла нет никакого – на территории парка работает стоооолько кафе, что голодным остаться трудно.

Ну, а как сделать такое видео на мосту без толпищ людей поделимся уже по возращению.

#Дананг #Вьетнам

Как не потерять авиамили и отельные баллы в 2026 году

Авиамили и баллы отелей обычно действуют 12-36 месяцев без активности, но есть способы их сохранить. Эксперты Nick Reyes, Tim Steinke и Frequent Miler подготовили полный гайд по политикам истечения у крупных авиакомпаний и отельных сетей.

Лучший вариант — программы без истечения баллов вообще. Если такой нет, ищите авиалинии, которые позволяют продлевать мили через трансферы баллов от банковских программ (Amex, Chase, Citi). Это работает у American Airlines, Avianca и Avios.

Если трансферы недоступны, потребуется активность в программе. Например, Emirates берет 20 долларов за продление 100 миль. Это дешевле, чем потерять накопленные баллы.

Стратегия проста: регулярно проверяйте условия вашей программы, используйте трансферы баллов от кредитных карт для продления, или совершайте хотя бы минимальную активность раз в год. Так вы сохраните свои накопления и сможете использовать их для выгодных путешествий.

Nick Reyes and Tim Steinke | Frequent Miler

Flying Blue получила нового руководителя — настоящего эксперта по милям Тиффани Фанк

Air France-KLM назначила Тиффани Фанк на должность главы программы лояльности Flying Blue. Это редкий и удачный выбор — руководитель программы, который действительно разбирается в милях и наградных билетах.

Тиффани Фанк — известный эксперт в сфере авиамиль и поинтов с многолетним опытом работы с программами лояльности. Она долгие годы управляла популярным блогом One Mile at a Time, помогала пассажирам находить выгодные награды и соучредила платформу point.me для поиска премиальных билетов. Кроме того, она работала с консалтинговым сервисом PointsPros.

Такое назначение показывает, что Air France-KLM серьёзно относится к развитию своей программы лояльности. Вместо типичного корпоративного менеджера компания выбрала человека, который действительно понимает потребности путешественников и знает, как максимально эффективно использовать мили и поинты.

Gary Leff | View from the Wing | Live and Let’s Fly