Удивительно, как французская кухня считается вершиной кулинарии, а на самом деле веками это было искусство готовить подножный корм.

Лягушки, улитки, майские жуки, устрицы и мидии, случайно проплывавшие мимо, каштаны, подобранные в лесу, пропавший сыр с плесенью, суп из лука… Всё это рождалось не из изобилия, а из необходимости выжить.

Привычная нам «великая французская кухня» довольно молодая. То, что мы считаем классикой, начало формироваться только в XIX веке, когда повар Огюст Эскофье систематизировал хаотичную деревенскую и дворцовую еду, ввёл чёткие техники, иерархию блюд и саму идею гастрономии как искусства.

То, что многих до сих пор коробит при виде улиток или устриц, абсолютно нормально. У человека есть врождённый механизм отвращения: всё скользкое, живое, пахнущее разложением мозг маркирует как опасное. Древний инстинкт самосохранения. Да и еда чаще не про вкус, а про доверие, привычку и контекст, про то, что тебя с детства учили: «это можно, а это нет».

Французская кухня во многом строится на том, что люди исторически перешагнули через страх, но не потому что были смелее и креативнее, а потому что не было выбора. А потом это стало привычкой, нормой и частью идентичности. #профранцузов
467👍 270114 114🕊 242 2
20.1K (4.4%)

Похожие посты

АКТУАЛЬНО: Получите матч статуса KLM/Air France Flying Blue по вашему статусу British Airways

Роб Бёргесс напоминает о возможности матча статуса British Airways в программу Flying Blue (Air France/KLM) из альянса SkyTeam. Статус BA Club Bronze/Silver/Gold конвертируется в Flying Blue Silver/Gold/Platinum соответственно. Матч действует 12 месяцев и одобряется в течение 3 рабочих дней. Администрационный сбор для жителей Великобритании: 79-249 фунтов. Преимущества включают доступ в лаунжи, приоритет при бронировании мест и багажа, а также возможность использования статуса на 18 авиалиниях SkyTeam. Platinum-члены могут приводить детей до 18 лет в лаунжи и получают доступ к премиум-местам. Важно: в лаундже Virgin Atlantic Heathrow Terminal 3 действуют ограничения. Air France открывает новый спа-лаундж в Heathrow Terminal 4 весной.

Rob Burgess | Original
19
Boeing улетел без пассажиров, потому что их некому было досматривать

Курьёзный случай произошёл на днях во Франции: Boeing 737-800 лоукостера Ryanair улетел из Парижа в Марракеш пустым, оставив всех 192 пассажиров в аэропорту.

Точнее, не совсем Парижа. «Париж» – это самоназвание. И маркетинг лоукостеров, потому что из столицы Франции до аэропорта Шалон-Ватри ехать минимум два часа на машине, а на общественном транспорте полдня с пересадками. Одним словом, типичная дыра типа Веце (псевдо-Дюссельдорф) или Жироны (псевдо-Барселона), только ещё меньше: обслуживает буквально пару пассажирских рейсов в день. Примерно как если бы у нас лоукост-аэропорт для Санкт-Петербурга находился бы в Великом Новгороде.

Масштабы воздушной гавании и стали причиной ситуации. Оказалось, что во время регистрации на рейс в аэропорту не оказалось ни одного сотрудника службы авиационной безопасности. Условно говоря, один заболел, второй загулял, а больше на работу и некому выйти.

При этом другие сотрудники, например, агенты на стойках регистрации или ещё кто-то заменить САБ не могут, во Франции это отдельная частная компания со своими полномочиями и сертификатами, которая даже руководству аэропорта, как в России, не подчиняется. Почти как пограничники или транспортная полиция – это для неопытного пассажира они все «сотрудники аэропорта», но на самом деле просто территориально несут службу именно там.

Без предполётного досмотра отправлять рейс нельзя – это было бы нарушением закона. А задерживать рейс – тоже плохая идея. Хотя изначально и так ждали два часа. Ведь когда появится сотрудник – никто не знает. А у самолёта и экипажа впереди ещё много рейсов, и если все они будут веерно задержаны, то общая сумма компенсаций пассажирам всех рейсов окажется значительно больше, чем пассажирам одного.

Хотя вопрос компенсации в этом случае – самое интересное. Рейс отменён не был? Не был. Отказа в посадке со стороны авиакомпании тоже не было: а пресловутый регламент ЕС261/2004 в этом смысле написан под овербукинг. Так что судиться пассажирам, возможно, придётся именно с аэропортом. Ryanair уже заявила, что компенсация не предусмотрена, так как инцидент вышел за рамки контроля авиакомпании, сославшись на политику, исключающую выплаты при забастовках и чрезвычайных обстоятельствах.

Рейсы из «Парижа» в Марракеш выполняются всего два раза в неделю. Авиакомпания предложила пассажирам бесплатное перебронирование на один из следующих рейсов, но такое количество людей при такой частоте можно отправлять ещё несколько месяцев.

Самые внимательные, наверное, уже задают себе вопрос: а почему 192 пассажира, если в Boeing 737-800 всего 189 кресел? Ответ прост: инфанты! То есть, дети до 2 лет, летящие на руках у родителей.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/20/fr4408/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 46🔥 15 9👎 4
3.5K (2.1%)
Друзья, 29 апреля у меня будет лекция в Нижнем Новгороде про страну, которую вы можете попытаться угадать по этим фотографиям. Большой анонс будет чуть позже.

Здесь фотографий и рассказа об этой стране ещё не было. Для меня она стала одной из самых балдёжных стран в мире вопреки её имиджу.

Всех, кто придёт из этого моего уютного бложика (пароль "я из телеграма"), угощаю первым пивом после лекции, там есть хороший бар недалеко. Может даже прямо на лекцию смогу согласовать пиво, сейчас об этом ведутся переговоры. Моя позиция осложняется тем, что встреча будет в университете Минина.
16🔥 9👍 7😁 3
294 (11.9%)
Международный день памятников и исторических мест

ℹ️ Он же День всемирного наследия. Отмечается сегодня — 18 апреля. Установлен ЮНЕСКО в 1983 году с целью привлечь внимание общественности к вопросам защиты и сохранения всемирного культурного наследия.

🚫 Видимо, с тех самых пор и пошла у нас обязательная традиция приколачивать на памятники архитектуры строгие таблички "Памятник. Охраняется государством".

🤔 Жаль только, что памятников при этом всё меньше и меньше. То снесли, то сгорел. Так и живём.

На фото несколько грустных примеров из разных регионов России из личного опыта. Добавляйте в комментарии свои.

⭐️#Владимирская_область #Саратовская_область #Архангельская_область #архитектура #заброшенное
Фотоблог №1005001 👈
💔 96 23👍 13😁 1
6.2K (2.2%)
Видео: Я попробовал столетнее яйцо во Вьетнаме

Брайан Коэн попробовал столетнее яйцо (пидан) в ресторане Manja Manja отеля Holiday Inn & Suites Saigon Airport и записал свою реакцию на видео. Столетние яйца — деликатес в Китае, приготавливаемый из утиных, куриных или перепелиных яиц путем консервирования в смеси глины, золы, соли, извести и рисовой шелухи в течение нескольких недель или месяцев. Во время щелочной обработки белок становится темным желеобразным веществом, а желток приобретает темно-зеленый или серый цвет. Несмотря на название, яйца готовятся не столетие, а этот способ консервации известен с XVII века. Брайан также попробовал соленое утиное яйцо в качестве бонуса.

The Gate with Brian Cohen | Original
29
Лучшие авиамили и поинты для полетов в Европу в 2026 году

Эксперты Frequent Miler, Ник Рейес и Тим Штайнке подготовили обновленный гайд по использованию авиамиль для путешествий в Европу. Вот самые выгодные варианты на 2026 год.

Для эконом-класса лучшие предложения дают программы SkyTeam и Star Alliance. Air France/KLM Flying Blue предлагает промо-тарифы от 10-15 тысяч миль в одну сторону на Promo Awards. ANA требует 27.5 тысяч миль в эконе. Также стоит рассмотреть Avianca LifeMiles и Cathay Pacific.

Для бизнес-класса эксперты рекомендуют обратить внимание на Air Canada Aeroplan и другие программы альянсов.

Главный совет: следите за промо-периодами Air France/KLM — это один из самых доступных способов добраться в Европу за авиамили. Комбинируйте разные программы лояльности для максимальной гибкости и экономии.

Frequent Miler | Nick Reyes and Tim Steinke
14