С удивлением обнаружил, что в прошлогодней поездке почти не написал про Новый Афон – самое интересное место Абхазии. Настолько, что тогда нам на всё не хватило полутора дней, и вот год спустя мы вернулись навёрстывать упущенное. Правда, уже не совсем в Новом Афоне, а в горах над ним. Ведь если от Новоафонского монастыря долго-долго идти вверх по улице Орлиное Гнездо, пройти даже мимо станции бестолковой канатной дороги за 1500 рублей из ниоткуда в никуда (но народ катается!) – то можно набрести на указатель «Дорога к паровозу»!
Точнее – к монастырской лесопилке на краю горы. В одну сторону оттуда уходила на 12 километров узкоколейка, в другую спускалась грузовая канатная дорога. И всё бы ничего, да от уровня моря туда почти 600 метров набора высоты! Около 250 из них можно выгадать в городе, но и таксисты берут за подъём 1000 рублей, причём раз увидев улицу Орлиное Гнездо, этому даже перестаёшь возмущаться. Оставшиеся 350 метров (вертикальных, а горизонтальных 3,5 километра) тропа взбирается по краю горы достаточно плавно, и кусты дикой ежевики да порой лежащие поперёк деревья (их тут, в отличие от Сибири, перепиливать не привыкли) напрягают куда больше самого подъёма. Ну, или просто на Путоранах и Ергаках я за это лето ноги прокачал.
По пути туда живёт одинокий фермер, который, видимо, и обвешал всю тропу указателями на паровоз и призывами охотиться по сезону, написанных на забавных досках в виде силуэта кабана. Одна из них украшает на самом подходе к цели ограду Монастырского колодца, скорее круглого бассейна в каменных стенах.
А наверху – действительно маленький, вросший в землю, избитый дробью пьяных охотников паровозик со свежей золой в крошечной топке. Едва заметная в густой траве вагонетка. Локомобиль с клеймом Людиновского завода. Корпус лесопилки из благородного старого камня. Но интереснее всего скрытая под обрывом чуть поодаль канатка (дореволюционная, прошу заметить!) – её приводной механизм и первая опора отлично сохранились.
Точнее – к монастырской лесопилке на краю горы. В одну сторону оттуда уходила на 12 километров узкоколейка, в другую спускалась грузовая канатная дорога. И всё бы ничего, да от уровня моря туда почти 600 метров набора высоты! Около 250 из них можно выгадать в городе, но и таксисты берут за подъём 1000 рублей, причём раз увидев улицу Орлиное Гнездо, этому даже перестаёшь возмущаться. Оставшиеся 350 метров (вертикальных, а горизонтальных 3,5 километра) тропа взбирается по краю горы достаточно плавно, и кусты дикой ежевики да порой лежащие поперёк деревья (их тут, в отличие от Сибири, перепиливать не привыкли) напрягают куда больше самого подъёма. Ну, или просто на Путоранах и Ергаках я за это лето ноги прокачал.
По пути туда живёт одинокий фермер, который, видимо, и обвешал всю тропу указателями на паровоз и призывами охотиться по сезону, написанных на забавных досках в виде силуэта кабана. Одна из них украшает на самом подходе к цели ограду Монастырского колодца, скорее круглого бассейна в каменных стенах.
А наверху – действительно маленький, вросший в землю, избитый дробью пьяных охотников паровозик со свежей золой в крошечной топке. Едва заметная в густой траве вагонетка. Локомобиль с клеймом Людиновского завода. Корпус лесопилки из благородного старого камня. Но интереснее всего скрытая под обрывом чуть поодаль канатка (дореволюционная, прошу заметить!) – её приводной механизм и первая опора отлично сохранились.
👍 27❤ 8🔥 3😍 1🥰 1
698 (5.7%)По теме
Открытие Нового Афона в Абхазии, путешествие в горы и изучение местной культуры и истории.