Во время волны жары в Лондоне British Airways разрешила сотрудникам носить шорты на бесплатных билетах

British Airways смягчила дресс-код для сотрудников, летающих на бесплатных и льготных билетах. Из-за волны жары в Европе авиакомпания с 8 июля разрешила носить шорты, но только аккуратные, приталенные и надлежащей длины. Спортивные, карго и пляжные шорты остаются под запретом. Ранее сотрудники на льготных билетах вообще не могли носить шорты, хотя обычные пассажиры такого ограничения не имели. Последний раз дресс-код менялся в 2018 году. Матеуш Масцзинский отмечает, что другие авиакомпании более лояльны: United Airlines разрешает любые шорты выше колена на 3 дюйма, American Airlines — любые аккуратные шорты. Lufthansa и Qatar Airways остаются строже в требованиях к одежде сотрудников.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Avianca Lifemiles улучшила цены на награды в бизнес-классе на некоторых маршрутах Star Alliance, но это может не продлиться долго

Авиакомпания Avianca объявила об улучшении программы Lifemiles с более выгодными ценами на награды в бизнес-классе для некоторых маршрутов Star Alliance. Это хорошая новость для тех, кто накопил мили в этой программе. Однако, как отмечает Ник Эллис, такие улучшения часто бывают временными, и авиакомпании могут вернуться к прежним ценам. Рекомендуется внимательно следить за изменениями в программе и использовать выгодные предложения, пока они доступны. Если вы планируете перелет в бизнес-классе, стоит проверить текущие цены в милях на интересующих вас маршрутах.

Nick Ellis | Original

Министр транспорта Андрей Никитин доложил Владимиру Путину об обстановке в гражданской авиации на фоне топливного кризиса. По его словам, ситуация «контролируемая», несмотря на снижение привычного запаса ресурсов.

«Транспортный комплекс в текущей непростой ситуации работает слаженно, обеспечивает перевозки грузов и пассажиров. Ключевые узлы – аэропорты, вокзалы, порты, общественный транспорт, трассы – функционируют в штатном режиме», – сказал глава Минтранса.

Одновременно вице-премьер Александр Новак объявил, что Россия ввела запрет на экспорт авиакеросина «для стабилизации рынка». Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Бывает же! 25-30 тысяч за билеты в Китай туда-обратно! China Eastern уронили цены!

Точно есть Пекин, Чанша, Шэньчжэнь, Сиань, Харбин, Хайкоу, Куньмин, Чунцин, Гуанчжоу. Проверяйте свои направления и даты на Трипкоме. Дешёвые билеты ищутся «туда-обратно» в июле и августе, больше всего их почему-то по четвергам и вторникам.

Вот, например:

— Москва — Пекин — Москва, 30 июля — 7 августа за 26 300 ₽
— Москва — Чанша — Москва, 30 июля — 6 августа за 26 300 ₽

— Москва — Харбин — Москва, 30 июля — 6 августа за 26 300 ₽
— Москва — Циндао — Москва, 30 июля — 8 августа за 28 500 ₽
— Москва — Гуанчжоу — Москва, 5 — 17 августа за 28 500 ₽

— Москва — Шэньчжэнь — Москва, 20 — 27 августа за 26 300 ₽
— Москва — Хайкоу — Москва, 30 июля — 8 августа за 28 400 ₽
— Москва — Сиань — Москва, 13 — 20 августа за 29 600 ₽

Ссылки на билеты в ценах выше.

Актуальные бонусы Accor на переводы миль: получите 20% бонус при конвертации миль Japan Airlines

Программа Accor Live Limitless предлагает 20% бонус на переводы между Japan Airlines Mileage Bank и Accor до 31 июля 2026 года. Бонус работает в обе стороны: при переводе 5000 миль JAL вы получите 1200 очков Accor вместо обычных 1000, а при переводе 10000 миль — 4800 вместо 4000. В обратном направлении 4000 очков Accor конвертируются в 2400 миль JAL вместо стандартных 2000. Однако Харрисон Пирс отмечает, что такие конвертации обычно невыгодны: мили JAL стоят примерно 2 цента за милю, а очки Accor — около 2,29 цента. Например, 10000 миль JAL (200 долларов) превратятся в 4800 очков Accor (примерно 110 долларов). Бонус полезен в основном для спасения близких к истечению миль или очков.

Harrison Pierce | Original

Почему в Америке нет платных туалетов

Интересный исторический факт: в 1974 году в США было более 50 000 платных туалетов. Однако в 1970 году 19-летний Айра Гесслер и его брат Фрэнк основали организацию CEPTIA (Комитет по прекращению платных туалетов в Америке) в Дейтоне, Огайо. Они считали платные туалеты нарушением базовых прав человека. Несмотря на сопротивление компаний-производителей (особенно Nik-o-Lok, которая зарабатывала около 30 млн долларов в год), активисты добились успеха. В 1973 году Чикаго первым запретил платные туалеты, и к 1980 году они практически исчезли из США. Интересно, что в Европе платные туалеты остаются обычным явлением до сих пор.

Points With a Crew | Original