Стюардесса United остановила посадку, чтобы пристыдить пассажиров эконома, использующих багажные отсеки первого класса

Стюардесса United Airlines заслужила похвалу за то, что остановила посадку и пресекла распространённую проблему: пассажиры эконома складывают свои сумки в багажные отсеки первого класса, хотя над их собственными местами ещё есть место. На рейсе Embraer E175 экономные пассажиры из 4-го ряда положили свои сумки в отсек первого класса, хотя над их местами был пустой отсек. Стюардесса остановила посадку, попросила их переместить багаж на место и даже повторила процедуру, когда другой пассажир попытался сделать то же самое. Автор статьи подчёркивает: багажные отсеки — общее пространство, но только в пределах вашего класса обслуживания. Пассажиры эконома не должны использовать отсеки первого класса во время ранней посадки, когда над их местами ещё есть свободное место. Премиум-пассажиры платят за удобства, включая приоритет на багажное место. Исключения — только если экипаж явно указал использовать конкретный отсек или посадка почти завершена.

Live and Let’s Fly | Original

American Airlines заменила стойки обслуживания на QR-коды — и тут пришла гроза

American Airlines столкнулась с серьёзным кризисом в аэропорту Washington National, когда авиакомпания решила закрыть стойки обслуживания клиентов и перевести пассажиров на QR-коды и мобильное приложение.

В день грозы ситуация вышла из-под контроля: 34% рейсов были отменены, ещё 39% задержаны. Но вместо живого общения с агентами пассажиры получали только QR-коды.

Сотрудники American Airlines появились только через 24 часа после начала проблем, и их оказалось недостаточно для обработки огромного потока пассажиров, которым нужна была помощь с переносом рейсов, возвратом денег и другими вопросами.

Этот случай показывает риски полной автоматизации обслуживания: когда возникает кризис, цифровые решения не могут заменить живых людей. Пассажиры остались без помощи именно тогда, когда она была критически необходима.

Gary Leff | View from the Wing

В аэропорту Сочи идет непрерывное обслуживание воздушных судов на прием и вылет

🛫 Рейсы на прилет обслуживаются по факту прибытия, рейсы на вылет - по факту очередности, готовности экипажей и воздушных судов.

✈️Просим внимательно следить за информированием о статусе вашего рейса от авиаперевозчиков, которые сообщают обо всех изменениях по контактам, указанным в бронировании.

✈️Совместно с авиакомпаниями, мы делаем всё возможное для скорейшей стабилизации регулярного расписания.

Благодарим всех за понимание! 🙌

С завтрашнего дня Delta меняет систему обслуживания напитками и закусками на некоторых рейсах

С 19 мая Delta отказывается от экспресс-сервиса и переходит на упрощённую систему: либо полное обслуживание, либо его отсутствие. На рейсах короче 350 миль в Main Cabin и Delta Comfort+ больше не будет напитков и закусок — это коснётся около 450 ежедневных рейсов. Однако рейсы длиннее 350 миль, которые ранее имели экспресс-сервис, получат полное обслуживание (около 600 рейсов в день). Пассажиры Delta First сохранят полный сервис независимо от длины полёта. Автор считает изменение логичным: экспресс-сервис был неудобным компромиссом, когда экипаж едва успевал раздать воду. Теперь на коротких рейсах пассажиры могут взять напиток с собой, а на длинных получат качественное обслуживание.

Your Mileage May Vary | Original

Скандал United Airlines: агент игнорировала пассажиров в чате поддержки

В United Airlines разгорелся скандал вокруг работы агента поддержки Паулы. Пассажиры, обращавшиеся в функцию «Agent on Demand» (текстовый чат с голосовой опцией) после отмены рейсов и задержек, получали односложные ответы вроде «All full» и «Nothing».

Одна пассажирка столкнулась с отменой рейса из Атланты после 4,5 часов ожидания в аэропорту. Обратившись к агенту через чат-сервис с видео и аудио, она услышала ответ «ничего» на вопрос о помощи. Паула заявила, что мест нет ни в этот день, ни на следующий, и не предложила никаких вариантов — ни перебронирования, ни других решений.

Самое странное: пассажир услышал, как агент говорит коллеге, что не будет помогать и просит не беспокоить её. Скриншоты общения вирусят в сети, вызывая справедливое возмущение путешественников качеством обслуживания United Airlines. Инцидент подчёркивает проблемы с работой чат-поддержки авиакомпании и профессионализмом её сотрудников.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing

American Airlines претендует на премиум-статус, но забывает о базовом обслуживании

American Airlines инвестирует миллионы в новые кресла и современные залы ожидания, позиционируя себя как премиум-авиакомпания. Однако качество обслуживания на борту остаётся разочаровывающим и часто неудовлетворительным.

Основная проблема начинается с элементарной вежливости. Бортпроводники American Airlines часто не приветствуют пассажиров при посадке — стандартная практика у конкурентов вроде Delta, Emirates и Singapore Airlines. Некоторые сотрудники даже не смотрят на гостей. Это особенно странно, учитывая позиционирование авиакомпании как премиум-перевозчика.

Проблемы выходят за рамки обслуживания. Пассажиры сталкиваются с техническими сбоями в приложении при выборе мест и другими организационными сложностями. Авиакомпания явно сосредоточена на инвестициях в инфраструктуру, но игнорирует главное — культуру обслуживания и внимание к клиентам.

Для путешественников, ценящих качество обслуживания, это сигнал: красивые кресла и залы ожидания не компенсируют невежливость персонала и системные проблемы на борту.

One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing | The Points of Life

United Airlines добавила шоколад Godiva в сервис первого класса

United Airlines запустила специальную акцию в апреле, добавив бельгийский шоколад Godiva в сервис первого класса на внутренних рейсах. Шоколад будут предлагать за 90 минут до посадки на полетах длиной более 901 мили (кроме рейсов из Канады и Латинской Америки). Оба бренда отмечают столетний юбилей. Хотя это небольшое улучшение, оно демонстрирует, что United не планирует экономить на качестве обслуживания и готов предлагать премиум-продукт за премиум-цену. По мнению Лайва и Летс Флай, такие детали создают хорошее впечатление на внутренних рейсах.

Live and Let’s Fly | Original

Редактор Vogue добровольно понизила класс на American Airlines из-за плохого обслуживания

Бывшая редактор Vogue Габриэлла Карефа-Джонсон поделилась неприятным опытом полёта на American Airlines. На рейсе в Милан она добровольно перешла из первого класса в бизнес-класс из-за неадекватного обслуживания со стороны бортпроводника.

По словам Карефа-Джонсон, стюард проявлял микроагрессию с момента её посадки. Она отметила, что была единственной молодой чёрной женщиной в первом классе, что, возможно, повлияло на качество сервиса. Вместо того чтобы терпеть дальнейшее неуважительное отношение, она решила самостоятельно спуститься в бизнес-класс.

Этот случай привлёк внимание travel-сообщества и вновь поднял вопрос о стандартах обслуживания в авиакомпаниях, особенно в премиум-кабинах. История Карефа-Джонсон стала ещё одним примером того, как даже высокий класс обслуживания не гарантирует качественный опыт полёта, если персонал не соответствует профессиональным стандартам.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | René | Eye of the Flyer

✈️Информация о работе аэропорта в условиях ограничений

❗️В связи с временными ограничениями на полеты аэропорт Сочи делает все возможное, чтобы обеспечить комфортное ожидание для наших пассажиров.

✈️Что мы организовали в терминале:
- Кулеры с питьевой водой.
- Матрасы для родителей с детьми.
-Дополнительные места для сидения и коврики для более комфортного размещения.

✈️Экипажами 19 рейсов были приняты решения об уходе на запасные аэродромы.

✈️Как только ограничения будут сняты, воздушные суда вернутся в Сочи, где мы их обслужим согласно очередности и отправим по городам назначения.

✈️Обращаем внимание, что актуальную информацию по вылетам авиакомпании первоначально направляют своим пассажирам по контактам, указанным в бронировании.
✈️В настоящий момент расселением задержанных рейсов занимаются представители авиакомпаний.

💙 Благодарим за понимание и терпение!

Забрала свою юаневую карту UnionPay сегодня, срок изготовления - неделя

Ранее, подписчица уже писала в комментариях, что главное успеть оформить карту до 09.02 🫶🏻 я сегодня в банке переспросила и да, всё именно так

Вот что мне рассказали в банке:

📍обслуживание бесплатно 1 год, далее необходимо держать на карте 1000₽ или совершить траты на эту сумму, чтобы обслуживание было бесплатным (если правила не поменяются)

📍 эти карты блокируют не больше/не меньше остальных, если есть подозрение на мошеннические действия

📍снять юани с карты в кассе или в банкомате в РФ не получится

📍пополнение либо через рублевый счет, либо через кассу, далее необходимо купить валюту в приложении банка, либо через брокерский счет

p.s. получала на Богаткова в обед пятницы, очередей не было