Калгурли: золотой город в австралийской глубинке

Вайлд Эбаут Тревел рассказывает о Калгурли-Боулдере — крупнейшем городе в золотоносном регионе Западной Австралии, расположенном в 595 км от Перта. Город основан в 1893 году после открытия золота и стал центром одной из величайших золотых лихорадок Австралии. Сегодня здесь находится Super Pit — один из крупнейших открытых золотых карьеров в мире. Население города составляет около 29 тысяч человек, хотя постоянно циркулирует большое количество FIFO-рабочих. До Калгурли легко добраться самолетом, поездом или автомобилем из Перта. Лучшее время для посещения — весна и осень. Город предлагает умеренные цены на проживание и питание, интересную историю золотодобычи и красивые пейзажи австралийской глубинки. Основные достопримечательности: Super Pit, музей золотых приисков, исторические шахты и улица Ханнан с викторианской архитектурой.

Wild About Travel | Original

atorus.ru pinned a photo

Перемахнув пол континена мы сегодня утром прилетели в Самарканд и к вечеру уже были в волшебном месте❤️
Пост для затравки🤪
Фанские горы, 7 озер!
#Таджикистан
#Фанскиегоры
#7озер

Тунис — сюда перестали летать чартеры (ну почти), и про страну забыли. А тут все еще есть что посмотреть 🇹🇳

До 2022 года Тунис был популярным направлением для пляжного отдыха — если не вы, то кто-то из ваших знакомых наверняка бывал в Монастире. Хотя в стране всегда было гораздо больше интересного, чем просто пляжи и море.

Здесь сохранилось огромное количество наследия Римской империи — амфитеатры, руины городов и храмов. Множество старинных арабских медин с запутанными улочками, древними минаретами и резными дверьми. На юге страны сохранились ксары — многоярусные хранилища для еды. Пустынная планета Татуин из «Звездных войн» названа в честь реально существующего тунисского города.

Поэтому ловите чартеры из Москвы и Питера, а для всего остального есть наш гайд:

https://samokatus.ru/tunis

Corderie Royale в Рошфоре, удивительное построенное по приказу Людовика XIV.

Оно выглядит почти сюрреалистично из-за своей невероятной длины — 374 метра (длиннее Эйфелевой башни) при ширине всего 8 метров.

Такие размеры были необходимы, потому что здание предназначалось для производства чрезвычайно длинных канатов для французского флота. Чтобы получить прочный корабельный канат длиной 195 метров, рабочим требовалось изначально растянуть конопляные нити почти на 300 метров вдоль всего зала. В процессе сильного скручивания заготовка теряла около трети своей длины. Делать узлы или сращивать нити запрещалось, так как цельный канат гарантировал выносливость боевого корабля во время шторма. Именно эта технологическая цепочка и определила гигантскую длину здания. На оснащение всего одного крупного судна уходило до 100 тонн таких канатов общей протяженностью более 30 километров. Готовую продукцию обязательно пропитывали горячей древесной смолой в южном крыле фабрики, чтобы защитить конопляные волокна от мгновенного гниения в соленой морской воде.