Вызовы на тарелке: будущее ресторанов под угрозой

По данным отчета Independent Restaurant Industry Report 2026, рестораны сталкиваются с серьезными проблемами. Несмотря на рост продаж, прибыль сокращается, так как гости тратят меньше денег на питание вне дома. Повышение цен на 10% и более в 2025 году привело к снижению прибыли независимых ресторанов — клиенты стали чувствительнее к стоимости. Добавляет проблем популярность препаратов для похудения GLP-1 (их принимают 12% американцев), из-за чего люди едят меньше. Брайан Коэн отмечает, что просто поднимать цены больше невозможно. Лучшие рестораны (60%) ставят на опыт и сообщество: 45% заведений с таким подходом увеличили клиентскую базу против 36% без него. Рестораны должны улучшать меню, оптимизировать операции, строить лояльность гостей и создавать подлинный опыт, а не просто подавать еду.

The Gate with Brian Cohen | Original

В Дубае совместили ритуалы Рамадана с высокой модой: дизайнеры Dior создали для ресторана средиземноморской кухни Nammos шатер для трапез в стиле модного дома. Оценить, что получилось, можно за 10,5 тыс. руб. с человека – столько стоит в заведении ночная трапеза сухур. Сейчас это одни из самых высоких цен в городе.

Впрочем, некоторые альтернативы не сильно ниже. Например, в Bvlgari Majlis (Bvlgari Resort Dubai) придется заплатить всего на 10% меньше. Зато в одном из самых популярных и крупных шатров Asateer Tent (Atlantis The Palm) стоимость начинается от 3,4 тыс. руб. Правда, есть там и VIP-предложения – в 20 раз дороже. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Коми — регион парадоксальный. Он одновременно далёкий и вполне доступный. Добраться сюда можно разными способами, но почти каждый из них превращается в самостоятельное приключение.

✈️Самолёты: расписание с элементом непредсказуемости

В республике работают аэропорты под управлением «Комиавиатранс»: в Сыктывкаре, Инте, Ухте, Печоре, Усть-Цильме, Воркуте и Усинске. Однако собственного авиапарка у региона нет, поэтому внутриреспубликанские перелёты зависят от аренды бортов и договорённостей с другими перевозчиками.

Главные воздушные ворота — Сыктывкар. В 2026 году сюда выполняются прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Сочи и Нарьян-Мара. Второй по значимости узел — Усинск (рейсы из Москвы, Перми, Уфы и Казани). В Ухта можно прилететь из Москвы и Санкт-Петербурга, а летом — и с южных направлений.

К плато Маньпупунёр добираются вертолётами: от однодневных вылетов до недельных экспедиций. Здесь сам перелёт часто становится частью впечатления.

🚇Поезда: долго, атмосферно, по-северному

Железная дорога остаётся самым надёжным способом попасть в Коми. Основные магистрали проходят через Микунь, Ухту и Воркуту. Прямых поездов из Москвы в Сыктывкар немного, но ходит беспересадочный вагон — около суток в пути. Регулярно курсирует поезд Москва — Воркута: почти двое суток дороги с возможностью выйти в Инте или Печоре.

Есть маршруты из Санкт-Петербурга — как до Воркуты (почти двое суток в дороге), так и до Сыктывкара (примерно 30 часов). Для любителей длинных маршрутов существует поезд Воркута — Адлер: три с половиной дня под стук колёс.

Отдельное впечатление — участок Воркута – Лабытнанги: девять часов вдоль Полярного Урала, станции с колоритными названиями и настоящая арктическая панорама за окном.

🚌Автобусы: вариант для выносливых

Прямых автобусов из Москвы или Санкт-Петербурга в Сыктывкар нет, но внутри региона сеть работает стабильно: столица связана с районными центрами и соседними областями.

По дороге на север постепенно меняется пейзаж: густая тайга («вечная парма») уступает место редколесью и лесотундре, а ближе к арктическим районам появляется открытая тундра с белым мхом и низкорослой растительностью.

🚗Автомобиль: до крупных городов — уверенно, дальше — осторожно

До Сыктывкара из Москвы — 1 300–1 500 км (18–24 часа в пути), из Санкт-Петербурга — до 1 800 км. До ключевых городов региона дороги проходимы круглый год.

Севернее ситуация усложняется: местами сохраняются зимники и грунтовые участки, а круглогодичных автодорог нет. Фактически арктические районы Коми связаны с «большой землёй» прежде всего железной дорогой.

⛴Паромы: транспорт для местных и редких путешественников

На реке Печоре действует паромное сообщение, связывающее населённые пункты без постоянных дорог. Оно зависит от уровня воды и погодных условий и чаще используется местными жителями.

Коми — это регион, где дорога становится частью маршрута. Здесь можно лететь, ехать двое суток поездом, пересекать тундру и ловить паром на большой реке. И часто именно путь сюда запоминается не меньше, чем само путешествие.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен

Вот и стукнуло 35. Чувствуешь себя особнячком: фундамент еще крепкий, а лепнина местами уже требует деликатной починки. Итогов не будет, еще слишком много неисследованных переулков и городков. Спасибо за то, что вы со мной. Иллюзий нет, красота есть.

Ничего мы тогда не знали,
Нас баюкала тишина,
Мы цветы полевые рвали
И давали им имена…

И мы вглядываемся в звезды,
Точно видим их в первый раз,
Точно мир лишь сегодня создан
И никем не открыт до нас.

И таким он кажется новым
И прекрасным не по летам,
Что опять, как в детстве, готовы
Мы дарить имена цветам.


🥨🏠🇷🇺🛰️🌳📜🪖🚀🦔🐿️🛶

#новости Ariana Afghan Airlines купит ещё 2 самолёта

Авиакомпания Ariana Afghan Airlines планирует пополнить авиапарк двумя самолётами. Как пишет Aura, речь идёт о покупке A330-200 у компании MARS и самолёта B737-800 у турецкого перевозчика GA Talisis.

Кроме того, в начале 2026 года авиакомпания приобрела два авиационных двигателя в Турции и Сербии за 4,7 млн долларов. Они будут установлены на лайнеры перевозчика. Сейчас флот Ariana насчитывает 5 бортов.

У Ariana Airlines есть прямые рейсы Москва — Кабул, они выполняются раз в неделю. Цена — около 65 000 ₽ за перелёт в обе стороны. Именно таким рейсом мы полетим в наше апрельское Приключение в Афганистан.

Мест в поездке ещё достаточно — присоединяйтесь!

@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2025