Delta отказывается от «Business Class Plus» — и это умный ход

Delta Air Lines подтвердила, что не планирует вводить премиум-уровень внутри бизнес-класса, в отличие от American Airlines и United Airlines. Автор Live and Let's Fly считает это стратегически правильным решением. Вместо многоуровневой системы Delta позиционирует Delta One как единый премиум-продукт для всех пассажиров кабины — без дополнительных платежей за места или услуги. Это позволяет авиакомпании избежать «никелирования» премиум-клиентов и создать четкое позиционирование: вы платите за бизнес-класс и получаете полный бизнес-класс. Такой подход может стать конкурентным преимуществом, так как строит лояльность на честности и последовательности, а не на постоянной переуплате.

Live and Let’s Fly | Original

Авиакомпании обновляют премиум-салоны: новые кресла и конфигурации

Авиационный рынок переживает волну модернизации премиум-класса. Lufthansa запустила первый Airbus A380 с новым бизнес-классом Premium XXL. Самолет D-AMIC переоборудовала компания Elbe Flugzeugwerke в Дрездене за 12 недель. Новые кресла Thompson Aero Seating VantageXL шириной 58 дюймов обеспечивают максимальный комфорт.

Air India развернула переоборудованный Boeing 787-8, а Japan Airlines представила кресла Recaro R2 для Boeing 737-8. British Airways постепенно переоснащает свой флот из 18 Boeing 787-9 новыми бизнес-креслами Club Suite. В First Class этих самолетов 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все практически идентичны и предлагают одиночные места.

Также открыт терминал 3 аэропорта Франкфурта с новым салоном SkyTeam. Эти обновления демонстрируют стремление авиакомпаний повысить качество обслуживания и конкурентоспособность в премиум-сегменте.

Economy Class & Beyond | Economy Class & Beyond | Rhys Jones

Путаница в терминалах аэропорта Гонолулу после интеграции Alaska и Hawaiian: как не заблудиться

После интеграции Hawaiian Airlines и Alaska Airlines (с 22 апреля) в аэропорту Гонолулу возникла путаница с терминалами. Главная проблема: номер рейса больше не указывает на авиакомпанию — рейсы Hawaiian теперь имеют префикс AS. Брэндон Хьюз рекомендует ориентироваться только на логотип авиакомпании на посадочном талоне или в приложении. Hawaiian Airlines (логотип Pualani) — Терминал 1, кроме рейсов в Японию (Терминал 2, лобби 4). Alaska Airlines — Терминал 2, лобби 5. Дополнительная сложность: агенты Hawaiian в Терминале 1 могут оформить вас на рейс Alaska, но не могут принять багаж — его нужно сдавать в Терминале 2. Совет: проверяйте логотип, а не номер рейса, чтобы избежать ненужных прогулок между терминалами.

Hawaii Calling | Original

American Airlines ужесточила правила для павербанков на борту

С 1 мая American Airlines вводит новые требования к портативным зарядным устройствам. Пассажиры смогут брать на борт максимум два павербанка емкостью не более 100Вт⋅ч каждый.

Главное условие: зарядные устройства должны оставаться видимыми и в пределах досягаемости во время полета. Это означает, что павербанки можно держать в кармане сиденья, на столике перед собой или в руках, но нельзя убирать в багаж или рюкзак.

Это ужесточение связано с требованиями безопасности авиаперевозок. Видимость устройств позволяет экипажу контролировать их состояние и быстро реагировать в случае проблем.

Если вы часто летаете с American Airlines и полагаетесь на павербанки для зарядки гаджетов, учтите эти новые ограничения при планировании поездки.

Gary Leff | View from the Wing

Пассажирка не согласилась с требованием бортпроводника «Аэрофлота» и устроила скандал. Стюардесса попросила взять ребенка из люльки на руки и пристегнуть ремнем безопасности. Но женщина начала спорить и заявила, что подаст в суд, потому что ее снимают на видео без разрешения (таков регламент авиакомпании в случае конфликтов).

«Мой полугодовалый ребенок сейчас спит, он в безопасности. Вы заставляете меня его будить», – возмутилась пассажирка и пригрозила выложить видео в соцсети, «чтобы видели, как обслуживают пассажиров, которые на Мальдивы летят». В результате девушке вручили предписание от командира воздушного судна о нарушении правил поведения на борту.

@tourdom

Лучший и самый дешевый способ добраться из аэропорта JFK на Манхэттен

Пойнтс Виз э Крю сравнивает варианты транспорта из аэропорта JFK в центр Нью-Йорка. Такси обойдется в $70 плюс сборы и чаевые. Uber и Lyft стоят $60-75. Экспресс-автобусы (например GO Airlink) — $20-30 в одну сторону. Самый экономичный вариант — поезд: Air Train ($8.50) + метро или Long Island Railroad. LIRR предлагает CityTicket за $5 в off-peak часы и $7 в peak часы. Для семей с детьми (5-11 лет) действует специальный тариф $1 за поездку. Поезд избавляет от пробок и считается оптимальным решением для большинства путешественников.

Points With a Crew | Original