Когда искал жилье в Куала-Лумпуре, ничего оптимальнее китайского квартала не нашлось. Остановился на самой оживленной улице с рынком. Днём там текут реки людей, а ближе к полуночи некоторые торговцы буквально перепиливают свои ларьки. Тишина наступает лишь к 2-3 часам утра. Но в целом терпимо.

В Малайзии почти 23% населения китайцы. Последняя массовая волна переезда это бежавшие от коммунистов после революции, кто-то переехал сюда благодаря британцам на добывающее производство, а кого-то перевезли ещё голландцы на различные строительные работы в 17 веке. Исторически китайцы были экономически более благополучны. Не в последнюю очередь из-за этого с момента получения независимости в 1957 отношения с малайцами были не самыми дружелюбными. В 1969 дошло до резни с сотнями погибших (точных цифр ни у кого нет, а оценки погибших гуляют от пары сотен до тысячи человек). К счастью до насилия с тех пор больше эскалаций не было.

На этнической почве досталось и Сингапуру. В середине 1960х он был малайзийским штатом. Этническое соотношение там отличалось от остальной страны в пользу китайцев, поэтому Ли Куан Ю особенно активно боролся за равные права для всех граждан. Он придумал слоган Малайзия для малайзийцев (не путать с малайцами). Закончилось всё тем, что федеральное правительство увидело в этом угрозу своей власти и исключило Сингапур из состава страны. Пожалуй, один из редких случаев, когда регион страны совсем не хотел независимости, но заставили.

Сегодня напряженность по-прежнему присутствует, но в основном крутится в политической плоскости. Например слоган про Малайзию присутствует в уставе партии, представляющей китайцев, и их регулярно призывают его оттуда убрать. Люди между собой худо бедно ладят, часть китайцев даже говорит на малайском лучше чем на китайском. Но как будто ситуация всё ещё довольно хрупкая. Случайная искра легко может привести к пожару.

До поездки в Аргентину я был уверен, что местные немцы — это в основном потомки бежавших нацистов после второй мировой. На деле оказалось вообще не так.

Сегодня в стране живет порядка двух миллионов этнических немцев. Больше половины — потомки выходцев из России. В конце 19 века в Южную Америку массово переселялись волжские немцы. Жили они изолировано вне крупных городов, занимались сельским хозяйством, а говорили на архаичном диалекте времен своего переезда с исторической родины. Другие немецкие переселенцы их понимали с трудом.

В 1930-е годы из Германии потянулась волна противников нацистского режима. По разным оценкам до 50 тысяч, правда, немцами были далеко не все. Они осели в Буэнос-Айресе, с поволжскими собратьями пересекались мало, но активно поддерживали свою культуру и издавали антифашистские газеты в духе Argentinisches Tageblatt. Иногда там публиковали списки военных преступников, попавших в страну. Но в стране были и сторонники режима, с провоенными газетами. Получалось своего рода противостояние.

После второй мировой крысиными тропами в страну перебралось до 5000 пособников режима. На общем фоне это совсем немного. Но антивоенная волна была им активно не рада. И напряженность ещё много лет не утихала, а время от времени происходили убийства и покушения. И не только на немцев. Например, в главу хорватских усташей Анте Павелича сербы стреляли в 1957. Но покушение не удалось, а Павелич сбежал в Испанию, где умер 2 года спустя.

А я совершенно случайно завернул перекусить на бывшую железнодорожную станцию Алемания, что и подстегнуло поизучать этот вопрос.

Но самое странное что мне попалось было около аргентинского городка Качи. Там в начале 2000х швейцарец Вернер Яйсли начал строительство посадочной площадки для НЛО. Он утверждал, что инопланетяне связались с ним с помощью телепатии, передали точные координаты и детали конструкции. Сказали, что точно прилетят, если площадку построить.

На строительство ушло 10 лет и сейчас всё готово к приёму гостей. Однако, до сих пор никто так и не прилетел. Возможно, нужно ещё подождать.

С земли толком и непонятно что это за конструкция. Но тут главное чтобы сверху было видно. С дрона видимость хорошая.

Очень зацепили мой глаз кладбища. На аргентинском севере много представителей коренных народов. У них так.

В большинстве стран по автомобильным номерам можно вычислить всякую интересную информацию. Как минимум регион страны, а иногда даже год производства машины. Но с боснийскими номерами так не работает. Я долго пытался найти в них закономерность, когда оказывался на дорогах Боснии, пока, наконец, не сдался и не загуглил. Тут нет никакой системы. Номер выдают случайным образом. И так сделано специально.

После войны 1992-95 Верховный Представитель по БиГ (рассказывал про него тут) заметил, что дорожная полиция жестит на границах боснийских энтитетов. Машины с "чужими" номерами останавливали сильно чаще остальных, придирались, брали взятки. Но даже если повезло проскочить полицию, то на "чужих" номерах часто можно было нарваться на вандализм, а потом искать где шлифануть царапины. Поэтому в феврале 1998 убрали региональные признаки из номеров и ситуация стала сильно лучше. А М57 или К51 или любая другая комбинация не значат совершенно ничего.