Там у Испании все еще много слотов во всей России на 17-28 февраля.

Визу делают 20 дней, принимают 5-летний паспорт.
Сделаю скидку на свои услуги, если придете прям щас и мы успеем до полуночи поймать слот!

Пишите в лс @zakharkov_work

Хера се. Хватайте.
Из Москвы в Севилью/Бильбао (Испания) за 5000 рублей. Нормальный билет Pegasus со стыковкой в Стамбуле.

Визу в Испанию даже успеете сделать, если в личку прям щас напишете.

https://avs.io/aMtN
https://avs.io/aMu6

Вечернее пятничное чтиво.

Почему лоукостеры летают в аэропорты, о которых вы не слышали?

Думаю, если вы хоть раз летали по Европе, иногда случалось такое, что вы взяли билет до Парижа, а прилетели тупо в другой город в 100км от этого самого Парижа. Добро пожаловать в аэропорт Париж-Бове, который находится вообще в другом городе, но лоукостеры вам говорят, что нет, вы в Париже.

Это не издевательство, а экономия на довольно большой части расходов - аэропортовых сборах. Главные хабы стоят дорого. Там нужно платить за слот (время посадки), за парковку, за обслуживание. Одна посадка в прайм-тайм может стоить десятки тысяч евро.

Региональные аэропорты работают по другой схеме. Они часто стоят пустые. Поэтому они готовы платить авиакомпаниям, чтобы те к ним летали. И лоукостеры активно этим пользуются: они приходят к властям условного Меммингена (который они называют Мюнхен-Вест, хотя до Мюнхена там 110 км) и говорят: мы привезем вам полмиллиона туристов, а вы нам - нулевые сборы и доплаты за пассажиров.

Для региона это выгодно. Туристы оставляют деньги в отелях, ресторанах, такси. Для лоукостера - тем более. Вместо того чтобы платить за посадку, им еще и доплачивают маркетинговые бюджеты.

А для пассажира? Ну да, из этого "Парижа" еще нужно ехать полтора часа на автобусе за 20 евро. Но для авиакомпании это не ее проблема. Билет стоил 15 евро - получите, распишитесь. И да, у меня лично бывало много раз такое, что я за автобус из аэропорта отдавал больше, чем за авиабилет.

Именно поэтому у лоукостеров в расписании куча странных аэропортов, которые вы видите впервые: зато так дешевле. Причем всем.

#пятничноечтиво

Вечернее пятничное чтиво.

Почему все самолеты одинаковые?

Вы точно, если хоть раз летали победой, замечали, что у нее ровно один тип самолета Boeing 737-800. И других нет. Это не преданность бренду и не вкусовщина. Это фундамент бизнес-модели.

Унификация флота - один из главных секретов, почему ваш билет стоит дешевле такси в аэропорт. Когда у тебя в парке 500+ одинаковых машин, как у Ryanair, ты экономишь на масштабе.

Во-первых, пилоты. Все экипажи взаимозаменяемы. Заболел пилот в Москве? Его заменит любой коллега, прилетевший из другого города. Не нужно держать штат пилотов под разные типы судов. Потому что самолеты одинаковые.

Во-вторых, техники и запчасти. Механики знают этот конкретный самолет до винтика. На складе не нужно хранить детали для пяти разных моделей. Это колоссальная экономия на обслуживании.

В-третьих, заменяемость бортов. Если самолет сломался, его просто меняют на другой такой же. Схема салона идентичная - 189 мест, 32 ряда (в случае с Победой, 737-800). Никаких накладок с рассадкой пассажиров, как это бывает у того же Аэрофлота при замене большого борта на маленький. Победа очень часто меняет самолеты за час до вылета, а вы этого даже не замечаете, ведь поменяли на такой же, потому что других-то и нет.

Ну и конечно закупки. Когда условный CEO Ryanair приходит в Boeing и заказывает 300 самолетов разом, он получает цену, которая и не снилась обычным авиакомпаниям. Потому что оптом всегда дешевле.

#пятничноечтиво

Китай, часть 2. Великая Китайская стена (Мутяньюй)

Великая Китайская стена - это такая достопримечательность, про которую нужно писать отдельно и подробно. Поэтому я разделил рассказ на два поста: этот будет про техническую часть (как добраться, что выбрать), а следующий - про впечатления и историю самой стены.

Вообще для туристов открыты два основных участка стены: Бадалин и Мутяньюй. Бадалин - это самый популярный и самый близкий к Пекину участок, туда едут все китайские туристы, и там просто толпы народу. А Мутяньюй - это более спокойный вариант, участок красивее, лучше отреставрирован, и вокруг живописная природа с лесами. Мы выбрали Мутяньюй, потому что не хотелось толкаться в толпе, и там есть несколько способов подъема наверх.

Нас было 6 человек, поэтому решили не париться с общественным транспортом и заказали минивен. Выехали в 9 утра из Пекина, доехали за полтора часа примерно к 10:30. Такси обошлось в 543 юаня на всех. Это примерно 6050 рублей, то есть по косарю с человека. Билеты на саму стену купили заранее на трипкоме, вышло около 2000 рублей с человека. Там в билет входит и проход на стену, и канатка наверх-вниз.

Приехали мы туда, и дальше началось веселье. В Китае какой-то адочек со входом во все музеи и достопримечательности: везде требуют паспорт. А теперь угадайте, сколько раз у нас просканировали паспорт по пути от такси до входа в канатную дорогу? 4, блять.

- Показали паспорт, чтобы зайти в нижний городок
- Показали паспорт, чтобы сесть в автобус-шаттл
- Показали паспорт на входе в верхний городок
- Показали паспорт на входе в канатку

В общем, если у вас паспорт где-то глубоко в рюкзаке - доставайте заранее. Если вы забыли его - разворачивайтесь сразу.

На Мутяньюй есть два основных способа подняться на стену. Первый - это закрытая канатная дорога (гондола) с кабинками, она поднимает до башни №14. Вторая - открытый кресельный подъемник, он идет до башни №6. А спускаться можно еще и на тобоггане - это такая извилистая горка длиной 1580 метров, если вы любите с ветерочком - это классный опыт.

Мы выбрали гондолу до башни 14 и обратно по ней же спустились. Выбор был в том числе потому, что на кресельный подъемник были очереди, а на гондолу - нет. Ну и в закрытой кабинке как-то спокойнее.

Ну а свои впечатления я расскажу в следующей части.

#истории #Китай

Итак, детки, сегодня у нас будет урок про скиплаггинг.

Смотрите, вы хотите в пятницу вечером улететь в пекин. И видите цены - 65к за прямой рейс. Ваша естественная реакция понятна: "вы там охуели в край совсем уже?". Но полететь вам хочется или почему-то надо.

И тут на помощь приходит скиплаггинг: давайте мы найдем такой рейс с пересадкой, куда-то еще, который первый сегмент как раз летит москва-пекин, а потом из пекина куда-то еще. И просто выйдем в Пекине.

На 1-м скриншоте прямые рейсы Москва-Пекин на 27 декабря. Видим цену, понимаем всю прелесть ситуации, идем искать.

И через пару минут находим Москва-Токио в эту же дату, где рейс летит так: Москва-Пекин-Токио.

Что мы делаем? Правильно, берем второй билет, то есть Москва-Пекин-Токио, и просто выходим в Пекине и не летим дальше.

Поздравляю, вы сэкономили 20000 рублей.

ВАЖНО: у вас должна быть в паспорте виза в пункт назначения. Конкретно в этом примере - у вас должна быть виза в Японию. Даже если вы заявите на стойке, что "я в Пекине выйду", вас все равно не посадят на рейс. Даже до Пекина. Не пытайтесь.

Но можно поискать подобные билеты и до каких-нибудь безвизовых стран, авось че и найдете.

Ну и да, разумеется, такое можно провернуть только без багажа. Иначе багаж улетит в Японию без вас.

#билеты