QATAR AIRWAYS
ПЕРВЫЙ КЛАСС
BOEING 777-300ER
ДОХА (DOH) - ГОНКОНГ (HKG)
🇶🇦

Бложная версия статьи - здесь.

Вырисовывается кандидат на лучший полёт 2025-го года. Мой экспериенс в первом классе QR на Boeing 777-300ER оказался почти безупречным: вся кабина целиком – для меня одного, внимательное обслуживание, суперкомфортный твёрдый продукт. Именно благодаря таким полётам я и обожаю свое каривергическое хобби. Пфф, великолепие!

Для тех, кто лишь изредка читает блог, немного контекста. Что это вообще за продукт? Его в шутку называют Qatar Pacific: самолёты Boeing 777-300ER были взяты во время пландемии у гонконгской Cathay Pacific. Если брать в расчёт собственные самолёты Qatar Airways, то первый класс присутствует только на Airbus A380.

💺 Быть единственным пассажиром в кабине – не только нематериальное ощущение эксклюзивности. Это и залог ожидаемо более внимательного обслуживания. И гарантированно чистый туалет (если сам не засикаешь). И гарантированное уважение к моему пожеланию отключить кондиционер.

Не буду детально останавливаться на аспектах кресла. (Можете почитать мой обзор времён Cathay Pacific.) Несмотря на возраст, его комфорт остаётся безупречным. Шутка ли, что единственная претензия – слишком большая ширина сиденья! Обладатели среднестатистических жопок займут примерно половину его ширины, и правый локоть будет висеть в воздухе.

💄 Первый класс Qatar Airways часто называют недоделанным. Дескать, бизнес-класс настолько хорош, что первый класс не имеет инкрементальных преимуществ. Отчасти с этим можно согласиться. Но хочу и выступить в защиту Qatar Airways:

🌀 c одной стороны, в отличие от Qsuite, бизнес-класс на ex-гонконгских Boeing 777 все-таки не настолько роскошен, чтобы считаться First in Business;
🌀 безотносительно сравнений, катарцы предлагают по-настоящему первоклассный продукт.

Что я имею в виду под “настоящий первый класс”?

🌀 Впечатляющий дорожный набор от Diptyque, в двух разных версиях для мужчин и женщин.
🌀 Пижама и тапки. Верх пижамы – на загляденье. Сильно жалею, что оставил его на борту. Но я не пользуюсь пижамами в обыденной жизни, какими бы славными те ни были.
🌀 Чёрная икра (плюс балык из лосося) и два вида довольно дорогого шампанского: Taittinger Comtes de Champagne Brut 2013 и Bollinger Brut Rose 2007.
🌀 Меню выглядит действительно креативно.
🌀 Бортпроводники застилают кровать.

По отдельности, эти элементы могут встречаться и в бизнес-классе отдельных авиакомпаний. Но всё вместе и сразу – ребята, это первый класс. Без дураков.

Повезло и с обслуживанием. Мной занимались две женщины из Таиланда: внимательные, мотивированные, милые. Сказалось и отсутствие других пассажиров в кабине: всё внимание досталось мне одному.

🍽 Я остался не в восторге от кормёжки, но не хочу строго судить. Если углядите в этом противоречие, ради бога…

Несмотря на раннее время вылета, я сразу перешёл к all-dining меню, так как позавтракал в лаунже Al Safwa.

🐓 После черной икры и amuse bouche, попробовал катарскую куриную “кашу” madrouba: шутка ли, это блюдо – simmered on low heat for hours. Интересно и аутентично, но вряд ли я стал бы заказывать это в будущем. Шоколадный парфе на десерт был хорошим, но всё-таки уступал катарским десертам в лучшие времена.

🐄 Ужин перед приземлением начался с диетичной камбалы с биском из морепродуктов. На главное блюдо, предзаказал вагью. Как всегда в самолётах, прожарка говядины была тщательной. По крайней мере, мясо не подмёточное. Завершил ужин свежими ягодами.

Скажу так: мне многократно жралось лучше в первых классах других авиакомпаний, и мне многократно жралось лучше в бизнес-классе самой QR.

🤌 Почему тогда я не хочу строго судить катарцев? Да потому, что вижу старание и креативность. И это вызывает больше уважения, чем банальные макароны ITA Airways. Одни делают ставку на дешманский comfort food и приклеивают к нему в меню мишленовские звездочки; другие варят курицу на медленном огне for hours. Бля, for hours!!!

✅✅✅ Настоящий, породистый First. Такие полёты запоминаются надолго, и могут послужить триггером любви к каривергическому хобби на всю жизнь.

#reviewerga