FlightMode

Открыть в Telegram
✈ Airbus ускоряет выпуск A320: цель 75 самолётов в месяц к 2027 году

Airbus готовит масштабное расширение производства семейства A320, планируя выпускать 75 самолётов в месяц к 2027 году. Это ответ на рекордный спрос со стороны авиакомпаний и лизингодателей: в очереди уже свыше 7 000 самолётов A320neo, A321neo и A321XLR.

Чтобы справиться с объёмами, компания открыла новые линии финальной сборки в американском Мобиле и китайском Тяньцзине. В США новая площадка фактически удваивает выпуск узкофюзеляжных самолётов для местных перевозчиков. «Мы создаём глобальную, устойчивую и гибкую сеть», — сказал глава коммерческого подразделения Airbus Кристиан Шерер.

В Китае к существующей линии в Тяньцзине добавилась ещё одна. Это стратегический шаг: китайский рынок к 2030 году станет крупнейшим в мире, и Airbus закрепляется там заранее. Завод оснащён солнечными панелями, системами переработки воды и геотермальной энергетикой.

A320 остаётся сердцем бизнеса Airbus. Самолёты этой семьи взлетают или садятся где-то в мире каждые две секунды. На долю A321 и его версий сегодня приходится две трети заказов. Инвестиции в новые линии — не просто реакция на спрос, а стремление закрепить лидерство в сегменте узкофюзеляжных лайнеров.

Главная цель теперь одна: сохранить стабильные поставки и темп, который Boeing с 737 уже не успевает догнать.

FlightMode
❤ 32👍 14🕊 2👎 1🔥 1
6.7K (0.7%)
китайтранспортавиацияавиакомпаниисшановостиазияэкономикаairbusа320

Похожие посты

Loyalty Shmoyalty

Трамп готов потратить $500 млн на спасение Spirit Airlines

Администрация Трампа разрабатывает пакет финансовой помощи для Spirit Airlines, которая находится на грани ликвидации. Правительство предоставит авиакомпании кредит размером до $500 млн, получив взамен варранты на значительную долю в компании.

Это уже второе банкротство Spirit за два года. Авиакомпания не приносила прибыль с 2019 года, а её операции сократились с 29 000 до 15 000 рейсов в месяц.

Причины краха некогда успешного бюджетного перевозчика:

• Затраты выросли на 41% с 2019 года
• Резкий рост зарплат пилотов из-за острой нехватки кадров в авиации
• Увеличение аэропортных сборов
• Потеря дисциплины в управлении расходами

Без государственной поддержки Spirit может прекратить существование в ближайшие дни. Переговоры с администрацией находятся на продвинутой стадии.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | TravelUpdate | View from the Wing
19
финансыавиацияавиакомпаниисшановости
Loyalty Shmoyalty

American Airlines и Alaska Airlines: от слияния к стратегическому партнерству

American Airlines и Alaska Airlines прекратили переговоры о полном слиянии и выбрали более практичный путь развития. Вместо объединения авиакомпании работают над соглашением о разделе доходов (revenue sharing agreement), которое позволит им глубже интегрировать операции без необходимости полного слияния.

Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом подтвердил, что компания открыта к расширению сотрудничества, но исключил возможность слияния. Основная идея нового партнерства — присоединение Alaska Airlines к трансатлантическому совместному предприятию American с British Airways и трансокеанскому с Japan Airlines.

Две авиакомпании уже являются близкими партнерами в рамках альянса oneworld с взаимными элитными апгрейдами и доступом к дополнительному пространству. Члены программ лояльности AAdvantage и Atmos смогут зарабатывать и использовать мили в обеих авиакомпаниях. Новое соглашение о разделе доходов позволит расширить эти преимущества и создать более интегрированную сеть маршрутов без сложностей полного слияния.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Altitude Yes | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Edward Russell
19
авиацияавиакомпаниисшановостиalaska airlines
Loyalty Shmoyalty

Авиакомпании меняют системы посадки: JetBlue и Hawaiian Airlines обновляют процессы

Две крупные авиакомпании одновременно модернизируют процессы посадки и регистрации пассажиров.

JetBlue с 29 апреля 2026 года переходит на новую систему нумерованных групп посадки (1-8) вместо привычной буквенной системы. Это упростит процесс и сделает его более понятным для пассажиров. В новой схеме главные выигравшие — это пассажиры с дополнительным местом (EvenMore), которые поднялись в группу 2 вместе с Mosaic 1-2, а также владельцы кредитных карт JetBlue и пассажиры с Blue Extra, переместившиеся в группу 3. Авиакомпания избавляется от сложной системы именованных групп и специальных категорий.

Hawaiian Airlines с 22 апреля полностью переформатировала процесс регистрации и посадки в аэропорту в рамках интеграции с Alaska Airlines. Киоски теперь выполняют только печать багажных бирок, а не полную регистрацию. Агенты с iPad помогают пассажирам в лобби, а посадочные талоны можно получить несколькими способами. Эти изменения направлены на ускорение и упрощение процесса обслуживания пассажиров.

David Slotnick | The Bulkhead Seat | Hawaii Calling | Ryan Smith
17
авиацияавиакомпаниирегистрациясшановости
Loyalty Shmoyalty

Loyalty Shmoyalty pinned «Дайджест за 2026-04-23 📰 Новости American Airlines и Alaska Airlines обсуждают углубление партнерства через сделки по разделению доходов. По сообщениям Bloomberg, авиакомпании рассматривают возможность добавить Alaska в совместные предприятия American через…»
авиакомпаниисшановостиамерикан эйрлайнсаласка эйрлайнс
FrequentFlyers

Во второй половине прошлого века в Австралии существовало регулирование авиаотрасли: до конца восьмидесятых годов Qantas летала на МВЛ, а внутренние перевозки были отданы на откуп ровно двум авиакомпаниям: Ansett (частная) и TAA (государственная).

Фактически это была дуополия, потому что летали по одним и тем же направлениям на одних и тех же самолётах по одним и тем же тарифам: зарегулировано было абсолютно всё! Но в начале восьмидесятых Ansett взяла Boeing 737-200 и придумала, как отстроиться от конкурента, летавшего на 15-летних Douglas DC-9. Получилось вот такое видео.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
🔥 26😁 9❤ 2👎 1
4.8K (0.8%)
авиацияавиакомпанииавстралияисторияновости
Loyalty Shmoyalty

Вегас в движении: MGM закрывает буфеты, Caesars снижает цены, Тиллман охотится на империю

На рынке Лас-Вегаса происходят значительные перемены. MGM продолжает оптимизацию: закрывается Grand Buffet — еще один знаковый буфет исчезает с казино-сцены. Это часть более широкой тенденции переформатирования предложения в крупных сетях.

В то же время Plaza инвестирует в развитие, открывая новый хай-лимит зал для привлечения VIP-игроков.

На фоне этих изменений Caesars агрессивно дисконтирует номера и предлагает выгодные кредиты, пытаясь удержать клиентов в условиях конкуренции.

Одна из главных новостей — Тиллман Фертитта продолжает наступление на Caesars Entertainment. Его компания Fertitta Capital предложила 32 доллара за акцию в попытке захватить казино-гиганта. Это стратегический ход, который может перекроить ландшафт вегасского рынка.

В целом рынок демонстрирует активную консолидацию и переоценку стоимости: крупные игроки либо оптимизируют расходы, либо инвестируют в премиум-сегмент, либо ведут борьбу за контроль. Путешественникам и любителям казино стоит следить за этими изменениями — они могут повлиять на качество предложений и программы лояльности.

Shawn Coomer | Miles To Memories
21
отелисшановостиэкономикалас вегас