Вспоминаем главное транспортное событие недели – форум «Река» в Чебоксарах

Первый всероссийский форум, посвященный развитию внутренних водных путей России, прошел с 30 июня по 1 июля и объединил представителей власти, регионов, бизнеса, портов, судоходных и судостроительных компаний, вузов и экспертного сообщества. За два дня площадку посетили более 600 участников из 34 регионов, выступили 55 спикеров, было подписано 5 соглашений.

Главный фокус – развитие внутренних водных путей как части единой транспортной системы страны. Обсуждали подготовку кадров, обновление флота, развитие речных портов, пассажирские перевозки, цифровизацию, электронные перевозочные документы и интеграцию реки с железнодорожным, автомобильным и морским транспортом.

Итоги форума станут основой для дальнейшей работы над Концепцией развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го. «Река» станет ежегодной площадкой отрасли и каждый год будет проходить в новом городе России.

Как это было – смотрите в клипе ⬆️

#Река2026

🦅Минтранс в MAКС

Андрей Никитин вручил работникам речного транспорта ведомственные награды

Торжественная церемония прошла в Чебоксарах на площадке форума «Река». Ведомственными наградами Минтранса отмечены 13 профессионалов, внесших значительный вклад в развитие внутреннего водного транспорта страны.

Среди награжденных – сотрудники Чебоксарского, Волгоградского, Омского и Лесосибирского речных портов, порта Тольятти, Горьковского центрального конструкторского бюро речного флота, Саратовского речного транспортного предприятия и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

«Ваш труд требует высокой самоотдачи и дисциплины. Вы обеспечиваете слаженную работу и безопасность водных маршрутов. Перед нами стоят амбициозные цели: нам необходимо строить новые суда, модернизировать инфраструктуру и проводить цифровую трансформацию отрасли. Я рассчитываю на вашу поддержку», – отметил министр транспорта.

Поздравляем коллег!

#Река2026

🦅Минтранс в MАКС

Минтранс России и Ассоциация портов и судовладельцев заключили соглашение о сотрудничестве
 
Церемония прошла на полях форума «Река». Документ, направленный на укрепление позиций внутреннего водного транспорта в национальной транспортной системе, скрепили подписями глава Минтранса Андрей Никитин и Президент Ассоциации Владимир Тимофеев.

Соглашение открывает новые горизонты для сотрудничества, нацеленного на повышение конкурентоспособности речного транспорта, развитие портовой инфраструктуры и логистики на реках. Стороны договорились о совместной работе по важнейшим направлениям, включая обеспечение безопасности судоходства, подготовку кадров для отрасли и выработку единой профессиональной позиции по актуальным вопросам развития.

#сотрудничество #Река2026

🦅Минтранс в MAКС

Как Минтранс планирует заменить возрастной флот

Об этом рассказал замминистра транспорта Александр Пошивай на сессии «Река в ожидании флота: потенциал большого заказа» форума «Река». Работа ведется совместно с Минпромторгом в рамках исполнения поручения Президента России.

Главное:

• По расчетам ведомства, в 2030 году количество судов, заходящих в морские порты (без учета речных), возрастом 40-49 лет составит 733 единицы, а старше 50 лет – 335 единиц. Совместно с Российской палатой судоходства и Минпромторгом выработан подход, согласно которому возрастным будет считаться флот старше 30 лет. Следующими контрольными порогами определены 40 и 50 лет.

• Поручение исполняется по двум направлениям: Минтранс отвечает за нормативное регулирование мер безопасности, учитывающих возраст и техническое состояние судов, а Минпромторг – за формирование программы судостроения для замещения устаревших мощностей.

• Предлагается ввести ежегодное освидетельствование судов под российским и иностранным флагом начиная с 30-летнего возраста для подтверждения их мореходности, а также запрет на заход в российские порты для судов под российским флагом старше 50 лет и под иностранным – старше 40 лет.

• Анализ возможностей отечественных судоверфей показал, что для массового серийного строительства наиболее перспективны суда типов RSD59R и RST27М. Ориентировочный объем — 50 судов в год и порядка 500 единиц типа «река — море» за 10 лет.

• Для активизации программы судостроения Минтранс предлагает повысить минимальную страховую сумму для речных судов минимум в 10 раз, чтобы компенсация за возможный ущерб была ощутимой и учитывалась судовладельцами при принятии решения о строительстве.

• Заказ станет реальностью, если финансово-экономическая модель судовладельца сойдется и даст положительный результат. Для этого необходимы программа льготного лизинга по ставке 3% на 25 лет и утилизационный грант в размере не менее 20% от стоимости судна.

• Для обеспечения большого заказа необходимо синхронизировать производственные мощности с потребностями заказчиков, меры безопасности с программой судостроения, государственные субсидии с экономической моделью судовладельцев и грузовую базу с обновляемым флотом.

#Река2026

🦅Минтранс в MАКС

Внутренний водный транспорт должен стать полноценной частью единой транспортной системы страны

На пленарной сессии форума «Река» министр транспорта Андрей Никитин обозначил ключевую задачу направления – связать речные пути с железнодорожной, автомобильной и морской логистикой.

Для этого Минтранс России разрабатывает концепцию развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го. Документ должен определить, где развитие речной инфраструктуры даст наибольший эффект для экономики, бизнеса и людей. Его представят Президенту в 2027 году.

Один из ключевых элементов концепции – транспортно-экономический баланс. Он позволит на основе точных данных понимать, какой вид транспорта эффективнее развивать на конкретных маршрутах. Для этого на реке тестируется электронная накладная. Она поможет видеть где формируется груз, куда он идет и какие виды транспорта используются.

Еще один важный приоритет – северный завоз. Речной и морской транспорт обеспечивают доставку необходимых грузов в отдаленные территории, где это напрямую связано с качеством жизни людей.

Подробнее – в карточках ⬆️

#этс #Река2026

🦅Минтранс в MAКС

РЖД и речные порты должны синхронизировать работу по развитию мультимодальных логистических центров

Об этом сообщил президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев на сессии «Река – рельсы – дорога: подлинно бесшовный путь» форума «Река».

Сегодня в Росморречфлоте действует 15 межведомственных рабочих групп по развитию мультимодальных логистических центров с участием частных инвесторов. Для повышения эффективности их работы и согласованности решений целесообразно обеспечить участие представителей РЖД.

После завершения сессии спикер также ответил на вопрос о том, что нужно для повышения экономической конкурентоспособности внутреннего водного транспорта⬇️

#Река2026

🦅Минтранс в MАКС

Речной порт – не просто географическое название, а субъект инфраструктуры

Этот подход лег в основу принятия решения о создании Концепции развития внутреннего водного транспорта, которая сейчас формируется при поддержке Президента России. Документ планируется разработать до конца этого года и утвердить на Госсовете в следующем.

Об этом рассказал замминистра транспорта Александр Пошивай на сессии «Река – рельсы – дорога: подлинно бесшовный путь» форума «Река», где обозначил участникам ключевые направления развития отрасли.

Среди них:

*⃣привлечение внутренних инвестиций;

*⃣создание речных хабов. Сегодня уже функционируют 3, еще 5 находятся в процессе формирования;

*⃣цифровизация отрасли. Одна из проблем реки – неучтенные грузы. Они приводят к недополученным налогам и ставят добросовестных перевозчиков в неравные условия. Для решения этой задачи к 2028 году в составе платформы «ГосЛог» создадут информсистему «Транспортно-экономический баланс Российской Федерации», в основу которой ляжет электронная накладная;

*⃣формирование мультимодальных логистических центров в речных портах, которые позволят эффективно комбинировать речной, автомобильный и железнодорожный транспорт;

*⃣реконструкция Городецкого гидроузла на Волге и строительство Багаевского гидроузла на Дону. Объекты возводятся и модернизируются в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Работы планируется завершить в 2027–2028 годах.

#этс #Река2026

🦅Минтранс в MАКС

«Цифровизация – не самоцель, а инструмент повышения эффективности внутренних водных путей»

Об этом сообщил замминистра транспорта Борис Ташимов на сессии «Цифровой путь речного транспорта» форума «Река». Один из ключевых вопросов для отрасли сегодня – как повысить загрузку внутренних водных путей и сделать речной транспорт более конкурентоспособным.

По поручению Президента началась подготовка концепции развития внутренних водных путей, и цифровые решения станут одним из ее важных инструментов. Здесь замминистра обозначил три ключевых направления:

1⃣В первую очередь речь идет о переходе на электронные перевозочные документы. Они помогут повысить прозрачность грузопотоков, видеть, какие грузы, по каким маршрутам и в каких объемах перевозятся, а также понимать, куда государству и бизнесу эффективнее направлять инвестиции.

2⃣Еще одно направление – цифровые решения для содержания внутренних водных путей, гидротехнических сооружений, портовой инфраструктуры и флота. Такие инструменты могут помочь точнее планировать работы, контролировать состояние инфраструктуры и повышать эффективность отрасли.

3⃣Отдельное внимание уделяется беспилотным технологиям, в том числе их возможному применению на речном транспорте и при содержании внутренних водных путей.

#Река2026

🦅Минтранс в MAКС

Кадры для реки: как готовят специалистов для водного транспорта?

Обсудили на тематической сессии форума «Река», объединившей представителей Минтранса, Росморречфлота, транспортных вузов, судоходных компаний, детских парусных клубов и Российских студенческих отрядов. В центре дискуссии – подготовка плавсостава и береговых специалистов, взаимодействие образовательных учреждений и работодателей, реформа транспортного образования, роль бизнеса и студотрядов в привлечении кадров, а также профориентация будущих речников.

Главное:

• Сегодня в системе подготовки кадров Росморречфлота обучается 57 тыс. человек. По итогам учебного года выпустится 4 тыс. специалистов с высшим образованием и 5 тыс. – со средним профессиональным.

• Более 600 курсантов участвуют в пилотном проекте Российских студенческих отрядов с прохождением практики на судах Ленского и Обь-Иртышского бассейнов. РСО также развивает практику привлечения студентов из других сфер по примеру проекта РЖД «Для людей дела», где ежегодно задействовано около 15 тыс. человек. Часть из них впоследствии остается в отрасли, формируя кадровый резерв. Похожую модель предлагают применить и на водном транспорте.

• РУТ участвует в эксперименте по созданию новой системы высшего образования и станет площадкой для отработки новых подходов, в том числе в подготовке речных кадров. Опыт планируют масштабировать на другие транспортные вузы после 2027-2028 гг. Также обсуждается, какие темы по речным перевозкам, инфраструктуре и логистике включить в работу 9 центров компетенций, которые создаются в рамках Концепции научно-технологического развития транспортной отрасли.

• Среди участников дискуссии прозвучало предложение ввести обязательную отработку выпускников-бюджетников по специальности в течение 3 лет, а также привлекать студентов старше 16 лет к работе в штатных должностях во время учебы.

• Отдельное внимание уделили детским флотским клубам (юнгам). Они дают школьникам знания по истории флота, патриотическое воспитание и навыки работы на воде, учат командной работе и ответственности.

Спросили у спикеров, какую роль играют детские и молодежные объединения в подготовке речных кадров и каких специалистов сегодня не хватает отрасли⬇️

#Река2026

🦅Минтранс в MАКС

Стартовал первый форум «Река» – новая площадка для обсуждения будущего внутренних водных путей России

Открывая форум, замминистра транспорта Александр Пошивай зачитал приветственное слово вице-премьера Виталия Савельева к участникам мероприятия:

«Для России речной транспорт имеет особое значение. По протяженности внутренних водных путей - более 100 тыс. км - наша страна занимает второе место в мире. Речные магистрали являются важнейшей частью единого транспортного каркаса страны. Реализация национального проекта "Эффективная транспортная система" позволит последовательно раскрывать потенциал внутренних водных путей. Это создаст дополнительные возможности для промышленности, туризма, северного завоза, укрепления региональной связанности и повышения качества жизни людей. Желаю всем участникам форума продуктивной работы!», – отметил Виталий Савельев.

Замглавы Минтранса добавил, что «Река» является логичным продолжением Международного транспортно-логистического форума и должна стать ежегодной площадкой для открытого профессионального диалога. В этом году Минтранс по поручению Президента приступил к подготовке концепции развития внутренних водных путей, которая определит ключевые направления развития отрасли и позволит заранее сформировать проекты для их реализации.

«Сегодня внутренний водный транспорт получает новые возможности для развития, и от решений, которые вырабатываются профессиональным сообществом уже сейчас, во многом зависит его будущее. Именно поэтому одна из главных задач форума - сформировать общее понимание дальнейших шагов по развитию речного транспорта», – подчеркнул Александр Пошивай.

#этс #Река2026

🦅Минтранс в MAКС

В Чебоксарах стартует отраслевой форум «Река»

Делимся расписанием сессий и ссылками на трансляции ⬇️

🗓30 июня

10:15-11:45 Сессия «Кадры под парами: кого и как готовит река?»

12:00-13:30 Сессия «Минтранс разъясняет»

14:10-15:40 Сессия «Цифровой путь речного транспорта»

15:55-17:25 Сессия «Река – рельсы – дорога: подлинно бесшовный путь»

🗓1 июля

10:00-11:30 Сессия «Река как сервис: новая эпоха пассажирских перевозок»

10:00-11:30 Сессия «Река в ожидании флота: потенциал большого заказа»

12:00-13:30 Пленарная дискуссия «Фарватер 2050: экономика речных перевозок»

Присоединяетесь и следите за обновлениями в нашем канале 👋

#Река2026

🦅Минтранс в MAКС

В Чебоксарах впервые пройдет форум «Река»

🛳C 30 июня по 1 июля в Чувашии на реке Волге состоится первый всероссийский форум «Река» – новая площадка для диалога о развитии внутреннего водного транспорта страны.

▶️О форуме:

Впервые в таком формате представители государства и бизнеса обсудят ключевые вопросы отрасли и ее будущее: развитие речных перевозок, портовой инфраструктуры, судоходства, судостроения, логистики и инвестиций.

Для нашей страны эта тема особенно важна: Россия занимает второе место в мире по протяженности внутренних водных путей — 101,5 тыс. км. При этом на берегах рек живет 80% населения страны. Поэтому развитие речных маршрутов — это, в первую очередь, про связанность территорий, туризм, экономику и качество жизни людей.

▶️Деловая программа:

Центральным событием форума станет пленарная дискуссия «Фарватер 2050: русло решений». Участники обсудят, какие решения нужны отрасли на долгую перспективу — от инфраструктуры и флота до инвестиций и новых проектов. По итогам форума планируется подписание отраслевых соглашений.

🤝Форум пройдет в здании Чувашского драматического театра им. К.В. Иванова. Организаторы: Минтранс России, Росморречфлот, Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта и Правительство Чувашской Республики. «Река» станет ежегодным событием: каждый год — новый город, новая река и диалог о стратегическом развитии отрасли.

#рекаморе #Река2026

🦅Минтранс в MAКС