Ранний вылет / поздний прилёт в Японию - как добираться из/в город? В дополнение к этим вот двум постам про транспорт из аэропортов: раз и два. И к двум предыдущим заодно))

В Нарите в Токио самые ранние рейсы летают в 6 утра в Харбин компанией Spring Japan. Это лоукостер, так что время вылет максимально неудобное, но для дальневосточников стыковка в Харбине - рабочий вариант, так что давайте смотреть:

Раз вылет в 6 часов, значит в аэропорту хорошо бы быть часам к 4, и тут к сожалению, нифига не ходит ночью в направлении аэропорта. Поэтому надо или на самом позднем поезде приехжать и ночевать в аэропорту. Или же последнюю ночь планировать поблизости от аэропорта. Например, в Toyoko Inn Narita Airport Shinkan или Narita Tobu Hotel Airport. У них, конечно, есть шаттлы, но начинают ходить они только в 5 утра, что для нашего случая поздно. Поэтому идти придется пешком - от обоих отелей не дольше 10 минут пешком.

Следующие рейсы из Нариты уже улетают с 8:30, значит в аэропорту надо быть в 06:30 - и тут мы успеваем на первый Skyliner экспресс от Уено. Он отправляется в 05:40 и прибывает в аэропорт в 6:20. Стоить будет где-то 2700¥, билет надо брать отдельно, suica тут не работает.

Другой вариант - прямая ветка Asakusa, которая переходит в аэропортовый Keisei Narita Skyaccess, так что вам даже пересаживаться не надо. От района Минато с токийской башней, например, он отправляется в 05:04 от станции Daimon, и тогда в аэропорту вы будете в 06:12 за 1420¥. Тут оплата suica.

И третий вариант - это лимузин-бас, самый первый отходит в 5 утра от станции Токио и обещает быть в аэропорту в 06:02. И по идее с трафиков проблем быть не должно.

Что насчёт поздних прилётов? Самый поздний, как я вижу как раз Шанхайский в 21:30. И к счастью, поздних рейсов не так много, так что по идее паспортный контроль должен быть быстрым и можно успеть на последние поезда/автобусы.

Последний Skyliner из Нариты уходит в 23:03, и в Уено вы будете в 23:48. Другой вариант - это автобусы, у них самые поздние отправления в 23:20 и 22:45. Довезут они до станции Токио.

Блин, краткость явно не мой талант 😭

Теперь Ханеда в Токио! Ранний рейсы тут в 8:40 в Шанхай и Гуанчжоу, в 8:30 в Пекин и ещё есть в Тайпей в 7:55. Так что давайте считать, что нам надо быть в аэропорту в 6 утра.

И тут нам подойдёт прямая Asakusa Line, которая переходит в Keikyū Airport Line. Тоже пересаживаться не надо. От Гинзы есть поезд в 05:22, он как раз приезжает в 6 утра. Если вдруг вы тревожник, и надо пораньше - для вас есть более ранний в 05:09 от Гинзы (в 04:58 от Асакусы) с прибытием в в 05:41. Это всё удобно для тех кто живёт в пределах досягаемости Asakusa Line.

Для тех кто живёт на Синдзюку - есть прямые автобусы. Начинают ходит с 04:40 и потом каждые 20 минут.

Какие есть поздние прилёты: в 22:30 из Шанхая и 23:25 из Сеула. С шанхайским рейсом все должно быть ок с метро: последний Tokyo Monorail отходит в 00:10, а Keikyū Airport Line до Шинагавы в 00:08 - дальше можно пересесть на салатовую Yamanote и доехать до нужной станции.

А вот для Сеульского рейса подойдёт только ночной автобус до Синдзюку - они оправляются в 00:20, 1:00, 1:40 и 2:20 от третьего терминала Ханеды.

Аэропорт Кансай в Осаке. Ранний вылеты здесь есть в Пекин в 9 утра и в Шанхай в 9:15. И под эти рейсы прекрасно работает метро - ветка Nankai Line от Намбы с прямыми поездами в 06:02 (прибытие в 06:49), в 05:45 (прибытие в 06:28) и в 05:15 (прибытие в 05:58).

Если вдруг вам нужны еще более ранние рейсы в Тайпей в 07:15, то можно попробовать успеть на автобус в 04:50 от станции Осака, он будет во втором терминале к 5:48 - на регистрацию в пустом аэропорту точно успеете!

Самые поздние прилёты в Осаку, как я вижу сейчас в 22:45 из Сеула, и тут если быстро пройти все контроли, то можно успеть на последний Nankai-Kuko Line в 23:55 до Намбы.

Для более поздних вылетов проще всего использовать трансфер от trip.com - они довольно хорошо работают и ждут любых задержек рейсов.

Если у вас вдруг есть вопросы по вашим рейсам или любые другие - пишите, будем разбираться 🤓

#lesendrella_japan
39🔥 19👍 64 4
3.4K (2.0%)

По теме

Похожие посты

Ввиду ажиотажа из-за праздника удалось заселиться в первую ночь на острове лишь в отель с тревожным рейтингом 7.1 и стоимостью 2500₽.

Ну, что сказать… В целом ничего криминального, конечно, но ряд нюансов присутствовал. Зацените на видео!

С другой стороны хорошо, что за такие деньги вместо ночлега на кирпичный завод работать не отправили! Ладно-ладно, шучу: в Корее такое не практикуется.

Здесь больше по рыбным производствам.
#поюжнойкореебюджетно
👍 26😁 20🔥 6 3👌 1
1.1K (5.0%)
Возьмёте ли вы $1000 за 9-часовую задержку?

Points With a Crew делится личным опытом добровольного отказа от места на рейсе (bumping) Southwest Airlines. Автор и его жена летели из Индианаполиса в Лас-Вегас, когда рейс оказался перебронирован. Им предложили компенсацию около $1000 за задержку на 9 часов — они бы прилетели в 2:30 утра вместо 14:50. Несмотря на привлекательное предложение, они отказались, так как путешествовали вместе, не имели доступа в бизнес-зал и не хотели пропустить события конференции. Points With a Crew рассказывает, что решение о принятии bumping зависит от множества факторов: путешествуете ли вы в одиночку, есть ли доступ в лаунж, насколько важно вовремя прибыть в пункт назначения. Автор успешно получал $1000 за bump от Delta, когда летел один. Вопрос для читателей: согласились бы вы на такую компенсацию?

Points With a Crew | Original
12
Hyatt позволяет Park Hyatt Sydney и Tokyo выдавать себя за курорты, чтобы избежать позднего выезда для элитных членов

Гостиничная сеть Hyatt столкнулась с критикой за то, что позволяет престижным отелям Park Hyatt Sydney и Park Hyatt Tokyo классифицировать себя как курорты, чтобы избежать предоставления элитных привилегий. Оба отеля расположены в центре города (Сидней и Синдзюку соответственно), не имеют территории и явно не являются курортами, однако используют этот статус для отказа в позднем выезде и других бонусах. Автор статьи Бен Шлаппиг отмечает, что это подрывает привлекательность программы World of Hyatt, так как основной причиной лояльности к сети остаются именно элитные привилегии. Ситуация усугубляется тем, что бонусы Hyatt уже менее щедрые, чем у конкурентов.

View from the Wing | Original
16
Подписка Rakuten+: 10% кэшбэка у избранных магазинов за $100/год и бонус $50 при регистрации

Rakuten запустил премиум-подписку Rakuten+ стоимостью $100 в год. Подписчики получают постоянный кэшбэк 10% у более чем 30 партнёров, включая Hotels.com и Viator. Новые члены могут получить бонус $50, если потратят минимум $250 у партнёров в течение первых 90 дней. Ник Рейес отмечает, что подписка может быть полезна постоянным покупателям в этих магазинах, но часто можно найти лучшие предложения через портали или Capital One Shopping. Стоит рассмотреть только если у вас запланирована крупная покупка. Важно: нужно сначала встать в очередь ожидания.

Nick Reyes | Original
14
Такси в Китае

DiDi практически синоним слова «такси» в Китае. Это может быть встроенное в Alipay DiDi Travel (пользовалась только им) или скачанное приложение на телефон (iOS/ Android)

Принцип как и у наших сервисов – выбираете локации откуда и куда, категорию авто (можно несколько), в конце поездки оплачиваете привязанным Alipay/ WeChatPay или наличными. Чтобы не переплачивать нужно выбрать любую категорию кроме Taxi с желтой машинкой. Это такси по счетчику и как я не пыталась разобраться с ценообразованием (и сама, и через поддержку) цифра со счетчика иногда увеличивалась в 1.5 раза. В остальных тарифах вы заплатите +/- ту цену, которая будет написана в приложении (исключение - межгород, так как таксист скорее всего возьмет деньги и за свой обратный путь)

Время ожидания буквально пару минут, исключения – после шоу Tianmen Fox Fairy (долго не было машин и прождали почти 30 минут под дождем) и поздний вечер в Чэнду, где спустя 10 минут поиска решили пойти пешком.
На вокзале и в аэропорту нужно ориентироваться не на указатель Taxi (хотя такой тоже будет), а смотреть на e-hailing, ride-hailing – это специальное место для посадки в такси через приложение. Удобнее всего сделать заказ уже на точке посадки

Особенности поездки: 
🟠Для идентификации клиента водитель может попросить назвать последние 4 цифры своего номера телефона перед тем, как тронуться
🟠На дороге преимущественно электрокары (их можно вычислить по отсутствию шума и зеленым номерам)
🟠Все вечно торопятся, поэтому это сказывается на стиле вождения
🟠ОЧЕНЬ! МНОГО! СКУТЕРОВ – часто для них есть выделенка, но если нет, то можно попасть в дорожный хаос, так как права для них не нужны
🟠Некоторые водители пытаются устроить смолтолк и поговорить о погоде и наших планах через переводчик – это мило, но диалог быстро заходил в тупик

Забавное:
🟠У одного из китайских водителей играл Rauf&Faik (это русский «кальянный рэп»). Еще забавнее то, что это уже второй случай, когда иностранцы слушают его при мне (первыми были немцы, которые включали мне «Детство»)
🟠Когда мы прилетели в Гуйлинь, к нам навязчиво подходили таксисты. Уже после того, как мы вызвали авто в DiDi один продолжил ходить за нами по парковке, а мы стремительно удалялись. Оказалось, что убегали мы не от «чайки», а от своего же таксиста 🙃

#китай
10👍 8🔥 4
236 (9.3%)
⬜️ Аэропорты

КАЛУГА (Грабцево)

ПСКОВ

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
👍 2
2.1K (0.1%)