Гуманоидные роботы летают на самолётах: авиакомпании не готовы к новому тренду
Пассажиры начали покупать отдельные билеты на самолёты для гуманоидных роботов, и авиакомпании оказались не готовы к этому явлению. Недавно пассажир Southwest Airlines приобрёл место для робота Bebop весом 75 фунтов на рейсе из Окленда в Сан-Диего. Это привело к неожиданным проблемам: литиевая батарея робота вызвала осложнения, и рейс задержался на час.
Оказалось, что подобные случаи происходят всё чаще. Роботов перевозят как для различных трюков и демонстраций, так и для транспортировки. Однако ни авиакомпании, ни регуляторы не имеют чётких правил для таких ситуаций.
Возникает множество вопросов: должны ли роботы считаться пассажирами или грузом? Какие требования безопасности к их батареям? Нужны ли им места в салоне? Пока авиаиндустрия разбирается с этим новым вызовом, пассажиры продолжают экспериментировать, покупая билеты для своих механических спутников.
Gary Leff | View from the Wing
Пассажиры начали покупать отдельные билеты на самолёты для гуманоидных роботов, и авиакомпании оказались не готовы к этому явлению. Недавно пассажир Southwest Airlines приобрёл место для робота Bebop весом 75 фунтов на рейсе из Окленда в Сан-Диего. Это привело к неожиданным проблемам: литиевая батарея робота вызвала осложнения, и рейс задержался на час.
Оказалось, что подобные случаи происходят всё чаще. Роботов перевозят как для различных трюков и демонстраций, так и для транспортировки. Однако ни авиакомпании, ни регуляторы не имеют чётких правил для таких ситуаций.
Возникает множество вопросов: должны ли роботы считаться пассажирами или грузом? Какие требования безопасности к их батареям? Нужны ли им места в салоне? Пока авиаиндустрия разбирается с этим новым вызовом, пассажиры продолжают экспериментировать, покупая билеты для своих механических спутников.
Gary Leff | View from the Wing
20