Spirit Airlines: банкротство, государственное спасение и споры о помощи

Spirit Airlines во второй раз за два года подала на банкротство. Вопреки популярному мифу, крах произошел не из-за блокировки администрацией Байдена слияния с JetBlue, а из-за совокупности факторов: резкого роста затрат, неправильной стратегии развития и жесткой конкуренции крупных авиалиний, предложивших лучший сервис по той же цене.

Администрация Трампа рассматривает спасение авиакомпании через выделение $500 млн по Закону о производстве в целях обороны, что может привести к государственному владению 90% акций. Критики указывают, что государство не обязано морально спасать компанию, допустившую стратегические ошибки.

Проблема также кроется в решениях акционеров: в 2022 году Frontier отклонила выгодное предложение о слиянии, что привело к дальнейшему ослаблению позиций Spirit.

Между тем другие бюджетные авиакомпании (Frontier, Avelo и другие) требуют $2,5 млрд государственной помощи для покрытия роста расходов на топливо в 2026 году при цене керосина выше $4 за галлон. Поддержка предполагается в виде варрантов, а не прямых субсидий.

Gary Leff | View from the Wing | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Ben Schlappig | Paddle Your Own Kanoo | TravelUpdate