✈ Airbus ускоряет выпуск A320: цель 75 самолётов в месяц к 2027 году
Airbus готовит масштабное расширение производства семейства A320, планируя выпускать 75 самолётов в месяц к 2027 году. Это ответ на рекордный спрос со стороны авиакомпаний и лизингодателей: в очереди уже свыше 7 000 самолётов A320neo, A321neo и A321XLR.
Чтобы справиться с объёмами, компания открыла новые линии финальной сборки в американском Мобиле и китайском Тяньцзине. В США новая площадка фактически удваивает выпуск узкофюзеляжных самолётов для местных перевозчиков. «Мы создаём глобальную, устойчивую и гибкую сеть», — сказал глава коммерческого подразделения Airbus Кристиан Шерер.
В Китае к существующей линии в Тяньцзине добавилась ещё одна. Это стратегический шаг: китайский рынок к 2030 году станет крупнейшим в мире, и Airbus закрепляется там заранее. Завод оснащён солнечными панелями, системами переработки воды и геотермальной энергетикой.
A320 остаётся сердцем бизнеса Airbus. Самолёты этой семьи взлетают или садятся где-то в мире каждые две секунды. На долю A321 и его версий сегодня приходится две трети заказов. Инвестиции в новые линии — не просто реакция на спрос, а стремление закрепить лидерство в сегменте узкофюзеляжных лайнеров.
Главная цель теперь одна: сохранить стабильные поставки и темп, который Boeing с 737 уже не успевает догнать.
FlightMode
Airbus готовит масштабное расширение производства семейства A320, планируя выпускать 75 самолётов в месяц к 2027 году. Это ответ на рекордный спрос со стороны авиакомпаний и лизингодателей: в очереди уже свыше 7 000 самолётов A320neo, A321neo и A321XLR.
Чтобы справиться с объёмами, компания открыла новые линии финальной сборки в американском Мобиле и китайском Тяньцзине. В США новая площадка фактически удваивает выпуск узкофюзеляжных самолётов для местных перевозчиков. «Мы создаём глобальную, устойчивую и гибкую сеть», — сказал глава коммерческого подразделения Airbus Кристиан Шерер.
В Китае к существующей линии в Тяньцзине добавилась ещё одна. Это стратегический шаг: китайский рынок к 2030 году станет крупнейшим в мире, и Airbus закрепляется там заранее. Завод оснащён солнечными панелями, системами переработки воды и геотермальной энергетикой.
A320 остаётся сердцем бизнеса Airbus. Самолёты этой семьи взлетают или садятся где-то в мире каждые две секунды. На долю A321 и его версий сегодня приходится две трети заказов. Инвестиции в новые линии — не просто реакция на спрос, а стремление закрепить лидерство в сегменте узкофюзеляжных лайнеров.
Главная цель теперь одна: сохранить стабильные поставки и темп, который Boeing с 737 уже не успевает догнать.
FlightMode
❤ 32👍 14🕊 2👎 1🔥 1
6.7K (0.7%)