Самый оригинальный способ добраться до дальнего TeamLab Planets в Токио - паром из района Нихомбаши! Знали о таком?

Да-да, с сегодняшнего дня любой желающий и имеющий 1000-1500¥ (цена зависит от дня недели и времени поездки, утром в будни дешевле всего) может с комфортом доехать до района Тойосу из центра города. Отправляются паромы от причала Nihonbashi - это прям рядом с одноимённым метро или буквально в 10 минутах от станции Токио. Прибывают кораблики вот сюда, это в 13 минутах от TeamLab-а.

В день у них по 10 отправлений, расписание смотрите на оф.сайте, там же можно и забронировать онлайн, но можно и на месте купить, если будут места. Нерабочий день - среда.

Если вам интересны круизы, то вот ещё один сайт, где есть и другие варианты поездок от Нихомбаши.

А я пока расскажу, чем ещё можно заняться в районе Тойосу:
🔗ТЦ Urban Dock LaLaport Toyosu - первое, что вы увидите, сойдя на берег. Он не сильно популярен у туристов, т.к. фиг доберёшься, а тут становится куда доступнее, а людей все ещё немного.
🔗Gas Science Museum - упомянутый в недавнем посте бесплатный научный музей.
🔗Конечно же, Рынок Тойосу - тот самый, где проводятся аукционы тунца с 5 утра! Ну, и в целом этот рынок куда более аутентичный, нежели Цукидзи на Гинзе.
🔗Toyosu Senkyaku Banrai с бесплатной ванной для ног на 8 этаже ТЦ. Работают они до 10 вечера, и с подсветкой виды на город просто супер!
🔗Ещё одна бесплатная смотровая Roof Garden на крыше соседнего здания рынка. В фотках этого отзыва даже Фудзи видно!
🔗И в целом набережные там приятные для прогулок, особенно вечером.
🔗А на монорельсе Yurikamome можно проехать дальше, например, в музей миниатюр small worlds или в район Одайбы, про который я подробно писала вот тут.

Посты про другие районы:
⇢ Синдзюку
⇢ Накамэгуро
⇢ Одайба

#lesendrella_japan

🇲🇽 Мехико / Мексика

⚪ Nacional de Antropología

3-й день был полностью посвящён футболу, а именно матчу открытия. Так успешно сходили, что видео с информационных каналов и скрины с «МатчТВ» шлют до сих пор

Если кто пропустил или хотите окунуться в праздник футбола, то мой отчёт начинается ЗДЕСЬ

Вернёмся к национальному музею антропологии. Вы советовали, все советовали, мы и пошли

Вход 210 песо = 900₽. Очень дешёво для такого высокого уровня

Все залы разделены по эпохам и разным историческим моментам страны, но все связаны практически единым коридором и лишь иногда надо выходить на улицу

Начинать надо справа, а то мы привыкли по часовой идти, тут наоборот. Удивительно, но нет аудиогидов. За 1,5 часа не встретили ни одного человека с ними

QR-кодов тоже никаких у экспонатов. В основном всё на испанском. Встречаются таблички на английском. Пишу сейчас и думаю, а может это специально

Ничего не отвлекает, стоишь, рассматриваешь и думаешь, как люди 1000 лет назад могли такое создать. Шедевр на шедевре

Действительно, прекрасный музей. Можно хоть пол дня провести, уж больно много деталей. А какой там залипательный фонтан на входе!

Видео в комментариях

@SHICHK0FF

#travel

В этом контексте стоит вспомнить Лорда Байрона, который, не убоявшись нечистот, постоянно плавал в венецианских каналах. Существут свидетельства, что он вплавь добирался от своего палаццо на Гранд-канале до площади Сан-Марко и даже до Лидо. В последнее, проведя мучительные 20 минут в переполненном вапоретто по пути на остров, веришь с трудом. Также в 1818 году Байрон проплыл весь Гранд-канал (около 3,8 км). Конъюктивит не подхватил. Правда, к этому моменту у него уже была гонорея.

От сексуальности к дискриминации: как авиакомпании контролируют внешность бортпроводников

В 1960-70х годах американские авиакомпании активно использовали сексуальность в маркетинге. National Airlines приглашала пассажиров «Лететь со мной», а Braniff требовала от стюардесс носить откровенную форму. Авиакомпании строго контролировали возраст, вес и семейный статус сотрудниц.

Однако со временем американские перевозчики отказались от такого подхода, признав его дискриминационным. Стандарты найма изменились в сторону профессионализма и равноправия.

В то же время азиатские авиакомпании продолжают придерживаться жёстких требований к внешности. Недавний случай в индийской авиакомпании показал, насколько это может быть абсурдным: стюардессу заставили весь рейс летать в хирургической маске и латексных перчатках только потому, что менеджер не одобрил цвет её помады и лака для ногтей. По мнению офицера по контролю стандартов, помада была слишком тёмной, хотя серебристый лак соответствовал требованиям.

Таким образом, если западные авиакомпании эволюционировали в сторону справедливости, то в Азии контроль над внешностью персонала остаётся частью корпоративной культуры.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo