Люксовые отели по программам лояльности: Park Hyatt Tokyo и Sofitel Bogota

Райан Смит делится двумя отличными вариантами использования поинтов и кредитов для проживания в премиальных отелях.

В Park Hyatt Tokyo номера доступны от 35 тысяч поинтов за ночь — это привлекательное предложение для участников программы лояльности Hyatt, желающих насладиться люксовым проживанием в одном из самых престижных отелей Токио.

Альтернативный вариант — Sofitel Bogota Victoria Regia в Колумбии, где можно эффективно использовать кредиты American Express. Несмотря на принадлежность к крупной сетевой группе Accor, отель производит впечатление независимого бутик-отеля. Гости отмечают высокий уровень обслуживания, комфортное размещение и внимательное отношение персонала.

Оба варианта демонстрируют, как правильное накопление поинтов и кредитов позволяет получить доступ к премиальному проживанию, значительно экономя на стоимости номеров в люксовых отелях по всему миру.

Ryan Smith | Ryan Smith

Marriott Bonvoy: Зарабатывайте 3000 бонусных баллов за ночь в отельях Японии

Отличное предложение для путешественников в Японию! В сети Marriott Bonvoy запущена акция, позволяющая зарабатывать 3000 бонусных баллов за каждую ночь проживания. Предложение действует в 10 отелях сети Courtyard, Marriott и Sheraton, расположенных в разных регионах Японии: от Хакубы и Токио до озера Бива и Окинавы. Бронировать можно уже сейчас для проживания до 29 июля 2026 года. Это отличная возможность для тех, кто планирует отпуск в Японии и хочет накопить баллы для будущих путешествий. Также в обзоре представлены другие актуальные предложения от авиакомпаний и отельных сетей.

Frequent Flyer Bonuses | Original

Как добраться из Осаки в Токио? Разберём все варианты:

🔗Синкансен - скоростной поезд, который за 2,5 часа домчит вас из одного города до другого. Не забывайте только закладывать еще перемещения на метро до вокзала в Осаке - а там синкансены ходят из дальнего Shin-Osaka, который нифига не в центре. Ну, и в Токио вы можете выйти в Синагаве или на станции Токио, и если вам потом ещё в аэропорт/отель ехать, тут тоже надо будет добавить время в пути.

Время: от 2,5 часов
Деньги: от 13870¥ (это билеты non-reserved без места, возьму его для простоты) - щас это примерно 6200 рублей + на метро до вокзалов.
Частота: каждые 5-10 минут, так что уехать можно без проблем
Кому подойдёт: тем, кто еще планирует ночевать в городе, или же улетает из Ханеды. Если улетать из Нариты, дорога будет довольно запарная.

🔗Самолёт - да, способ реально рабочий и довольно неплохой, если правильно выбрать рейс, авиакомпанию и аэропорты.

Дело в том, что и в Осаке, и в Токио по 2 аэропорта. В Токио - это Ханеда, можно сказать, в черте города и Нарита - в пригороде. В Осаке - это Итами тоже в город и Кансай - большой международный в часе езды от Осаки. И тогда логика какая: если вам нужно дальше оставаться в Токио, то лучше выбирать рейс в Ханеду. Если же вам дальше вылетать домой, то рейс ищем в нужный вам аэропорт, но лучше лететь из Итами в Осаке, это будет и дешевле и быстрее.

Время: от 3х часов: полчаса на лимузин-басе до Итами (час до Кансая) + за час надо приехать в аэропорт для внутренних рейсов + час:15 сам полёт + полчаса получить багаж и дойти до международного терминала. Если вам надо в город, то добавляйте еще +30-60 минут, смотря какой аэропорт и куда вам надо в Токио.

Деньги: самый минимум, как я вижу сейчас - это 4870¥ на лето из дальних аэропортов вечером от компании Jetstar Japan - это лоукостер, так что это цена только с 7кг ручной клади, с багажом будет 7620¥ - это 3400₽. Но тут надо добавить, что это поздний рейс в Нариту, откуда уехать в такое время можно только на экспрессе или автобусе, а это еще 3000¥.

Если же брать нормальные авиа, где багаж включен, и которые летают в Ханеду, как, например, StarFlyer - у них билеты от 9370¥ (4200₽), но это всё ещё из Кансая. Если лететь из Итами в Ханеду, то цены от 11240¥ (5000₽) компанией ANA.

Мы как раз ими и летели из Итами в Ханеду, когда у нас вылет домой был из Ханеды. Всё прошло идеально, рано приезжать в аэропорт не надо. Добираться было удобно, стоит что-то около 700¥, и сам билет на самолёт около 10500¥ с багажом.

Частота: в день летает примерно 50 рейсов, это если неважен аэропорт. Если же искать ITM - HND, то таких уже 30. Из Итами в Нариту - всего 2.

Кому подойдёт: в идеале подходит тем, кому улетать из Токио домой, тогда удобнее будет лететь в аэропорт вылета сразу из Осаки. Если же вам нужно дальше в Токио на некоторое время, то лучше выбирайте перелёт из Итами в Ханеду, это сэкономит вам кучу времени и денег по сравнению с Кансай - Нарита.

🔗Автобус - не будем забывать про этот бюджетный вариант! А он, между прочим, в Японии не так уж и плох, т.к. автобусы тут вполне себе комфортабельные, с перегородками, чтобы вам никто не мешал, ну и если ехать ночным автобусом, то можно ещё сэкономить на одной ночи в отеле. Если это ночь выходного дня, то экономия будет огого!

Основные операторы тут Willer Express и JR Bus Kanto, первый куда более турист-френдли с понятным сайтом, но на втором билеты дешевле. Самый минимум, что я вижу - 2200¥ (меньше 1000₽) от Намбы до станции Токио. Но есть варианты и до Синдзюку, и до Диснейленда, и от Юниверсал парка - короче, остановок разных дофига, почему-то кроме аэропортов. И есть даже чисто женские автобусы!

Время: от 8 часов
Деньги: от 2200¥
Частота: kosokubus мне выдал больше 100 вариантов!
Кому подойдёт: тем, кому надо бюджетно добраться, кто может спать в автобусах, и кому надо именно в Токио, а не в аэропорт.

🔗Локальные поезда! Недавно как раз разбирали такой вариант вот в этом посте, не буду повторяться. Напишу только, что это вариант для тех, кто не спешит и хочет приключений 😄

Вы за какой вариант?

#lesendrella_japan

2 в 1! из Москвы в Пекин 🇨🇳 и Осаку 🇯🇵 за 26 500 р. OW (летом и осенью)
Hainan Airlines, прямые рейсы - https://smkt.us/s8ln1
 
2 в 1! из Москвы в Гуанчжоу 🇨🇳 и Токио 🇯🇵 за 27 800 р. OW (сентябрь-октябрь)
China Southern, прямые рейсы - https://smkt.us/bpf4j

🇯🇵🚄 В Японии завершилась история одного из самых узнаваемых тематических поездов последних лет

Местный железнодорожный оператор JR West вывел из эксплуатации знаменитый на весь мир поезд Hello Kitty. Последний рейс этот Shinkansen 500 в трогательном розовом оформлении, украшенный бантиками и лентами, совершил полторы недели назад.

В таком ярком дизайне состав перевозил пассажиров с 2018 года. Без преувеличения, он стал настоящим символом японской поп-культуры, объектом восхищения детей и взрослых со всего мира. Восемь лет – совсем не срок, однако 500-я серия синкансенов считается уже прилично устаревшей, от неё вот-вот откажутся полностью. Япония – страна технологий, в моде давно уже более современные модели.

17 мая проститься с легендарным составом на станцию Син-Осака пришли сотни поклонников персонажа компании Sanrio. В руках у многих были сувениры с изображением сказочной девочки в облике котёнка, на глазах – слёзы.

На днях вагоны Hello Kitty один за другим начали демонтировать. Нет, даже не демонтировать – по сути, уничтожать, как бы это не выглядело неочевидным. Вполне же ведь эта милота могла украсить какой-нибудь музей 🎀.

Сейчас по Японии курсируют несколько поездов, включая два синкансена, оформленных под образ Супер Марио – усатого водопроводчика из Nintendo. Коллаборация с производителем игрового контента продлится до 30 июня, после чего после чего эта тематика также уйдёт с линий.

А ещё в японской префектуре Исикава один из региональных аэропортов превращают в Мир покемонов – посетить его можно будет с июля текущего года.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX