cariverga

В воздухе повисла концентрация новостей: проветрим же!

🔗 https://cariverga.com/digest-12-july-2026

Переварены такие события как очередная мини-девальвация баллов Marriott Bonvoy, повышение расценок на апгрейды в Etihad Residence, анонс Hilton в греческих Салониках, разгерметизация самолёта на рейсе Ryanair, бесплатные резиновые уточки Lufthansa, и многое другое.

Бложный контент недели:

🥐 Распродажа миль Flying Blue со скидкой до 45%
🇬🇧 Распродажа авиосов British Airways с бонусом 40%
👚 Инструкция по использованию Suite Upgrade Awards в World of Hyatt

#дайджестверга

В мире остался всего один-единственный отель Hilton, который стоит 5.000 баллов за ночь. Прикиньте, оказывается как минимум один отель по такой же цене есть и в IHG.

🇹🇭 Внимательный читатель подметил, что новый Garner Hotel Pattaya Central в Таиланде стоит 5.000 баллов IHG One Rewards за ночь. То есть, считай 25 USD.

Вряд ли это выдающийся редемпшн. Денежные тарифы крутятся вокруг 30-35 USD/ночь. Но все-таки какая-никакая выгода. Да и куда еще тратить баллы-то?

💥 Отель - новый, но только применительно к коллекции IHG. Речь идёт о конверсии Nova Express Pattaya. Бюджетные отели в Азии не так страшны, как на других континентах: базовый номер имеет адекватный размер в 22 кв.м., а на крыше даже есть бассейн.

Garner Hotel Pattaya Central имеет отличный рейтинг 8.0 на букинге, и вдохновляющие отзывы:
🪠 Groups of homeless dogs wandering around the hotel
🪠 Cockroaches
🪠 Hearing hookers moaning in rooms close to elevators
По крайней мере трём представителям фауны Garner нравится!

#hotelverga

🧠 Вот еще одно упражнение для ума. В продолжение разговора о том, сколько вы готовы выложить за апгрейд в бизнес-класс.

💶 Представьте себе, что у вас в кармане есть 1.000 EUR одной бумажкой, которые просятся наружу. Ну, или как было в моём случае, 880 EUR. Тоже одной бумажкой. Есть только два варианта потратить бабло:
💺 на апгрейд в бизнес-класс;
🛎 на одну ночь в лухари-отеле.
Опять же, это ментальное упражнение. Так что вариант с тем, чтоб потратить на десять ночей в дешевом отеле - не рассматриваем.

Чё выберете?

Объясню, почему я сам выбираю первый вариант:
🌀 Разница между эконом- и бизнес-классом - принципиальна: отсутствие сна vs. сон. Стоит ли банальный сон косарика - другой вопрос. Но разница в экспириенсе прям очень чувствительна.
🌀 Разница между отелем за 200 EUR и отелем 1 000 EUR - лично для меня, не настолько принципиальна. Я бывал во множестве отелей с адекватным ценником и оставался очень доволен. Всё настолько хорошо, что выше и прыгать некуда. А вот дорогие отели (чаще всего такое происходит за баллы) обычно вызывают недоумение. Будем откровенны: дороговизна почти всегда коррелирует не с фактическим уровнем отеля, а например с локацией. А мне-то такие локации и не нужны: к херам собачьим Париж и Мальдивы.

#todoverga

💥 Выдающиеся тарифы бизнес-класса Air China из Европы в Азию. Без всяких там Каиров. Хотя вообще тарифов такого уровня давным-давно нет уже и с вылетом из Каира.

Стокгольм ↔️ Тайпей, 1.160 EUR
Стокгольм ↔️ Манила, 1.160 EUR
Стокгольм ↔️ Джакарта, 1.160 EUR
Стокгольм ↔️ Бангкок, 1.180 EUR
Стокгольм ↔️ Ханой, 1.180 EUR
Стокгольм ↔️ Сингапур, 1.190 EUR
Стокгольм ↔️ Куала-Лумпур, 1.200 EUR

Сегменты между Стокгольмом и Пекином выполняются на Airbus A350: бывают кресла Super Diamond в конфигурации 2-2-2, а бывают Recaro в 1-2-1.

Между Пекином и городами Азии часто летают широкие птички с кроватями в бизнес-классе: например вот такой Airbus A330. Жаль, что не застанете Boeing 747. Обе эти древних птички сейчас "припаркованы".

Мягкий продукт Air China - непритязательный, но по такой цене жаловаться не приходится.

Если полёт предполагает ночную стыковку в Пекине, то не грех воспользоваться безвизом и бюджетными лухари-отелями.

#vergasale

🌈 Недавний пост о кэш-апгрейдах навёл меня на мысль задать публике вопрос.

Во сколько вы оцениваете комфорт бизнес-класса на дальних рейсах, если авиакомпания предлагает апгрейд за деньги? Для простоты, примем в качестве точки отсчёта:
🌀 бизнес-класс имеет горизонтальную кровать;
🌀 речь идёт о рейсе длиной 8+ часов, то есть например из Европы в Азию, Африку, дальнюю Северную Америку, Центральную или Южную Америку;
🌀 апгрейд включает не только прелести бортового продукта, но и плюшки "на земле" типа увеличенной нормы багажа и доступа в лаунж;
🌀 исходный билет в экономе или премиум-экономе достался вам бесплатно... потому что если нет, то разговор вообще имеет мало смысла.

Лично я стараюсь не сталкиваться с такой дилеммой. В конце концов, я летаю не ради того, чтоб долететь из А в В, а преимущественно ради экспириенса и контента. В таком контексте, невозможно оставлять апгрейды на милость алгоритмам авиакомпании (тем более, что прозрачные схемы апгрейдов и адекватные цены - редкость в отрасли). Приходится сразу брать желаемый класс обслуживания, или не лететь вовсе.

🥑 Но вот недавно возникла ситуация. Как я уже упоминал, Accor пригласил меня на агентскую сходку в Южной Америке и даже оплатил авиабилеты... но в экономе. Пришлось заняться апгрейдами. На пути "туда", я проапгрейдился в бизнес-класс Lufthansa с помощью Senator-ваучера. А на пути обратно, единственным вариантом апгрейда в бизнес-класс KLM было бабло. Причём еще повезло, что такая опция предлагалась в принципе: оставалось всего два свободных места, и апгрейд-оффер появился за ~10 часов до вылета, когда я уже ментально готовился "выбросить" билет и покупать новый сразу в бизнес-классе.

💶 Предложили фиксированный оффер в 880 EUR. В теории, я считаю любой оффер дешевле 1.000 EUR адекватным... но, опять же, это потому, что лично мне не приходится платить такие суммы. Объективно говоря, 880 EUR - многовато для сна в горизонтальном положении (который дома обходится бесплатно). Был бы помоложе, точно сэкономил бы. Тем более, что не было и контентного мотиватора: обзор KLM на Boeing 787-9 я уже делал.

Короче говоря, расскажите, сколько б сами выложили!

#aviaverga

Облегчение контентом произошло.

🔗 https://cariverga.com/digest-5-july-2026

Переварены такие события как давно необходимая реновация лаунжей Emirates по всему миру, выгодное промо от Accor, хот-доги в первом классе SWISS, анонс Crowne Plaza в Вене и скорое открытие Waldorf Astoria в Куала-Лумпуре.

Бложный контент недели:

🥐 Flying Blue Promo Awards: скидки на билеты Air France и KLM
🍺 Meilenschnäppchen: скидки на премиальные билеты Miles & More
🧸 Скидка на премиальные билеты Alaska Atmos Rewards
🇪🇸 Подарочные карты Iberia со скидкой до 10%
🛒 Распродажа миль Miles & More с бонусом 50%
🇹🇷 Распродажа миль Turkish Airlines Miles&Smiles со скидкой 30%
🥑 Бонусные баллы в новых отелях Hyatt
🌄 Обзор: Garner Hotel Klagenfurt Moser Verdino, Австрия (новый бренд IHG)

Meh meh.

#дайджестверга

👙 На старости лет, впервые в жизни оказался в отеле с онсеном. Красивое слово, а на деле - лоханка с тёплой водой на открытом воздухе. Ну, раз такое дело, я залез в онсен. И через пару минут вылез.

В чём прикол-то?

🏊‍♂️ Тёплый и большой бассейн - да, вот это я понимаю, круто. Особенно если его окружает какая-нибудь красота: типа заснеженных гор. Помню один такой давнишний экспириенс в швейцарских Альпах, как забудешь...

🌀 Или пусть маленький, но с пузырьками и массажными струями. Не скучно.

А просто тёплая лоханка? С якобы целебной водой. Сомнительно. И очень скучно.

🍆 Хорошо еще, что в этом отеле не требуют заходить в онсен голышом (хотя по желанию можно). Мне не жалко потрясти писей перед публикой, но из гигиенических соображений я б не полез в лоханку, в которой возможно сидел кто-то с немытой жопой. Так что я пришёл к открытию онсена, пока туда еще никто не залезал.

Короче, пока что данное развлечение осталось непонятным для меня. Я даже зашел в википедию, пролистал статью про онсены, вдруг что-то упустил... Но не похоже.

#todoverga #hotelverga

💥 Забираем халявные денежки!

Accor выкатил на удивление щедрую замануху: дают 1.000 бонусных баллов за стей из 2+ ночей, и 5.000 бонусных баллов за стей из 5+ ночей.

Программа Accor - монетарная: пять тыщ баллов приравниваются к 100 EUR. То есть надо просто найти жилище, которое стоит меньше 100 EUR за пять ночей, и вуаля: халявное бабло. И прикиньте, такие ночлеги есть в Accor. Речь о хостелах Jo&Joe.

Например, пятидневный Jo&Joe Budapest можно взять уже за 69 EUR (а подписчики моего платного контента знают, как сделать это еще дешевле). Просто чекинитесь, и получаете выхлоп в 31 EUR. Ночевать в восьмиместном номере вас никто не заставит. Но и при желании удовольствия никто не отнимет!

#vergamiles

Отойдём на время от серьезных математических тем.

❓ Вопрос: что происходит с пивом дяди Верги?

Ответ - к вечеру.

Разгадка: дядя Верга разогревает пиво, так как холодное не пьёт. Обычно проблема решается поиском бутылочного не из холодильника. Хоть его и не бывает во многих ресторанах. Но если в меню только разливное пиво, то остаётся либо микроволновка, либо... гениальное решение, предложенное официантом в данном конкретном случае: ведерко с горячей водой.

#alcoverga

🛒 Air France и KLM вчера выложили очередную порцию скидочных мильных билетов. Вы ж читаете блог? Анал аналом, но и блог не забывайте.

🔗 https://cariverga.com/flying-blue-promo-awards

Так вот, на сей раз в списке необычно много направлений в премиум-экономе, за разумные 37 500 миль.

🍾 О практичности и о комфорте премиум-эконома можно долго спорить. На мой взгляд, это искусственный класс обслуживания: сидя всё равно спать невозможно, а раз так, то пара лишних градусов наклона кресла не принципиальны.

↗️ Но я хочу сделать акцент на кэш-апгрейдах Air France и KLM: пожалуй, это самые прозрачные и постоянные авиакомпании в этом плане. При открытии онлайн-регистрации, пассажирам предлагают сделать апгрейд за бабло. Если есть хотя бы одно свободное место в кабине. И вне зависимости от того, выписан ли исходный билет за деньги или за мили. Апгрейд в бизнес-класс возможен и из эконома, но из премиум-эконома он стоит заметно дешевле.

💲 Если апгрейд из эконома в бизнес на трансатлантике или в Азию обычно стоит около 700-1 000 EUR, то из премиум-эконома - бывает дешевле 500 EUR. А участвующие в нынешнем сейле направления в премиум-экономе - традиционно "дорогие": например Сингапур, Кито, Лима, Сантьяго. Так что это прям выгоднющий способ попасть в бизнес-класс. Тем более в бизнес-класс, который можно смело назвать одним из лучших в мире.

#vergamiles

❓ Клиент недавно попросил объяснить, в чём формальная разница между сьютом и джуниор сьютом.

Хороший вопрос. Отвечаю так, как это представляю себе лично я; многие отели со мной не согласны 😂

🌀 По словарному определению, сьют (в русском часто называют люкс) - жилище, состоящее из нескольких отдельных помещений. Базовый сьют должен включать как минимум две комнаты, то есть гостиную и спальню, и эти комнаты должны быть отделены друг от друга стеной и дверью.
🌀 Джуниор сьют (в русском часто называют полулюкс) - жилище, включающее две отдельных зоны, которые не обязательно полностью отделены друг от друга стеной и дверью. Деление может быть визуальным. Некоторые считают, что джуниор сьютом может считаться увеличенный номер с зоной отдыха, но на мой взгляд это неверно; такое жилище обычно категоризируется как премиум-номер.

🟢 Например, вот как выглядит полноценный сьют в Hyatt Regency Nha Trang. А вот как выглядит честный джуниор сьют в Lindner Bratislava.

❌ А вот пример нечестной категоризации в Il Tornabuoni: сьют, который едва ли может считаться даже джуниором. Или пример нечестной категоризации в Anglo American Hotel: джуниор сьют, который на деле лишь премиальный номер с диваном.

В первую очередь, вопрос категоризации принципиален для путешествующих с семьей. Такие люди не должны страдать от вольного подхода некоторых отелей... но реальность заключается в том, что придётся самостоятельно выполнить подготовительную работу и сравнить разные категории.

#hotelverga

Именем Руси!

🇻🇳 Невиданные цены из Австралии: прямой бизнес-класс VietJet во Вьетнам. На А330 стоят косые кровати, но на дневном рейсе можно потерпеть.
Сидней ➡️ Хошимин, 530 EUR
Сидней ↔️ Хошимин, 1.050 EUR

🇸🇦 Бизнес-класс Eurowings в Саудию как способ дрочки статусных баллов Miles & More и варикоза.
Кельн ↔️ Джидда, 560 EUR

🇿🇼 Первый класс Lufthansa/SWISS в экзотический Зимбабве. Летится через Йоханнесбург.
Лондон ↔️ Виктория-Фоллс, 4.200 EUR
Бронируется на сайте LH/LX

🇹🇿 Бизнес-класс Condor в Танзанию, прямые рейсы и last-minute даты.
Франкфурт ↔️ Занзибар, 1.600 EUR
📖 Обзор бизнес-класса DE

🇪🇸 Давненько не было дилов в евробизе Condor.
Дюссельдорф ➡️ Мальорка, 95 EUR
Цюрих ➡️ Ибица, 110 EUR
Дюссельдорф ➡️ Ольбия, 115 EUR

Meh meh.

#vergasale

Плюх! плюхплюх.

🔗 https://cariverga.com/digest-28-june-2026

Переварены такие события недели как изменение категорий Wyndham, семейный выбор мест Ryanair, бонусные баллы LHW, анонс Kimpton в Мадриде, и многое другое.

Бложный контент недели:

🍾 Анонс: новая промоакция World of Hyatt
🛒 Распродажа баллов IHG с бонусом 100%
🇦🇪 Обзор: Emirates, бизнес-класс (A350), DXB-BLQ

Славных выходных!

#дайджестверга

🦘 Шикарные цены из России в Down Under. Нынче по такой цене в бизнес-классе и до Европы не всегда долетишь...

Самый крутой вариант - бизнес-класс Hainan Airlines в Сидней.

Москва ↔️ Сидней, 2.150 EUR
Летится через Хайнань: на пути туда - пересадка длиной в сутки, на пути обратно - двухчасовая. На обоих сегментах - Airbus A330 с кроватями. Даты - с октября по декабрь.

Второй вариант - бизнес-класс China Southern в Мельбурн.

Москва ↔️ Мельбурн, 2.800 EUR
Летится через Гуанчжоу, с короткими пересадками в обоих направлениях. Смесь Airbus A350 и Boeing 787, конечно с кроватками. Даты - только в декабре.

💥💥💥 Бегом-бегом. Meh-meh.

#vergasale

🇶🇦 Qatar Airways недавно внесла ограничения в политику выписки премиальных билетов, чем вызвала бурление в кругах, связанных с нашим хобби.

Ограничение, казалось бы, не такое уж строгое. Теперь, чтобы иметь право купить мильный билет на другое лицо, аккаунт должен быть открыт как минимум 30 дней и иметь минимум одну транзакцию начисления за полёт или по кредитке. Плюс ограничивается число лиц, на имя которых можно выписывать билеты.

Ясное дело, это инструмент борьбы с мошенниками. Покупка-продажа миль - большой бизнес, и авиакомпании этому не рады. А пользователи, как выясняется, не рады ограничениям 😅

Я и сам не должен бы радоваться. Чего греха таить, иногда я выступаю в качестве даропринимателя миль (исключительно альтруистически). Но по долгу службы, переживаю и за само хобби. За его чистоту, за его корневую суть, за его будущее.

И вот мне кажется, будто позабылось то, что "бесплатные" билеты - благодарность за лояльность. Проведём параллель с лояльностью кофе-шопов: надо реально выпить девять чашек кофе, чтоб получить в подарок десятую; мы не "забираем" печати у случайных посетителей, которые не имеют своей карты; и не продаём бесплатную чашку за полцены.

Почему концепция миль превратилась в нечто, имеющее мало общего как с лояльностью, так и вообще с самолётами? Количество мест в кабине ограничено, и "честные" каривергологи (они вообще остались?) вынуждены конкурировать за них с американскими карточниками и мошенниками с ebay.

Ограничение Qatar Airways - максимально мягкое. Я б лично включил Сталина: типа того, что минимум 50% миль должно быть набрано полётами, а куплено на распродаже должно быть не более 25% миль (кстати, такое ограничение есть в некоторых программах - если не ошибаюсь, EVA Air). И, конечно, тратить по умолчанию можно только на своё имя. На имя других людей - лишь вместе с билетом на своё имя. Ну и например, один раз в год на имя родственника.

Глядишь, тогда и появилась бы доступность DOH-GRU.

Чё думаете?

#vergamiles

🇦🇪 Время детального бложного обзора: рассказал о новом, но хорошо знакомом по А380 бизнес-классе Emirates на А350 на рейсе из Дубая в Болонью.

🔗 https://cariverga.com/review-emirates-a350-business-dxb-blq

Приемлемый, посредственный, серенький продукт. Единственный успех - система развлечений и карта напитков (да и то, если вы фанат французских вин). В остальных аспектах, Emirates либо уступает конкурентам, либо находится на том же уровне. Мистика в том, что при таком среднем уровне продукта Emirates устанавливает заградительные тарифы и имеет ужасающую программу лояльности. Что ж, значит Emirates не нужно привлекать клиентов, их и так достаточно.

#reviewerga

🌴 Подъехало летнее промо World of Hyatt.

Хорошая новость: сам факт того, что промо подъехало. В высокий летний сезон могло и не подъехать.
Плохая новость: промо - фуфло. Дают по 2.000 бонусных баллов World of Hyatt за каждые две ночи. Но не более 8 000 бонусных баллов за весь период промоакции. И начиная со второго стея.

🔗 https://cariverga.com/hyatt-promotion

По крайней мере, замануха совместима с остальными промо Hyatt. Например, На протяжении всего 2026 года, дают по 5.000 бонусных баллов за каждые 5 ночей в Hyatt House и Hyatt Studios. А до конца июля, дают по 3.000 бонусных баллов за стей в Hyatt Place и Hyatt Select в Америках.

#vergamiles

Разжался сфинктер новостей.

🔗 https://cariverga.com/digest-21-june-2026

Переварены такие события как изменения в правах европейских пассажиров, собственная программа лояльности Air Serbia, умножение миль Flying Blue по отличной цене, запуск рейсов Белавиа в Бангкок, и многое другое.

И, кстати, пришли наконец-то бонусные квал. ночи по весенней промоакции Marriott. Проверьте аккаунты!

Бложный контент недели:

🇸🇬 Spontaneous Escapes: скидка на премиальные билеты Singapore Airlines
🇫🇮 Распродажа авиосов Finnair Plus со скидкой 40%
🇹🇷 Распродажа миль Turkish Airlines Miles&Smiles со скидкой 30%
🛒 Подарочные карты Iberia со скидкой до 10%
🇦🇪 Обзор: Etihad, бизнес-класс (A321LR), KBV-AUH

#дайджестверга