📎 Мой коллега и основатель «Силы ветра» Саша Сколков написал у себя в канале классный пост про распределение «му-хрю» в командах

Суть теории в том, что даже если вы нанимаете исключительно сильных, проактивных и заряженных людей, на практике (и на яхте, и в офисе) в момент кризиса только 20–30% побегут решать проблему. Остальные 70% будут стоять и обсуждать: «Да, ситуация сложная, надо бы как-то ее разрулить, может, специального менеджера наймем?»

Мне как социологу очень интересно за этим наблюдать. Потому что это распределение работает вообще в любой группе.

Социальная психология давно описала этот феномен как диффузию ответственности. Классические эксперименты (например, Дарли и Латане) доказали простую вещь: чем больше людей видит проблему, тем меньше шансов, что кто-то конкретный пойдет ее решать. Ответственность просто «растворяется» в толпе.

В корпорациях этот эффект умножается на иерархию. Люди привыкают ждать сигнала, аппрува от руководства или подтверждения, что это вообще в их зоне ответственности.

Именно поэтому наблюдение Саши так точно объясняет, почему современные компании маниакально пытаются строить маленькие автономные команды.

В маленькой группе тебе просто не за кого спрятаться. Там моментально возникает личная ответственность. Не зря Джефф Безос придумал правило two-pizza team: команда должна быть такой, чтобы ее можно было накормить двумя пиццами. В такой компактной структуре ответственность размыть почти невозможно, и та самая «агентность» начинает работать совершенно иначе.

🍀 Пост Саши читайте тут. И подписывайтесь, у него классный канал!

#управление
@out_of_people

RevPAR снижается. Управлять доходами «на глаз» больше не получится.

Рынок гостеприимства в 2026 году меняется заметно быстрее, чем многие ожидали. Рост ADR замедляется, загрузка в ряде локаций снижается, а реальный RevPAR показывает негативную динамику с учетом инфляции, налоговых изменений и роста операционных расходов. И в такой ситуации привычные подходы к управлению отелем начинают давать все меньше результата.

Ошибки в прогнозировании, слабая аналитика спроса и неэффективное ценообразование напрямую влияют на прибыльность объекта. Особенно сейчас, когда рынок становится менее предсказуемым, а сохранить рентабельность все сложнее даже при хорошей загрузке.

20 июля в Университете SWISSAM стартует онлайн-курс «Управление доходами отеля» — программа для тех, кто хочет научиться системно управлять выручкой и принимать решения на основе аналитики.

На курсе участники:
⏺️разберутся в ключевых метриках (ADR, RevPAR, GOPPAR и других);
⏺️научатся выстраивать систему ревеню-менеджмента в отеле;
⏺️освоят прогнозирование по сегментам и дням;
⏺️углубятся в аналитику и Displacement Analysis;
⏺️поймут, как использовать ревеню-подход для увеличения дохода разных департаментов отеля.

Программа подойдет как тем, кто только начинает разбираться в ревеню, так и тем, кто уже знаком с базой и хочет углубиться в аналитику и практические инструменты — обучение разделено на два уровня подготовки.

Узнать подробнее про курс

🤗Друзья, у нас прекрасная пятничная новость!

🤩Дарим сертификат на обслуживание в бизнес-зале «Амур» нашему самому счастливому подписчику в МАХ.

📲Скорее переходите на канал в МАХ и участвуйте. И друзьям, конечно, расскажите.

💛Всем прекрасной пятницы и хорошего настроения!

✈ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

Название авиакомпании и опции, по которым был сделан заказ не раскрываются.

Как думаете, что за авиакомпания?

FlightMode

Деловые поездки остаются одним из самых стабильных сегментов спроса для гостиниц

Business travel помогает поддерживать загрузку в будни и вне высокого сезона. При этом на доходность влияют не только продажи номеров, но и средний чек, дополнительные услуги и структура спроса.

Делимся материалом, в котором собраны практические подходы, которые помогают отелям работать с этими задачами без постоянных скидок и снижения открытых тарифов.

https://clck.ru/3TeHTm

Вы, конечно, в курсе, что на туроператорском рынке практически не появляются новые игроки. Отсюда проблемы агентов и туристов – страдает разнообразие вариантов выбора, ослабляется конкуренция. Поэтому разворот большой круизной компании «Донинтурфлот» с собственными 9 лайнерами от инкаминга на внутренний рынок – можно назвать весьма позитивным событием. То, что раньше доставалось исключительно иностранным заказчикам, сейчас уже полностью переведено для реализации россиянам. И вот хорошая новость – «Донинтурфлот» выстраивает прямые партнерские отношения с турагентами. А это значит, что у розницы появился новый лояльный поставщик, который готов прислушиваться, учитывать мнение, проявлять гибкость.
В чем ценность предложения «Донинтурфлота», что представляет собой оператор, какие решения ему приходится принимать, мы узнали у самого владельца компании Михаила Ковалева. Герой нашего материала на любит общаться с журналистами, но мы бы очень хотели, чтобы подписчики Крыши ТурДома и читатели Hotline.travel познакомились с бизнесменом, чей круизный проект зарождался в восьмидесятые, процветал в начале 2000-х, пережил кризисы и сейчас полностью переформатируется под новый рынок не теряя масштаба. Подробности – в статье на HL.

@tourdom