Развенчиваем миф: Singapore Airlines не предлагает массаж ног в полёте

В соцсетях активно распространяется вирусный миф о том, что Singapore Airlines якобы предлагает услугу очистки и массажа ног пассажирам First и Business класса на сверхдальних рейсах. Вирусный пост с фотографией набрал почти 400 тысяч просмотров, но это полностью вымышленная информация.

На фото, вероятно, запечатлена первая помощь пассажиру с травмой ноги или лодыжки — стюардесса в перчатках оказывает медицинскую помощь, а не предоставляет спа-услугу. Хотя фотография выглядит реалистично, это не является официальным сервисом авиакомпании.

Эксперты авиационной индустрии, включая Бена Шлаппига и Гэри Леффа, развенчали этот слух, объяснив, что Singapore Airlines никогда не предлагала такую услугу. Это ещё один пример того, как легко вирусный контент может распространяться в соцсетях и вводить людей в заблуждение. Прежде чем верить необычным заявлениям о сервисе авиакомпаний, стоит проверить информацию у официальных источников.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing

Развенчиваем мифы: почему самолёты безвредны для пингвинов

Рекомендательные ленты в соцсетях периодически приносят настолько бессмысленный бред, что становится даже обидно: почему алгоритмы считают, что ты целевая аудитория этого? Тем не менее, десятки тысяч лайков и сотни комментариев подтверждают, что любит наш народ всякое… творчество.

На этот раз всплыла история о том, что есть якобы такая профессия: переворачивальщик пингвинов в Антарктиде. После взлета или посадки самолёта они, мол, обходят взлётно-посадочную полосу и возвращают на лапы пингвинов, которых звуковые волны переворачивают на спину.

Звучит красиво. Только звуковая волна не может сдвинуть пингвина. Бумажную ленточку, подвешенную возле колонки, колебания воздуха сдвинуть могут. А вот двигатели на взлётном режиме хоть и громкие, но нет. Пингвин, скорее, оглохнет или потеряет сознание от страха и тогда уже упадёт. Опрокинуть же его может разве что реактивная струя, если птица окажется непосредственно за двигателем. Но для этого нужно поверить в то, что в Антарктиде пингвины свободно разгуливают по ВПП.

На самом деле пингивины живут колониями около воды и контакты человека и пингвинов на аэродромах минимальны. Если пингвины и выходят на полосу, то уходят сами при приближении самолета (звук заставляет их замереть или отойти в сторону). Хотя известен случай, когда в декабре 2006 года тысячи пингвинов пересекали ледовую ВПП в районе Пэтриот-Хиллз, возвращаясь к морю. Их поток был настолько плотным, что это создало проблему для приема самолета и задержало вылет людей. Полоса была временно закрыта, чтобы не навредить птицам.

Более того, пингвин имеет довольно гибкое тело и может встать из любого положения. Поэтому поднимать его не требуется.

Уши у этой байки растут из одного выступления юмориста Михаила Задорнова, который умеет врать очень правдоподобно, заставляя аудиторию верить и думать: «Ну тупые». Как видите, тупых только с одного поста набирается 15,4К. Задорнов, кстати, историю эту придумал не сам, а просто вычитал где-то про старый розыгрыш времён войны за Фолклендские острова, когда новичков отправляли в наряд искать перевёрнутых пингвинов.

В Антарктиде несколько десятков действующих аэродромов, последний заработал в 2022 году, он назван в честь футбольного клуба «Зенит». Аэродром обслуживает российскую научно-исследовательскую станцию «Прогресс». Маршрут из России в Антарктиду предусматривает несколько промежуточных посадок: из Ульяновска Ил-76 летит в Туркменбаши, оттуда в Момбасу (Кения) с облётом Саудовской Аравии и Эритреи, далее из Момбасы в Кейптаун и потом уже Антарктиду. При этом между Кейптауном и Антарктидой выполняется несколько рейсов, то есть, борт в Россию возращается через несколько месяцев.

«Зенит» – это снежно-ледовый аэродром с полосой длиной 3000 и шириной 100 метров. Для строительства ВПП использовался специальный лёд высокой плотности, из которого удаляют пузырьки воздуха. Благодаря этому самолёту для посадки на такой аэродром не нужны лыжи, он садится на колёсные шасси, как на обычном аэродроме.

Обычные же туристы могли попасть в Антарктиду через аэродром Уилкикс австралийской базы Кейси, туда периодически летал A319, взятый в лизинг компанией Antarctic Air Services.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/02/penguin_fake/

@frequentflyers

7 распространённых мифов о путешествиях, которые НЕ ВЕРНЫ

Автор развенчивает популярные заблуждения о путешествиях:

🔸 Путешествия дорогие — неправда! Можно путешествовать даже с минимальной зарплатой, главное — планирование и креативность
🔸 Тревел-карты портят кредитную историю — миф! Временное снижение рейтинга восстанавливается за 2 месяца
🔸 Каучсёрфинг опасен — ложь! Есть отзывы и профили, как в Airbnb
🔸 Автостоп смертельно опасен — стереотип из 1950х от кампании ФБР

Главная мысль: большинство людей добрые, а страхи мешают открывать новые возможности для бюджетных путешествий.

Matthew Kepnes | Original

10 мифов о метро Москвы и Петербурга: легенды и реальность

Метро — это целый подземный мир, вокруг которого десятилетиями складываются городские легенды. Секретные линии, призраки, катастрофы и «проклятые» станции — разбираем самые популярные мифы о метро Москвы и Петербурга вместе с профессиональными гидами и экскурсоводами.

⭐️Московское метро

📌Миф: под Москвой существует секретное «Метро-2»
Реальность: полноценной скрытой ветки не существует. Были отдельные идеи и проекты спецтоннелей, но они не были реализованы. Масштабное строительство метро невозможно скрыть — это тысячи рабочих и огромные бюджеты.

📌Миф: в тоннелях живут гигантские крысы
Реальность: в метро нет условий для жизни животных. В тоннелях отсутствует пища, всё выполнено из бетона, стали и чугуна. К тому же метро слишком «молодо», чтобы там могла произойти какая-либо эволюция.

📌Миф: станции облицованы мрамором с кладбищ и разрушенного храма Христа Спасителя
Реальность: происхождение облицовочного камня задокументировано — он поступал из конкретных карьеров. Необходимого объёма мрамора в разрушенных зданиях просто не существовало.

📌Миф: на станции «Воробьёвы горы» эскалатор вышел из-под контроля и погибли люди
Реальность: эскалатор действительно долго не работал, но из-за закрытия станции на реконструкцию. Аварий с жертвами не было. Московские эскалаторы считаются одними из самых надёжных в мире.

📌Миф: в метро обитают призраки — Черный машинист, Путевой обходчик
Реальность: никаких подтверждений этому нет. Метрополитен оснащен камерами, датчиками и системами контроля — незамеченным там не останется никто.

📌Миф: по Кольцевой линии ночью ходит поезд-призрак с пропавшими пассажирами
Реальность: исчезновение поезда с тысячами людей невозможно скрыть — ни в документах, ни в общественной памяти таких случаев не существует.

📌Факт, а не миф: в облицовке станций можно найти окаменелости
Это правда. В мраморе и известняке на многих станциях видны следы древних морских организмов — остатки моллюсков и других существ.

⭐️Петербургское метро

📌Миф: станции закрытого типа построили из-за крыс или для защиты от наводнений
Реальность: причина — экономия. В 1950–1970-е годы такой тип станций позволял сократить расходы на отделку. От наводнений они не защищают, а версия про крыс не имеет оснований.

📌Миф: при строительстве 60-й станции весь город должен был уйти под землю
Реальность: городской фольклор конца XX века. Медленные темпы развития метро связаны исключительно со сложной геологией и большой глубиной заложения станций.

📌Миф: ради метро были уничтожены три православных храма
Реальность: события частично совпали по времени, но напрямую не связаны. Храмы закрывались и разрушались по разным причинам, зачастую за десятилетия до открытия станций метро на этих местах.

Подробноси — в Вестнике АТОР

А какие мифы слышали вы? Пишите в комментариях👇🏻

@atorus

Забавные мифы об Африке: а можно всех зверей посмотреть?

Африка — это не только саванна и львы, но и куча мифов, которые я слышу от родных, знакомых и подписчиков. Давайте разберёмся, что правда, а что звучит, как сценарий из старого кино.

✔️ Миф 1: Все живут в хижинах

Неверно. Кейптаун — это небоскрёбы, модные кафе и набережные, где хочется фоткаться каждые полторы минуты. Да, в деревнях есть традиционные дома, но Африка — это ещё и мегаполисы с высотками, дорогами и Тойотами.

✔️ Миф 2: Сафари — это всегда дорого

Не совсем. В ЮАР куча нацпарков, где можно кататься на своей машине и ночевать в кемпинге. Об этом подробнее рассказывала здесь.

✔️ Миф 3: Везде дикие звери и страшно

Только если вы сами полезете обнимать льва. В нацпарках строгие правила, которые контролируют рейнджеры. Если переживаете о безопасности, возьмите гида. И о повадках животных расскажет, и от штрафа убережёт.

✔️ Миф 4: Африка — это сплошная жара и пустыни

Снова мимо. В Кении, Танзании, Уганде и многих других странах нашим летом – зима, и температура воздуха днём часто не поднимается выше 25 градусов. А в ЮАР и подавно в августе может выпасть снег.

✔️ Миф 5: На сафари увидишь всех животных разом

Если бы я могла гарантировать большую пятёрку каждому путешественнику, то была бы самым богатым организатором туров по Африке. Великая миграция в Кении — зрелище, но антилопы и львы не подписывались на шоу по расписанию. Иногда прячутся, иногда гуляют в другом конце парка.


Если согласны играть по таким правилам, то приезжайте в Африку гулять. Например, в Кению, ЮАР и Намибию едем на новогодние. Кому программу?

Конкурс с издательством МИФ: Дарим книгу и приключение под парусами ⛵📖

В прошлом году в МИФе вышла книга «Мифы Дальнего Востока». Это увлекательный путеводитель по закоулкам коллективной памяти народов Камчатки, Сибири, Сахалина, Приморья и Чукотки. Историку Татьяне Муравьевой удалось уложить в один сборник мифы о хозяине тайги, насмешливом вороне, духах вулканов и загадочных шаманах. Взахлеб читал об этом прямо во время нашей недавней экспедиции на Камчатке. Все это — часть истории нашей страны, которая из-за своей малой представленности кажется чем-то далеким и экзотическим.

Собственно, книга мне так понравилась, что мы решили положить ее на лодки в наших экспедициях, а вместе с каналом издательства МИФ мы устраиваем розыгрыш. Один победитель получит книгу «Мифы Дальнего Востока» и тренировку под парусом на любой из баз Силы ветра.

Условия участия как всегда простые:

— Подписаться на @mifculture
— Подписаться на @sasha_discovery
— Нажать на кнопку «Участвовать» в этом посте

3 сентября в 15:00 подведем итоги с помощью рандомайзера, выберем одного победителя и отправим подарок по РФ.

Желаем удачи!