🇨🇳❗️ China Eastern Airlines открыла европейский колл-центр с поддержкой на русском языке, говорится в агентской рассылке.

🔜 Телефон европейского колл-центра: +49 69 8679 8999, далее 4 для выбора русского языка. Поддержка на русском, немецком, французском и испанском языках работает ежедневно с 9 до 17 часов по местному (немецкому) времени.

Также можно использовать китайский номер телефона, там тоже доступен русский язык: +86 21 206 95530

В колл-центре предоставляют услуги:

➖ бронирование, возврат и обмен билетов (нужна зарубежная карта)
➖ корректировка имени в билете
➖ проверка билетов, консультации по правилам тарифа
➖ приём жалоб

Важно: по билетам, купленым через агентов, нужно обращаться по месту их приобретения.

✈️ @ranarod

«Россия» отмечает 92 года!

Наша дочерняя авиакомпания празднует день рождения.

История компании началась в 1934 году с создания самостоятельного авиаотряда Аэрофлота для обслуживания воздушной линии Ленинград — Москва — одной из первых регулярных трасс страны. Сегодня «Россия» — одна из крупнейших авиакомпаний нашей страны и базовый авиаперевозчик аэропорта Пулково.

Смотрим в будущее с уверенностью в общих победах и желаем коллегам безоблачного неба и новых высот!

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX

Места бизнес-класса Lufthansa Boeing 787 Allegris наконец сертифицированы (почти все)!

Lufthansa наконец решает проблемы с сертификацией новых кресел бизнес-класса на Boeing 787. С 15 апреля 2026 года будут доступны для продажи 25 из 28 мест бизнес-класса Allegris на Dreamliner (сейчас только 4). У авиакомпании уже 8 новых 787, но большинство мест бизнес-класса были заблокированы из-за отсутствия сертификации FAA. Проблема в том, что кресла производят три разных поставщика, и каждый тип требует отдельной сертификации.

Ben Schlappig | Original

Места бизнес-класса Lufthansa Boeing 787 Allegris наконец сертифицированы (почти все)!

Lufthansa наконец решает проблемы с сертификацией новых мест бизнес-класса на Boeing 787. С 15 апреля 2026 года будут доступны 25 из 28 мест бизнес-класса Allegris на Dreamliner (сейчас только 4). У авиакомпании уже 8 новых B787, но большинство мест бизнес-класса были заблокированы из-за проблем с сертификацией FAA. Три места во втором ряду пока остаются недоступными. Это важный прогресс после месяцев простоя новых самолетов.

Ben Schlappig | Original

Бизнес-класс Emirates A350: элегантный и продуманный опыт

Обзор нового бизнес-класса Emirates на A350 от Хо Ши Мина до Дубая. Несмотря на отсутствие дверей у кресел и dine-on-demand, автор остался впечатлен общим опытом. Плюсы: удобные кресла Safran 1-2-1, элегантный дизайн салона, 20-дюймовые 4K экраны с Bluetooth, бесплатный Wi-Fi Viasat для бизнес-класса, отличные коктейли в настоящих бокалах, качественная еда и превосходный сервис. Emirates доказал, что важна не только "железка", но и комплексный подход к обслуживанию пассажиров.

Ben Schlappig | Original

Продолжаем делиться интересными фактами об авиации 💜

Длинные белые полосы за самолётами — это вовсе не дым. На большой высоте из двигателей выходит водяной пар, который при температуре около –40 °C мгновенно превращается в кристаллы льда. Так образуются конденсационные следы — тонкие облака, которые самолёты словно рисуют в небе.

А вы уже знали об этом? Напишите в комментариях!

#smart_факты

🇩🇪 Рассказал в формате блога о различных категориях кресел в бизнес-классе Lufthansa Allegris: как они называются, чем отличаются, сколько стоит выбор каждого вида?

https://cariverga.com/lufthansa-allegris-business-seat-guide

🥨 Немцы перемудрили... Впечатление от бизнес-класса Allegris будет напрямую зависеть от того, какое место в кабине вам досталось. Privacy Seat и Suite – отличные места. Вероятно, одни из лучших в отрасли. А вот классические места – довольно средненький продукт.

Попытка монетизировать три четверти кресел в кабине (лишь 10 из 38 кресел можно выбрать бесплатно) – новинка в отрасли, и смелое начинание. И залог фрустрации среди пассажиров в случае перебронирования рейсов, IRROPS, полётов с компаньоном etc.

Заодно, плиз, выскажитесь: как поступать в ТГ вот с такими статьями бложного формата? Просто кидать ссылку на блог? Или копировать весь текст (ну или сколько влезет по знакам) в ТГ-пост? Или адаптировать текст (но это двойная работа)? Есть подозрение, что читатель пошёл ленивый, кликнуть впадлу 😅

#aviaverga