🇻🇳Что попробовать во Вьетнаме?

Кто о чём, а я снова про еду. Люблю, знаете ли, покушать.

Сегодня от нас рекомендация – три главных блюда, которые стоит попробовать во Вьетнаме и которые мы можем есть там бесконечно.

🔵Бань Ми – французский багет с начинкой

Называется бань ми, что переводится как «хлеб из пшеницы». Французы привезли багет во Вьетнам в XIX веке, а вьетнамцы адаптировали его под себя: стали добавлять рисовую муку, чтобы булка внутри была воздушнее, а корочка – тоньше и хрустела. Во время войны за независимость импорт пшеницы прервался, пекарям пришлось замешивать тесто с рисовой мукой – и так получилась современная интерпретация бань ми.

Начинка может быть разной – тут кто во что горазд, но самый классический сэндвич состоит из паштета, свинины (иногда с яйцом), маринованных дайкона и моркови, огурца, кинзы и обязательного соуса.

🔵Фо Бо – суп с говядиной и лапшой

Главный суп страны. Бульон варят 8–12 часов из говяжьих костей с корицей, бадьяном, гвоздикой и обжаренным имбирём – пока он не станет прозрачным, но невероятно насыщенным.

Само название пошло от французского «pot-au-feu» (горшок с огнём) – французы ели тушёное мясо, а вьетнамцы адаптировали рецепт под рисовую лапшу и местные специи.

Подают с тонкими ломтиками говядины – она доходит в горячем бульоне прямо в миске. На стол также дают отдельно пророщенную сою, лайм, кинзу и острый перец – я люблю напихать зелени в суп да побольше.

🔵Спринг-роллы – свежие рулетики из рисовой бумаги

Рисовую бумагу слегка смачивают водой, внутрь кладут креветки, отварную свинину, рисовую лапшу, огурец, морковь, салат и много свежей зелени (мята, кинза).

Название «спринг» – «весенние» – пришло из-за традиции есть такие рулетики на вьетнамский Новый год Тет.

Вообще, правильно приготовленные спринг-роллы очень даже полезны для ПП – овощи, морепродукты и мясо, но только когда они не жаренные. Бывает, что спринг-роллы ещё готовят во фритюре. Макают в арахисовый соус или ныок чам (рыбный соус с лаймом, чесноком и чили). О-ооо – обожаем спринг-роллы, даже пытались их дома приготовить. В целом получилось, но как-то всё равно во Вьетнаме они другие.

Ребят, дополняйте список – кто что ещё любит во Вьетнаме?

Читай нас в 📲МАХ

#Вьетнам

С новым днём, ребят!

Дышим полной грудью, вдыхаем весну, несмотря ни на что (это я про тех, у кого там снега навалило, ну или у кого настроение с утра не задалось).

Вчера в очередной раз пересмотрели фильм «Я, робот». Слегка жутко стало, что нас такое может ждать в будущем. Если не смотрели – от души рекомендую, гляньте. Фильм далеко не новый, но в нём душка Уилл Смит играет, и есть флёр старых-добрых кино, когда только осваивали компьютерные спецэффекты.

Так вот про роботов. Я бы вообще ни разу не отказалась от домашнего помощника, и они уже, говорят, выпускаются в Китае. Капец, куда мир торопится. Вроде только недавно сотовые появились, а роботы развиваются со скоростью света. Они уже вовсю умеют варить кофе, бегать быстрее людей, разбирать постиранное бельё, да что уж там – работать за нас.

А у нас дома до сих пор нет даже робота-пылесоса. Скорее от того, что Мышкину психику щадим.

Интересно, доживём мы до времён, как в фильме было?

А пока, ребят, хвост пистолетом – за нас никто работу пока не умеет делать. Настраиваемся на продуктивный день, и пусть сегодня всё у каждого из вас обязательно получится.

💛Обняли крепко,
ваши ЮЮ

Эфиопия строит аэропорт за $12 млрд, чтобы стать глобальным хабом авиасообщения

Эфиопия начала строительство самого амбициозного аэропортного проекта в Африке стоимостью $12,5 млрд. Новый аэропорт должен заменить нынешний Bole Addis Ababa International и откроется в 2030 году. Первоначально он будет принимать 60 млн пассажиров в год, с перспективой расширения до 110 млн — больше, чем в самом загруженном аэропорту мира (Атланта). Эфиопия расположена всего в 1405 км от Дохи и 1556 км от Дубая, что дает ей стратегическое преимущество для перехвата транзитного трафика из ближневосточных хабов. Авиакомпания Ethiopian Airlines — лидер Африки по количеству рейсов и пассажиров — сможет максимально использовать новую инфраструктуру. Проект также откроет возможности в грузовых перевозках. Однако строительство вызвало противоречия: переселено более 15 тыс. человек с 9 тыс. акров сельскохозяйственных земель. Ethiopian Airlines выделила $350 млн на восстановление жилья и инфраструктуры для пострадавших.

You Are Travel | Original