Malaysia Airlines получила свой 200-й самолет Boeing

Malaysia Airlines достигла исторического рубежа, получив 200-й самолет от Boeing с 1972 года. Это Boeing 737-8 (регистрация 9M-MVR), который вылетел из Сиэтла 21 мая 2026 года и прибыл в Куала-Лумпур 24 мая после 19 часов 44 минут полета. Самолет уже введен в эксплуатацию и совершил первый рейс в Кучинг 27 мая. Это четвертый 737-8, доставленный авиакомпании в этом году. Malaysia Airlines продолжает модернизацию флота: всего компания заказала 55 узкофюзеляжных самолетов (43 Boeing 737-8 и 12 Boeing 737-10), поставки которых продлятся до 2030 года. Новые самолеты обеспечат лучшую топливную эффективность, надежность и комфорт пассажиров.

Economy Class & Beyond | Original

10 лет написания статей для Travel Update: юбилей автора

Автор TravelUpdate отмечает 10-летие работы на канале. За это время он опубликовал более 2000 статей о путешествиях, авиалиниях и премиум-классах. Первая статья вышла 25 мая 2016 года и была посвящена British Airways Executive Club. За десять лет автор совершил более 300 полётов (все за свой счёт) и был членом oneworld Sapphire/Emerald. Самые популярные материалы — обзоры премиум-экономики и экономики, а также статьи об авиатехнике. В 2025 году топ — обзор Malaysia Airlines A330-900 business class, в текущем году лидирует Turkish Airlines A350-900. Теперь автор пробует новые авиалинии, включая первые полёты на Etihad, Cathay Pacific, Lufthansa и SWISS.

TravelUpdate | Original

Бизнес-класс Malaysia Airlines на Boeing 737: базовый, дружелюбный, подходит для коротких рейсов

Обзор бизнес-класса Malaysia Airlines на B737-800 на рейсе KUL-SGN (1ч55м). Плюсы: удобные кресла-реклайнеры с 39" шагом, дружелюбный сервис, хорошая еда. Минусы: нет экранов в спинках кресел, Wi-Fi только на MAX, алкоголь не подают на региональных рейсах, горячие напитки не дают при включенном знаке ремней. Подходит для коротких перелетов, но уступает конкурентам вроде Singapore Airlines. 12 мест в конфигурации 2-2.

Ben Schlappig | Original

🇲🇾✈️ Спустя более 10 лет Малайзия возобновляет поиски загадочно пропавшего Boeing рейса MH370.

Правительство Малайзии объявило, что снова начнёт глубоководные поиски самолёта Malaysia Airlines, исчезнувшего 8 марта 2014 года. Это одна из самых загадочных и драматичных авиакатастроф современности - и до сих пор не найдено ни места падения, ни основные обломки лайнера.

❗ Что произошло в 2014 году:

Boeing-777, выполнявший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с радаров спустя 38 минут после взлёта. На борту были 239 человек из Малайзии, Китая, Индии, Франции, США, Новой Зеландии, Украины, Канады, России и других стран.

Позднее выяснилось, что самолёт ещё семь часов продолжал лететь, но его маршрут резко изменился - он развернулся и ушёл в сторону Индийского океана.
Последние уверенные данные о местоположении были к северу от Суматры, но они были получены за шесть часов до предполагаемого конца полёта.

Поиски MH370 стали самыми дорогими в истории авиации. Они длились почти три года, охватили огромную область: сначала 60 тыс. кв. км, затем 120 тыс. кв. км.

Несмотря на участие специалистов из множества стран, самолёт так и не был найден. Позднее обломки, предположительно принадлежащие МН370, находили у берегов Африки.

Эти находки позволили сократить предполагаемую зону падения до 15 тыс. кв. км, но поиски всё равно прекратили.

➡️ Малайзия заключила договор с американской компанией Ocean Infinity, которая специализируется на подводных поисковых операциях и работает с роботизированными аппаратами. Работы по поиску уже начались.

❓Почему самолёт мог исчезнуть?

За эти годы появилось несколько версий:

1️⃣ Гипоксия (нехватка кислорода):
Официальная версия Австралии и Малайзии: на борту могло произойти аварийное событие, приведшее к потере сознания пассажиров и экипажа, самолёт потерпел крушение.

2️⃣ Угон или вмешательство из кабины:
Самолёт сделал ручной разворот, не автопилотом. На борту были пассажиры с украденными паспортами, которые могли захватить самолёт, но доказательств угона так и не нашли.

3️⃣ Намеренные действия пилота:
Рассматривалась версия, что капитан мог сознательно изменить курс и отключить системы, как в известных трагедиях прошлого. Но прямых подтверждений нет.

❓Возможно, новое расследование прольёт след на это загадочное происшествие.

@uletet_1

Именем переможения, перемножения и изнеможения!

🍢 Ценовая война нескольких авиакомпаний из Кореи в Юго-Восточную Азию. Участвуют Vietnam Airlines (по традиции; у нее из Сеула всегда самые дешевые вылеты), Malaysia Airlines и China Eastern.
Сеул ➡️ Бангкок, 305 EUR
Сеул ➡️ Джакарта, 310 EUR
Сеул ➡️ Сингапур, 330 EUR
Сеул ➡️ Куала-Лумпур, 330 EUR
📖 Обзор бизнес-класса VN (787)
📖 Обзор бизнес-класса MH (A330)
📖 Обзор бизнес-класса MU (A350)

🇸🇬 Бизнес-класс Air India в Сингапур. Кроватка на всём пути.
Вена ↔️ Сингапур, 1.420 EUR
📖 Впечатления от бизнес-класса AI

🇷🇼 Бизнес-класс Qatar Airways + RwandAir в экзотическую Руанду. На втором сегменте - реклайнеры.
Франкфурт ↔️ Кигали, 1.470 EUR
📖 Обзор бизнес-класса QR (789)

🇨🇺 Бизнес-класс Iberia на Кубу. Летят самолёты Wamos Air, не уверен что там за продукт, но вроде кровати.
Амстердам ↔️ Гавана, 1.600 EUR

🇲🇦 Редчайший пример адекватного тарифа бизнес-класса через Атлантику с вылетом из Северной Америки. Летит Royal Air Maroc.
Монреаль ↔️ Касабланка, 1.430 EUR
📖 Обзор бизнес-класса AT (788)

M-yeah. 🧻 🪠

#vergasale