Резюмируя Египет: не уверен, что мне когда-нибудь захочется вернуться.

Это овертуризм как он есть. Сравнивая с другими популярными странами, могу с теплотой вспомнить свои поездки по Турции (в закрепе), вкуснейшее мясо на востоке, Гебекли-Тепе. Могу много хорошего сказать про Таиланд и готов с радостью на пару дней заскочить в Бангкок.

А в Египте было интересно только в наименее туристической Александрии и в той луксорской забегаловке. Остальное в большей или меньшей степени ощущалось туристической канализацией, по которой ты тоже вынужден плыть.

Говорить о каком-то комфорте не имеет смысла. Да, есть действительно хорошие отели, как Хаят в Каире или Штейгенбергер в Луксоре, но стоит вам их покинуть, всё равно придется отбиваться от окружающей среды.

Не было ни одного дня ни в одном городе, чтобы кто-нибудь не попытался что-то продать или как-то наебать. В групповых экскурсиях, поток туристов настолько чудовищный, что гидам просто похуй, если кому-то что-то не понравится. Все равно второй раз никто не приедет.

В туристических городах нельзя пройти 50 метров без постоянных одёргиваний зазывал. Речь даже не о достопримечательностях, а об обычной прогулке по улице. Что-то похожее есть в Марокко, писал об этом вот здесь, но в Египте оно возведено в абсолют.

Особенно настойчивые торговцы и таксисты в Луксоре. Водитель повозки может ехать за тобой несколько минут, перебирая языки и фразы, чтобы ты откликнулся. Даже при полном игнорировании он будет всё равно кричать «эй», «хэлло», «мистер», «привет», «давай», пытаясь получить хоть какой-то ответ. Самый действенный способ — вести диалог с попутчиком и не обращать никакого внимания.

В довесок к этому, на любом этапе поездки что-то может пойти не так: полиция перекрыла дорогу, таксист отказался ехать в аэропорт, в музее не принимают кэш или карты. Поэтому имеет смысл держать в голове такие элементы неожиданности.

С другой стороны, чуть разобравшись в этом хаосе можно и сэкономить: горжусь, что круиз вышел вдвое дешевле, чем на сайтах бронирований. После двух недель здесь я может бы и вернулся снова в Каир, чтобы взглянуть на него другими глазами. Но пожалуй всё-таки нет.

Если вы всегда хотели увидеть пирамиды или пройтись по Нилу, скорее всего, ваши ожидания разобьются вдребезги. Как минимум потому, что относиться к древности с каким-то трепетом совершенно не получается в бесконечном потоке туристов.

Рад, что увидел всё это, но не могу сказать, что получил большое удовольствие.
1.2K

Похожие посты

Можно ли забронировать место у окна и в проходе в надежде, что средний ряд останется пустым?

Points With a Crew разбирает популярный лайфхак: когда двое пассажиров бронируют место у окна и в проходе, надеясь, что средний ряд останется свободным. Автор считает эту стратегию приемлемой, если вы готовы пересесть в средний ряд, когда кто-то займет это место — тогда ваш сосед получит ваше место в проходе. Однако это категорически неприемлемо, если вы оставляете пассажира в среднем ряду и весь полет разговариваете через него. Главное правило: если кто-то сядет между вами, вы должны честно выполнить свой план и пересесть, а не игнорировать соседа.

Points With a Crew | Original
25
Какой Wi-Fi в аэропорту настоящий? Вот решение за 30 секунд

Автор Your Mileage May Vary разбирает проблему, которая раздражает путешественников: в аэропортах, отелях и лаунжах часто невозможно понять, какая сеть Wi-Fi настоящая, а какая — подделка или личная точка доступа. Решение простое: аэропорты должны указывать название сети (SSID) прямо на вывеске рядом со словами «Бесплатный Wi-Fi». Некоторые места уже это делают правильно — например, Centurion Lounge. Автор приводит список аэропортов с официальными названиями сетей (MCO, ATL, SFO, Heathrow и другие) и дает практические советы: проверяйте официальный сайт перед подключением, избегайте сетей, похожих на личные точки доступа, отключайте автоподключение и используйте VPN на публичных сетях. Главный вывод: если аэропорт предлагает бесплатный Wi-Fi, он должен четко указать, какая сеть принадлежит ему.

Your Mileage May Vary | Original
22
С 1 марта отели вынуждены возвращать деньги, даже если бронь слетает за сутки.

Возникает вопрос — зачем тогда система бронирования? Давайте будем по факту прилёта заселяться! Весь принцип предоплаты, как гарантии дохода просто идёт nahuy.
401
🇪🇸 В Барселоне завершили установку последнего элемента самой высокой башни Саграды Фамилии — теперь её высота достигла своего максимального значения в 172,5 метра.

20 февраля строители установили верхнюю секцию 17-метрового четырехгранного стеклянного креста, после чего над ним были подняты флаги Каталонии и Ватикана.

Церемония, посвящённая окончательному завершению строительства башни — самой высокой из 18, задуманных Гауди, — должна состояться 10 июня, в столетнюю годовщину смерти Гауди в 1926 году.

✈️ @ranarod
3.5K
Экипаж British Airways отравлен, Delta восстанавливает маршруты на Гавайи и другие новости авиации

На этой неделе авиационный мир столкнулся с несколькими значимыми событиями. British Airways пережила серьезный инцидент, когда экипаж был госпитализирован после того, как пассажир передал им конфеты. Это происшествие вызвало обеспокоенность безопасностью на борту и напомнило о важности соблюдения протоколов при обращении с едой от незнакомцев.

В позитивных новостях Delta Air Lines восстановила самый длинный внутренний маршрут в США, соединяющий материк с Гавайями. Это решение расширяет возможности путешественников и укрепляет позицию авиакомпании на рынке дальних перелетов.

Также на неделе FAA одобрила новые траектории полетов для SpaceX Starship над воздушным пространством США. Это решение отражает растущее влияние космических компаний на авиационную инфраструктуру и требует координации между различными участниками воздушного движения.

Кроме того, в новостях появился скандал, связанный с одометром Uber, что вновь поднимает вопросы о прозрачности в сервисах доставки и путешествий.

René | Eye of the Flyer
13