✈️ Авиакомпания «ИрАэро» предложила странам АСЕАН передать России самолёты в «мокрый» лизинг

По словам замгендиректора компании Сергея Крупнова, Минтранс РФ направил такие обращения в управления гражданской авиации этих стран.

В АСЕАН входят страны ЮВА, среди них Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Таиланд и Вьетнам. Крупнов считает, что из-за отмен полётов азиатских перевозчиков на фоне топливного кризиса такое решение будет выгодно обеим сторонам.

🗯 «Некоторые авиакомпании пришли практически к банкротству, а некоторые — просто перестали использовать самолеты и поставили их на землю. Предлагая "мокрый" лизинг, мы подразумеваем, что этот самолет будет использоваться на маршрутах между Россией и странами АСЕАН, а также он будет использоваться внутри России», — сказал Крупнов.

Он отметил, что передав свои самолёты в мокрый лизинг, авиакомпании смогут минимизировать свои коммерческие риски и тем самым помогут развивать туризм между Россией и странами АСЕАН.

🔜 В апреле 2025 года был принят закон, позволяющий российским авиакомпаниям арендовать самолёты у иностранных перевозчиков вместе с экипажем. Однако, таких сделок на практике пока не было.

✈️ @ranarod

Определены отели, принимающие гостей АСЕАН в Казани

Мероприятие пройдет с 17 по 19 июня 2026 года в Казани, и уже сейчас привлекает внимания не меньше, чем БРИКС двухлетней давности. Главным принимающим отелем станет "Миллениум Панорама" 5 звезд https://www.frontdesk.ru/article/oteli-prinimayushchie-gostey-asean-opredelilis

🇲🇾❗️ AirAsia X повышает тарифы на 40% и вводит 20% топливный сбор, пишет Malay Mail. С начала вторжения Израиля и США в Иран компания сократила около 10% рейсов. Планы сделать Бахрейн крпным хабом пока в силе.

🗯 «Будучи авиакомпанией с самым большим пассажиропотоком на рынке АСЕАН, особенно внутри страны, мы можем очень осторожно распределять его между маршрутами, которые, по нашему мнению, действительно могут компенсировать нынешние высокие топливные сборы», — заявила коммерческий директор AirAsia X Аманда Ву на брифинге для СМИ в штаб-квартире AirAsia.

Для смягчения последствий компания снизила стоимость багажа при покупке его заранее. По словам Ву, спрос на перелёты как в Малайзии, так и за её пределами, остаётся высоким.

Что касается сокращённых рейсов, по словам исполнительного директора Бо Лингама, затронутые маршруты были нерентабельными и экспериментальными. Вместо увольнений компания оптимизирует обслуживание самолётов.

🗯 «Самолеты, на которых мы сократили количество рейсов, мы отправляем на техническое обслуживание. Если их проверка назначена на сентябрь, делаем её сейчас. Тогда, если война закончится через месяц или в разгар сезона, нам не придется отправлять самолеты на проверку», — сказал он.

Также Лингам подтвердил план развивать Бахрейн как ключевой стратегический хаб для перевозки пассажиров между Азией, Ближним Востоком и Европой. Соглашение об этом было подписано в ноябре 2025.

🗯 «На вопрос о том, будет ли авиакомпания использовать альтернативные маршруты в Европу, например через Турцию, в случае затяжного конфликта, Бо ответил: «Все возможно», — пишет Malay Mail.

Соучредитель AirAsia X Тони Фернандес заявил, что лоукостер преодолеет этот кризис, как и все предыдущие. При этом в компании признаёт неопределённость с поставками авиакеросина, но надеется, что текущих запасов хватит до июня.

✈️ @ranarod

🌏❗️ Азиатский «шенген»: обсуждают, но не запускают.

На Филиппинах вновь вернулись к идее единой туристической визы для стран АСЕАН - переговоры возобновились на Туристическом форуме АСЕАН в городе Себу. Инициатива обсуждается уже больше 10 лет, но дальше разговоров пока не зашла.

Речь идёт о создании аналога шенгенской визы - одного разрешения, по которому иностранный турист мог бы свободно путешествовать сразу по нескольким странам Юго-Восточной Азии.

❗️В АСЕАН входят 10 стран:
Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам.

❓Почему идея до сих пор не реализована: единая виза АСЕАН буксует не из-за отсутствия желания, а из-за слишком разных реалий внутри самого региона. У стран Юго-Восточной Азии сильно отличаются визовые режимы, требования к безопасности и подходы к миграционному контролю. Где-то "безвиз" — основа туризма, а где-то въезд строго регулируется. Плюс не у всех государств одинаковые ресурсы для администрирования общей визовой системы, а между некоторыми участниками союза сохраняются чувствительные политические и пограничные вопросы. В итоге договориться о единых правилах на практике гораздо сложнее, чем на уровне деклараций.

Министр туризма Филиппин Кристина Фраско подтвердила, что вопрос снова включён в повестку и может быть частью стратегического плана развития туризма АСЕАН, но без конкретных сроков и условий.

При этом для россиян единая виза АСЕАН сейчас почти не актуальна - с большинством стран региона и так действует безвизовый режим или максимально упрощённый въезд:

🇹🇭 Таиланд — без визы до 90 дней
🇻🇳 Вьетнам — без визы до 45 дней
🇮🇩 Индонезия — VOA ((Visa on Arrival) на 30 дней
🇲🇾 Малайзия — без визы до 30 дней
🇸🇬 Сингапур — безвизовый транзит 96ч.
🇵🇭 Филиппины — без визы до 30 дней
🇱🇦 Лаос — без визы до 30 дней
🇰🇭 Камбоджа — e-visa / VOA
🇲🇲 Мьянма — без визы до 30 дней
🇧🇳 Бруней — без визы до 14 дней

@uletet_1

🇨🇳 Китай «без шума и пыли» запустил альтернативу SWIFT, заявил спецпредставитель Президента РФ по связям с международными организациями Борис Титов.

Расчёты проходят в цифровых юанях, система Renminbi Digital уже доступна в странах АСЕАН, на Ближнем Востоке, в России и ряде стран СНГ.

По словам Титова, в 2025 году через систему прошел оборот, эквивалентный более чем $90 млрд (в цифровых юанях).

🛬 @ranarod